全新REIZ銳志 歷史解讀

　　銳志(REIZ)是日本豐田MARK X車型國產(chǎn)后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARK X則是MARK II 的后續(xù)車型，它采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次于皇冠，高于佳美。

　　MARK II 最早誕生于1968年，當(dāng)時日本的家用轎車剛開始普及，MARK II  的出現(xiàn)不論從價格上還是定位上，都可以滿足大部分人群的需要，逐漸的得到了市場的認(rèn)可，成為當(dāng)時的熱銷車型，之后MARK II  共推出了9代車型，但從第5代開始，由于在設(shè)計(jì)風(fēng)格上一直沒有什么大的突破，第9代MARK II  推出后，其市場逐漸被MARK X所取代。

　　1. 1968年 第一代CORONA MARK II上市——充裕的排氣量，同時具有運(yùn)動版

　　端端正正的車身，至今仍作為一大特點(diǎn)，成就了MARK II的獨(dú)特韻味。

　　發(fā)動機(jī)為直列4缸的1.6L和1.9L排量。最引人注目的是車身的風(fēng)格，作為當(dāng)時的國產(chǎn)車具有很強(qiáng)的質(zhì)感。有金屬頂蓋的造型在今天看來，是普通的雙開門轎車的樣式，在當(dāng)時是運(yùn)動版車型的設(shè)計(jì)。

　　2. 1972年 第二代CORONA MARK II上市——前遮蔽式的設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　第二代車型，繼續(xù)以直列4缸的1.7L和1.9L排量為主，更高級別的是打在2.0L L6發(fā)動機(jī)的車型，一下子將MARK II的市場定位提高了，前遮蔽式設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了前突出感，車座面料也開始講究起來。

　　3. 1976年 第三代CORONA MARK II上市——兩燈式的古典外觀

　　以圓形的兩個前大燈為特點(diǎn)，穩(wěn)定平和的氣氛很引人注目。這是在嚴(yán)格廢氣排放規(guī)定的背景下上市的。這種車型的風(fēng)格是歷代MARK II車型中最值得評價的，與其說是讓人覺得非常奢華，不如說是更追求之感。

　　4. 1980年 第四代MARK II上市——采用了1G型的渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　初次上市的是直列4缸1.8L和2.0L排量、直列6缸的2.0L和2.8L排量的車型。有金屬頂蓋的車身由雙開門發(fā)展至四開門，確立了以后一直延續(xù)的轎車風(fēng)格。各種動力裝置充實(shí)新車型，舒適性能提高。

　　5. 1984年 第五代MARK II上市——采用了性能大幅度提高的GT雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　通過第五代，完成了加強(qiáng)MARK II特點(diǎn)的設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了高級感覺的特點(diǎn)。雖然體現(xiàn)了簡潔的印象，但并不是像皇冠那樣唯我獨(dú)尊的霸道，而是體現(xiàn)了內(nèi)斂的風(fēng)格。體現(xiàn)此種風(fēng)格的儀表盤也成為一種特征。

　　6. 1988年 第六代MARK II上市 外觀簡練，動力性能超群

　　機(jī)械增壓器的和雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)等在車型設(shè)計(jì)中被廣泛應(yīng)用。有著金屬頂蓋的車身，后座稍顯狹窄。那時候，儀表盤的設(shè)計(jì)已經(jīng)和今天的樣式比較接近了。簡潔為特點(diǎn)的內(nèi)外裝飾，在性能上也有很大進(jìn)步，裝備了280馬力的2.5L排量雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

　　7. 1992年 第七代MARK II上市——L型轎車的頂峰

　　發(fā)動機(jī)是以2.5L排量為主，還有2.5L排量渦輪增壓和3.0L排量可供選擇。車的制造工藝可以達(dá)到按鈕操作的地步。無縫隙的儀表盤設(shè)計(jì)，描繪出平緩的曲線，提高了質(zhì)感。依然是由金屬頂蓋的車身，內(nèi)飾空間增大。

　　8. 1996年 第八代MARK II上市——充實(shí)安全裝備，提高高級乘用車水平

　　第八代車型以直線型為基調(diào)，這是在日本市場比較受歡迎的車樣。這種流線型的端正車身風(fēng)格是MARK II本身的特征。安全裝備進(jìn)一步充實(shí)，達(dá)到了與今天無區(qū)別的高水準(zhǔn)

　　9. 2000年 第九代MARK II上市——直列6缸式發(fā)動機(jī)的最終時代

　　轎車型的車身特點(diǎn)進(jìn)一步加強(qiáng)，乘坐舒適性提高，采用高輸出直噴式發(fā)動機(jī)。與MARK II共同具有巨大影響的直列6缸式發(fā)動機(jī)，最終迎來了終極模式。回歸轎車車身設(shè)計(jì)的MARK II，最終發(fā)展為MARK X。

　　10. 2004年 十代MARK X上市——運(yùn)動轎車的展現(xiàn)

　　在第十代的整體模型變化中，命名上從MARK II變更成MARK X。所要到達(dá)的目的就是為了體現(xiàn)新型高級FR轎車。汽車的概念就是“時尚及生機(jī)勃勃”。

　　11. 2005年 REIZ銳志上市——銳意進(jìn)取，志向高遠(yuǎn)

　　MARK X于2005年結(jié)合中國狀況精心設(shè)計(jì)、全力打造，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。其名字定為：REIZ銳志。從此REIZ銳志對中國轎車市場形成強(qiáng)大的沖擊力，開啟中高級轎車市場的新格局、新時代。

　　12. 2010年 全新REIZ銳志隆重上市——華美銳變

　　有的人精于駕馭，有的人專注審美，當(dāng)兩者合二為一，一個新的時代誕生了。

　　將無可替代的科技內(nèi)涵，賦予引人入勝的優(yōu)雅特質(zhì)，獨(dú)一無二的動感基因便擁有了高檔豪華的氣質(zhì)。

　　將永遠(yuǎn)向前的精神延續(xù)，并在此刻升華，展現(xiàn)前所未有的格調(diào)、這就是全新REIZ銳志!