Jeep大切諾基SRT8 隨心所欲不逾矩

　　就像一位哲人曾經說過的，生命轉瞬即逝，不要總是觀望，你應該做一些自己真正熱愛的事情來充實自己的生活。美國知名專業汽車網站Inside Line認為，這正是隱藏在新大切SRT8的4.9秒百公里加速，6.4升發動機，470匹馬力背后的精神感召力。

　　近來，我們通常會討論這樣一個話題：到底怎樣的汽車才能帶來真正酣暢的駕駛享受�；蛟S你的鄰居、你喜愛的明星以及自己所擁有的社會地位告訴你，應該去買一輛環保的混合動力車，但你內心深處想的卻是像全新進口Jeep大切諾基SRT8這樣追求極致性能和速度的SUV。那么，如果順從內心的呼喚，我們將得到怎樣的駕駛體驗? Inside Line通過對Jeep大切諾基SRT8進行賽道、山路、日常道路的測試，給出了完美的答案。

　　震撼的賽道表現

　　編輯們首先選擇了在Willow Springs Raceway賽道上試駕全新Jeep大切諾基SRT8，并一下子就被其所爆發出來的功率和扭矩所震撼。這輛全新SUV搭載功率強勁的6.4升Hemi V8發動機，在轉速為6000轉/分鐘時可獲得470馬力的功率，在4300轉/分鐘時扭矩輸出達630牛ž米，綜合百公里油耗為14.5升，可以說在各方面都得到了極大提升。

　　雖然全新Jeep大切諾基SRT8是一個重達2268公斤的龐然大物，但在測試中的表現無疑為Jeep增添了光彩。0至100公里/小時加速時間僅為4.9秒，成為唯一一款5秒內完成百公里加速的自然吸氣SUV車型。其60-0英里制動距離也只有短短35米，為業界之最，這與編輯實測所得到的數據基本吻合。

　　靈敏的山路行駛

　　新大切SRT8配備的Selec-Terrain全路況模式自選系統，在覆蓋各種越野路況的同時，更以獨特的運動模式，提供給用戶等同于豪華后驅轎車的舒適駕乘感受。而高性能版的新大切SRT8“更上一層樓”，搭載了Selec-Track賽道模式自選系統，具備同級最多5種操控模式：自動、運動、賽道、雪地或牽引模式。賽道模式是Selec-Track系統中最具競爭力的檔位，其在過彎時的精準操控尤為值得稱道。

　　在尋常街道上，大切諾基SRT8自動、運動和賽道模式之間的差別或許并不明顯，但如果上了山路則可以看出其中的區別。如果汽車處于運動模式和賽道模式，減震器會變硬，以提供更強的控制力，并且四驅系統能夠為后輪提供更多的動力以提升響應的敏捷度。在運動模式和賽道模式下，前后輪的扭力分配為35:65，而在雪地模式下，該比例為50:50。

　　Jeep的工程師們還對汽車的轉向系統進行了重新調教，即使是在高速行駛且ESC處于徹底關閉狀態時，也能很好地控制車身側傾，讓駕駛者感到自信，而全輪驅動(AWD)則可以消除任何動力轉向過度的危險，即使是在賽道模式下，全新Jeep大切諾基SRT8的穩定性也表現得極為出眾。

　　舒適的日常體驗

　　對于消費者來說，最關注的自然是汽車的日常駕駛表現了，畢竟沒多少人會整天去賽道狂飆。試駕編輯自然也想到了這一點，所以最后選擇了將全新Jeep大切諾基SRT8作為上下班的交通工具。

　　與之前的車型相比，全新Jeep大切諾基SRT8的駕乘體驗有很大提升。它更容易掌控，駕駛更加自如，舒適性也不遜于同級車型。

　　全新Jeep大切諾基SRT8的內飾風格透露出德系轎車的細膩舒適風格，同時它還具備比前一代車型更豪華的品質。以真皮、碳纖維面板等高檔用料營造的豪華內艙，真皮包裹的可加熱方向盤、8向電動可調節帶記憶功能的駕駛員座椅等配置，處處給人帶來堪比豪華轎車的舒適駕乘感受，而19個揚聲器的Harman Kardon音響系統，則讓漫長的上下班之路變得不再難熬。

　　聽從來自于你內心的呼喚吧!選擇全新Jeep大切諾基SRT8作為你的座駕，作為“5秒加速度俱樂部”唯一的美系高性能豪華SUV，全新Jeep大切諾基SRT8與你一樣擁有一顆“奔騰”的心，可謂惺惺相惜!