新天籟領(lǐng)銜 四款車型鏖戰(zhàn)中高級車市場

　　新帕薩特：

　　外觀：

　　外觀方面全新帕薩特在時尚感和莊重性之間做了平衡，既保證年輕活力的一面，也具有穩(wěn)重大氣的一面。而僅從外觀來看，全新帕薩特更傾向于企業(yè)用戶，內(nèi)斂沉穩(wěn)的性格恐怕會阻擋一部分家庭用戶選擇新帕薩特。

　　在前臉設(shè)計上改變是家族化的，但又不拘泥與全新家族設(shè)計元素。全新一代帕薩特前大燈采用硬朗的鍍鉻“雙飛翼”造型，熏黑設(shè)計并沒有讓它過于具有殺傷力，而顯得炯炯有神。LED示廓行車燈是整車的亮點，讓車頭多了些靈性。頭燈的科技含量包括轉(zhuǎn)向輔助和大燈清洗功能。

　　內(nèi)飾：

 

　　雙色內(nèi)飾設(shè)計，主要采用真皮、仿木、鍍鉻三種相互撞擊的質(zhì)感，讓內(nèi)飾充滿現(xiàn)代氣息。從用料來說，全新帕薩特基本沒有塑料模塊外露，真皮和仿木質(zhì)感不錯，但有些部分的手感并不能讓人完全滿意。

　　中控面板界限分明，即使從來沒有用過大眾品牌車型的車主也可以在很短時間內(nèi)熟悉所有按鍵的布局。音響控制按鍵和導(dǎo)航以及多媒體共用一個液晶屏幕，屏幕兩側(cè)的按鍵是進入該功能的按鍵，調(diào)整需要用到液晶屏幕的觸摸功能。我們在試用時發(fā)現(xiàn)屏幕按鍵的誤差很小，基本上沒有誤按的情況，再加上屏幕角度剛好是斜下的角度，所以使用比較方便。

　　動力： 

 

　　全新帕薩特搭載1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機兩款渦輪增壓發(fā)動機，以及一款3.0L自然吸氣發(fā)動機。2.0TSI版本的車型，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，相當(dāng)于2.4L至2.8L自然吸氣發(fā)動機的動力輸出。

　　相比較而言，邁騰B7L會更名正言順一點，7月下旬邁騰B7L將正式上市與新帕薩特一決高下，不知道那個時候新帕薩特是否會有讓利促銷的行動。

　　編輯點評：挑選一款B級車要遠遠難于一款家用車。挑一款家用車考慮最多的是節(jié)油、安全省油，一些細節(jié)之處酌情也就不考慮了，但是B級車就大不同了，考慮的因素要更多，首先外觀上要氣派，或者穩(wěn)重商務(wù)氣息濃重，或者時尚前衛(wèi)體現(xiàn)用車者的品味，一句話總結(jié)就是要真正體現(xiàn)駕乘者的身份特征;其次內(nèi)飾做工一定粗糙不得，一定是要夠人性化，這一點日系車要占優(yōu)勢，先不說所使用得材質(zhì)是如何如何的好，但說后排座椅的寬敞性舒適性就能讓不少買車的朋友一見傾心;B級車市場一貫被德系日系車所“侵占”，新君越的出現(xiàn)讓美國車在這一領(lǐng)域嶄露頭角，第八代索納塔、東風(fēng)悅達起亞K5這兩款流線型的車子的出現(xiàn)，也讓不少人對韓系車刮目相看，日系車受地震影響暫時下滑，但不代表他們的口碑以及固有市場份額會降低，言而總之，B級車的混戰(zhàn)將會愈演愈烈。