8代索納塔連續(xù)破萬　中高級車市持續(xù)裂變

　　車市素有“金九銀十”的說法，這兩個(gè)月的銷售數(shù)字往往會(huì)對下半年乃至全年的業(yè)績起到至關(guān)重要的作用。今年的“金九銀十”，北京現(xiàn)代第八代索納塔成為中高級車市一抹最大的亮色。

　　9月，第八代索納塔銷量首次突破1萬輛，僅上市半年便躋身“萬輛俱樂部”讓很多車市觀察者眼前一亮。10月銷售數(shù)據(jù)的出臺(tái)，則讓人們的遲疑像陽光下的迷霧一樣消散殆盡，10115輛的業(yè)績，再次讓第八代索納塔成為公眾矚目的焦點(diǎn)。11月的銷售勢頭未減，破萬大關(guān)志在必得。至此，全年5萬輛的計(jì)劃目標(biāo)毫無懸念。

　　第八代索納塔近期的強(qiáng)勁表現(xiàn)說明，這輛被北京現(xiàn)代寄予厚望的年度夢幻車型已經(jīng)度過了磨合期，進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)階段，第八代索納塔究竟能夠給國內(nèi)中高級車市帶來怎樣的格局異動(dòng)呢?

　　格局異動(dòng)

　　從上表可以發(fā)現(xiàn)，同兩三年前相比，如今的中高級車格局已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。第八代索納塔連同天籟、帕薩特、邁騰等中高級車新銳，共同向中高級車市場的傳統(tǒng)兩強(qiáng)——豐田凱美瑞、本田雅閣發(fā)起了攻擊，并取得卓越戰(zhàn)果。傳統(tǒng)兩強(qiáng)雖依然位居前五名，但兩車獨(dú)霸中高級車市場的局面已經(jīng)一去不復(fù)返了。連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬的第八代索納塔，則依靠自身不俗的表現(xiàn)躋身10月中高級車第6名(9月甚至排名第5)，成為“金九銀十”的最大驚喜。

　　以第八代索納塔為代表的新車型異軍突起，顯示了中高級車市場正在迎來新的時(shí)代。僅僅三五年前，中國的中高級車還穿著一成不變的“商務(wù)外衣”，中高級車被廣泛運(yùn)用于各種商務(wù)場所，外觀也都是千篇一律的沉穩(wěn)造型。隨著國民用車理念的不斷進(jìn)步，中高級車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)也在革新，從原先的單純追求造型沉穩(wěn)、寬敞大空間逐漸演變?yōu)獒尫艂�(gè)性與時(shí)尚。

　　第八代索納塔就是基于這種設(shè)計(jì)理念制造的中高級車新貴，它集個(gè)性動(dòng)感、智能科技、豪華舒適、安全出眾于一身，既符合現(xiàn)代商務(wù)需求又能彰顯個(gè)性色彩。連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬、上市半年銷量過5萬的銷售業(yè)績，也給中國的中高級車市場深深刻上了北京現(xiàn)代的烙印。

　　裂變繼續(xù)

　　如果說中國汽車市場是廣袤的大陸，那么中高級車市場則是其中的“地殼活躍板塊”，打破傳統(tǒng)格局的裂變?nèi)詫⒗^續(xù)。

　　中國經(jīng)濟(jì)的高速增長是這種裂變的原動(dòng)力。2010年，中國GDP超越日本，一躍成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，而從汽車市場的規(guī)模來看，從2009年起，中國就已經(jīng)成為世界上最大的汽車產(chǎn)銷地。居民生活水平的不斷改善，使得中高級車的消費(fèi)能力水漲船高，這種誘惑促使各家汽車品牌卯足了勁發(fā)力中高級車市，原有格局的平衡被打破勢在必然。

　　亂世出英雄，這對于秀外慧中的第八代索納塔而言是好消息。2010年年初其在北美市場上市后，第一年內(nèi)月銷量就升至兩萬輛，與豐田凱美瑞、本田雅閣并列中高級車市前三甲;今年8月，第八代索納塔更是擊敗了凱美瑞和雅閣，占據(jù)了中高級車冠軍的位置。因?yàn)楸泵榔�車市場的成熟度更高，消費(fèi)者更加理性，第八代索納塔在北美的成功其實(shí)證明了其不凡的品質(zhì)。

　　再來看中國車市，第八代索納塔同樣面臨巨大的趕超機(jī)會(huì)。驚鴻一瞥的流體雕塑造型、大量高科技配置、極高的安全性能、寬敞的內(nèi)部空間、經(jīng)濟(jì)的充沛動(dòng)力。從產(chǎn)品層面，第八代索納塔已經(jīng)擁有了打動(dòng)消費(fèi)者的一切要素，唯一要沖破的就是舊有的品牌觀念。打破人們頭腦里的觀念并非易事，這也是老牌車企自詡城池固若金湯的最大資本，但事實(shí)上，根據(jù)汽車專業(yè)調(diào)研公司的調(diào)查，中國的許多汽車消費(fèi)者并非頑固不變的“品牌控”，他們希望看到新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)和更高的品價(jià)比。中國有句俗話說“只要是金子就會(huì)發(fā)光”，第八代索納塔用銷售數(shù)據(jù)的增長證明了這句話。

　　由第八代索納塔引發(fā)的這一輪中高級車格局“裂變”才剛剛開始。歐系車、美系車都派遣精英部隊(duì)加入了這一戰(zhàn)役，邁騰、新帕薩特、雪鐵龍C5、標(biāo)致508、新君越等車型都虎視眈眈，豐田、本田兩大日系品牌也意識(shí)到，依靠兩款經(jīng)典老車型便可高枕無憂的日子已經(jīng)過去，它們也加快了對現(xiàn)有車型的改良以及新車型的開發(fā)。畢竟，中國汽車市場已經(jīng)成為消費(fèi)者主導(dǎo)的買方市場，在這個(gè)競技場，供需關(guān)系則是市場永遠(yuǎn)追逐的平衡。

　　革命，是一輪新規(guī)則的出現(xiàn)。第八代索納塔的成功，逐漸從一種現(xiàn)象變?yōu)橐环N力量，一個(gè)推動(dòng)市場格局，特別是中高級車市變化的力量。

　　在財(cái)富雜志今年最新公布的世界500強(qiáng)企業(yè)榜單中，現(xiàn)代汽車位居第55位，相比去年上升了22位，這表明了現(xiàn)代汽車堅(jiān)決執(zhí)行品牌提升戰(zhàn)略的正確性。“路走對了，就不怕遠(yuǎn)”，憑借自身強(qiáng)大的產(chǎn)品優(yōu)勢和營銷能力，第八代索納塔勢必在中國中高級車市場掀起一股強(qiáng)力旋風(fēng)。

　　路走對了，更美的風(fēng)景還會(huì)遠(yuǎn)嗎?