車無戲言 福特嘉年華型界給你好看
年輕人的有型在于他們的自信、健康和陽光;福特嘉年華的有型在于她的時尚設計、內飾布局和動感外觀。號稱是年輕人首選座駕的福特嘉年華到底是如何征服大眾年輕消費者的,今天我們就通過福特嘉年華的兩個真實實驗一探究竟。

自福特嘉年華上市以來就標榜著時尚、安全和高性價比,吸引了不少年輕消費者,今年5月18日,福特嘉年華最新官網“型界”上線,其個性、大膽的網站風格讓嘉年華車主和所有80后網友再次感受到嘉年華更加驚艷,更加大膽的一面,也讓我們看到福特嘉年華不僅讓車主駕駛最驚艷的小車,也讓網絡用戶體驗最驚艷的網站。眾觀國內車市,時尚型小車不在少數,便宜好開的小車也是比比皆是,如何在消費者中突出重圍,成了各大車企的必考科目。
據調查顯示,現今80后的購車主們不再像前兩年那樣盲目下手,除了要求汽車的時尚外觀,他們還很注重汽車的其它地方。在5月20日2011款福特嘉年華上市后,人們發現新款嘉年華更加時尚動感了,外觀越發有質感,但是在贊嘆福特嘉年華外表的同時,也有一部分人群在質疑福特嘉年華的內在,福特嘉年華必須用實踐去打破所有質疑。
車無戲言-享受安靜
徒有虛表是現在80后非常鄙視的一件事兒,花瓶二字從他們口中講出還真不是褒義詞。所以為了取得目標消費群的認可,福特嘉年華大膽的用一次嚴格的科學實驗證明自己不是花瓶。
現代汽車除了代步,還有一個讓很多年輕消費者非常看重的功能,就是音響!上班堵車的途中,放一張CD好讓煩躁的情緒得以緩解;朋友搭順風車的時候,把重低音調到最佳,好在朋友面前炫耀炫耀;在乏味的高速路上聽上兩曲,可以很好的驅趕駕駛員的困意;與愛人自駕游兜風的旅程中,選一首抒情的音樂,頓時讓彼此心曠神怡… …而破壞這一切的隱形殺手就是噪音,這時便是考驗汽車隔音效果的最佳時刻。
很多人都會主觀的覺得大車會比小車更隔音,如商務車、城市越野等,認為小車玻璃薄,皮也不厚。但是往往真理是掌握在少數人手中的,為了證明小車也安靜,福特嘉年華選擇用事實說話。






福特嘉年華一共選擇了5種日常生活中時常會遇到的路噪情況進行測試。先來看看75分貝的旁人怒吼,福特嘉年華的測試結果為,車內音測只有50分貝;現在上點頭盤,讓福特嘉年華經過音噪達到84分貝以上的施工隊,電鉆的噪音相信是每個人的噩夢,福特嘉年華的測試結果是喜人的57.7分貝;上餐前濃湯,既然是濃湯,那必然要選擇噪音在96分貝以上的場景。過年過節放的鞭炮,會不會阻礙福特嘉年華的前進?當通過噪音轟鳴的鞭炮旁時,嘉年華車內的測試結果卻只有72.5分貝,順利過關;重口味的來了,當你駕駛福特嘉年華在高速公路上最容易碰到的馬路殺手重型土方車,沒錯,這個龐然大物的噪音簡直就可以引發一場小型地震。讓福特嘉年華和土方車齊頭并進時速均來到80邁,車外的噪音已經超過103分貝,而嘉年華車內的測試結果卻是只有75分貝。
實驗做完,我們現在來看看福特嘉年華有如此好結果的原因吧。首先福特嘉年華采用了極度嚴苛的NVH靜肅隔音標準,用數字工程軟件確保各個密封件與整車無縫銜接,讓整個密封系統密不透風;其次加上車門次級密封圈,高速行車時能抑制風燥和路噪;最后再加上福特嘉年華借助改良的噪音吸收組件,動力系統噪聲在新嘉年華車體結構內的傳播被大幅削減,從而抑制了車廂內的噪聲。
福特嘉年華的最高“靜界”還要遠遠超過103分貝,想了解更多,不妨去型界觀看視頻!
車無戲言-安全有型
享受完安靜后,我們再看看消費者最關心的安全問題。在看測試前,需要給大大講講福特嘉年華車架使用的硼鋼。2011款福特嘉年華將超高強度硼鋼和高強度雙相鋼進行了廣泛應用,打造了嘉年華固若金湯的車身結構;嘉年華超過50%的車身結構由超高強度鋼材制成,A、B柱等關鍵部位使用了硼高,強度高、質量輕的硼鋼能更好地保護乘客的安全。這次的實驗是要將嘉年華B柱的硼鋼拿來上酷刑。



硼鋼強度為普通鋼的4-5倍,每平方厘米能承受1.5噸的重壓,硼鋼在軍事交通上運用廣泛,如坦克、裝甲車等,傳說中的硼鋼真有如此結實?從490牛沖撞力的鐵棒,到723牛的氣釘槍,再到1355牛超強沖撞力的打樁機,到最后120公斤重的純貼條以2018沖撞力從10高空中沖擊硼鋼,整個實驗,從490-2018牛硼鋼都很好的完成了考驗,除了在最后一關2018牛的測試中稍稍有點變形外,其它幾關均順利通過,硼鋼毫發未損。
一切的實驗結果均表明福特嘉年華的車身絕對如變形金剛般堅固,是一輛可以讓所有消費者托付“終身”的安全小車。

車無戲言,帶給消費者更多安心,也讓福特嘉年華的內在美實實在在曝光于眾,不是虛假的作秀也不是輕浮的表演。嘉年華型界的車無戲言版塊也直接反映出福特工作人員們的用心良苦。也許單單的幾行文字和幾張平面圖片無法很好的詮釋福特嘉年華兩個實驗的全部過程,所以更多精彩大家可以前往型界官網http://www.ford-fiesta.com.cn/,是真是假,車無戲言給你好看!
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