五星級家轎也瘋狂 標致408高品質新選擇

　　安全行車 五星級家轎408幫你“防患于未然”

　　現在的車越做越大，車身的長、寬、高都在不同程度地“長個”，這是趨勢，也是必然。帶來舒適空間的同時，大車給人帶來的安全讓局促和不安等情緒一掃而空，因為人都有一種心理，有容乃大。更關鍵的是，能夠讓消費者放心、信賴的還是安全性能，我們不妨稱之為大安全，做到這一點，才能讓消費者安心地買單，這也成為眾多汽車廠家的共識。

　　當年東風標致408剛面市的時候主打的就是安全牌。在“安全第一”的汽車時代，消費者無疑把汽車安全性擺在了顯眼的位置上，買車時一定要問清楚碰撞試驗得了幾個星星、有幾個安全氣囊、鋼板有多厚、車子有多重等等。歸根到底一句話“這車禁撞么?”

　　事實上，車，肯定要買禁撞的，但更高的境界是買輛預防安全性出色的車，讓你沒有機會親自做“碰撞測試”的車才是好車!

　　120%的駕駛者最希望得到的就是預防安全，也就是就是不希望出現緊急事故。實際上我們在馬路上開車，99%的時間都是在用預防安全。而預防安全對車主的要求并不高，無非就是“眼不離路、手不離盤、精力集中”，做到這三句話基本上你的預防安全就能達到優秀了，因為危險已經遠離你了。

　　膽大可以 更要心細

　　預防安全第一條就是眼不離路，如果駕駛過程中不看路面的話，發生危險時你可能就沒有充裕的時間去減速、剎車。一般時速60公里時，剎車距離是20~30米，因為在踩下剎車踏板的過程中，車已經開出去差不多有30米了，往往這30米決定你的安全與否。

　　在路面行駛的時候，我們要像做領航員一樣做駕駛員，隨時觀察前方路面，并線是從側窗看一眼毗鄰車道，確保盲區沒有同向行駛的車輛;發現前方路面有情況，提前并線、減速，從容通過，說白了就是要有預判和提前量。

　　為了提醒駕駛者做到預防安全，東風標致408就想到了用一系列特別的設計來時時提醒駕駛員注意駕駛安全。比如東風標致408的儀表盤采用了紅、黃、藍(綠)辨色提示的儀表盤提示燈組。汽車正常行駛時，顯示屏是黑色的，這就是傳說中的黑屏技術，是空中客車等飛機上才會用到的技術，目的就是避免駕駛者分神，保證“眼不離路”。遠光燈開啟等一般行車信息提示為藍(綠)色，警告性提示信息為黃色，而最緊急的提示信為為紅色。

　　此外，東風標致408的中央顯示屏離駕駛員眼睛的距離比一般車都要遠一些，有些人不太習慣這個設計，問為什么不能設計地近一點，近一點還能看得清楚點。實際上這個設計的目的就是避免駕駛者眼睛的頻繁變焦，離你眼睛越近，需要變焦的時間越長，跟鏡頭是一個道理。這個顯示屏位置離駕駛員的眼睛差不多有一米，這樣變焦的焦距變化會很小，影響也比較小，最大的好處是保證了駕駛者應變的反應時間。

　　握住安全的“6+X”

　　還有就是“手不離盤”，至少保證不要雙手離開方向盤，如果手離開了方向盤，后果就是，車輛失控，有時候速度稍快一點并不可怕，可怕的是控制不住。如果出現失控，就相當于把自己的行車安全交給了運氣，危險總會親近不注意防范的人。

　　最終決定預防安全可靠與否的就是“精力集中”了，分神、想事這兩件事可以在任何情況下去做，但絕對不要出現在駕車過程中，如果希望做這兩件事，請遠離駕駛席。當然，還要做到遵守交規(所有的，包括細則)，因為在正常行駛中，“你不犯人、人未必不犯你”。

　　“6+X”安全理念說顛覆了人們心目中傳統的汽車安全的認識，代表預防安全、主動安全、被動安全、兒童安全、防盜安全、行人安全的“6”和代表安全意識的“X”，共同發揮作用，形成一個非常嚴謹和完整的安全體系。更重要的是，如果沒有這個X，前面的6都會在實際駕駛中大打折扣，因為開車過程中會產生N種能量，無論是速度還是碰撞，產生的動能都是需要你去減少或者濾除的，如果我們都不需要去踩急剎車、不去超速、不去碰撞了，這種動能就不存在了，自然而然也就安全了，包括人的安全和車的安全，這與我們智慧的祖先倡導的“防患于未然”不謀而合，而這也正是以東風標致408為代表的歐洲車的安全理念。