英菲尼迪特別版概念車(chē)亮相法蘭克福車(chē)展

　　FX特別版的外形設(shè)計(jì)更加注重空氣動(dòng)力學(xué)配置，比標(biāo)準(zhǔn)版降低了20毫米的底盤(pán)，令空氣動(dòng)力學(xué)性能更突出。新增的碳尾翼更有助于增加下壓力、提高穩(wěn)定性。更多輕巧材質(zhì)的應(yīng)用令車(chē)身的重量更輕，而部分細(xì)節(jié)元素更融入了F1賽車(chē)的設(shè)計(jì)靈感。位于前保險(xiǎn)杠正下方的新型LED日間行車(chē)燈，流露出FX特別版的動(dòng)感氣質(zhì);全新的車(chē)身比例打造出更具吸引力的流線型輪廓;與整車(chē)渾然一體的煙熏色前后燈，與兩側(cè)和車(chē)尾的維特爾車(chē)標(biāo)相得益彰。

新型LED日間行車(chē)燈

　　FX特別版在內(nèi)飾上運(yùn)用了實(shí)材碳黑面板，與其特別定制的碳纖維外觀遙相呼應(yīng)。真正F1風(fēng)格的獨(dú)特裝飾，配合特殊的“SV”車(chē)標(biāo)以及中央控制臺(tái)金屬板上世界冠軍的簽名，帶來(lái)了別具特色的視覺(jué)沖擊。

中央控制臺(tái)金屬板上的維特爾簽名

　　在動(dòng)力方面，F(xiàn)X特別版不但取消了原本的限速器，更以一種全新的排氣系統(tǒng)可以釋放出額外的動(dòng)力，在不對(duì)原本的V8發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行根本性改造的情況下，令FX塞巴斯蒂安•維特爾特別版概念車(chē)的動(dòng)力輸出達(dá)到420PS。再配合更長(zhǎng)的后軸主減速比，F(xiàn)X特別版可以在速度上全面實(shí)現(xiàn)300千米/小時(shí)的世界冠軍期望，而行車(chē)品質(zhì)卻不會(huì)受到任何不利影響。0到100千米/小時(shí)的加速時(shí)間提升至5.6秒，比標(biāo)準(zhǔn)版快了0.2秒，這讓所有人感到驚喜，維特爾更是尤其感到驕傲。

全新的排氣系統(tǒng)

　　自2011賽季初始英菲尼迪以紅牛車(chē)隊(duì)官方合作伙伴的身份介入F1以來(lái)，圍繞著這一舉世矚目的頂級(jí)賽事和表現(xiàn)始終亮眼的英菲尼迪全球形象代言人維特爾打造了一系列激動(dòng)人心的精彩活動(dòng)，在全球范圍內(nèi)獲得了更多消費(fèi)者的關(guān)注和青睞。而此次全新的FX塞巴斯蒂安•維特爾特別版概念車(chē)的推出，不但標(biāo)志著英菲尼迪和紅牛車(chē)隊(duì)及維特爾之間更進(jìn)一步技術(shù)合作的開(kāi)始，更為英菲尼迪在車(chē)型設(shè)計(jì)方面樹(shù)立起一座全新的里程碑。通過(guò)F1這個(gè)無(wú)與倫比的全球傳播平臺(tái)，英菲尼迪的品牌形象勢(shì)必會(huì)愈發(fā)的璀璨奪目。