夏日不懼開空調(diào) 4款15萬(wàn)元低油耗CVT家轎

　　車型二：一汽豐田卡羅拉

　　推薦：2011款 1.8L GL-i CVT(售價(jià)：14.78萬(wàn)元，工信部油耗6.7升)

　　特點(diǎn)：省油舒適，做工細(xì)致精細(xì)，代步家用足矣

　　以前老款卡羅拉以及現(xiàn)款的1.6L排量車型都是采用4速機(jī)械式自動(dòng)變速箱，拋開平順性不說(shuō)，就節(jié)油這塊還是存在問(wèn)題。現(xiàn)在1.8和2.0排量自動(dòng)擋都采用了CVT無(wú)級(jí)變速箱，這也是符合時(shí)代潮流趨勢(shì)的革新。2011款卡羅拉CVT僅1.8排量就有7款配備了CVT無(wú)級(jí)變速箱，而我們推薦的車款正是CVT車型的入門款。新增加的CVT變速箱并不是臺(tái)灣版的7速CVT變速箱，國(guó)產(chǎn)版本的卡羅拉CVT并不具有模擬的手動(dòng)功能。 

　　CVT車型梯形換擋界面使用并不繁瑣，雖然不如直線方式順手，但可以保證新手或不熟悉自動(dòng)擋的用戶操作程序時(shí)不至于有誤。D擋左邊是3擋，超車時(shí)候可以很好利用，下面2擋用于雪地或下坡起步也不錯(cuò)。L擋是低速檔，在下山或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把檔位掛在這里可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在最低檔(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)。可以說(shuō)卡羅拉CVT操控界面是比較友好的，完全和普通機(jī)械式液壓變速箱操作類似。　

　　1.8L車型發(fā)動(dòng)機(jī)略有調(diào)整，為103kW/6400rpm，峰值扭矩為173N.m/4000rpm，在豐田招牌式雙VVT-i進(jìn)氣技術(shù)支持下，相對(duì)于2600mm軸距車身的卡羅拉，無(wú)論是滿載5人甚至加上夏季帶空調(diào)都毫無(wú)問(wèn)題。6.7升油耗并不是問(wèn)題，搜狐車友統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是9.67升油耗，對(duì)于一款自動(dòng)擋來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)比較節(jié)省的選擇理由，畢竟國(guó)內(nèi)市區(qū)道路狀況都相對(duì)擁堵。

　　2011款卡羅拉和海外改款卡羅拉基本相同，中網(wǎng)采用鍍鉻材質(zhì)、霧燈附近的造型、大燈以及保險(xiǎn)杠的造型也略有不同;車尾部分尾燈(增加鍍鉻裝飾)和后包圍也有了一定變化;而運(yùn)動(dòng)版車型則有前側(cè)擾流板大包圍以及后側(cè)擾流尾翼等運(yùn)動(dòng)套件。在車身顏色方面新車也新增加了一種銀色，變?yōu)?種顏色;另外新車的輪轂樣式也有增加。

　　2011款卡羅拉的內(nèi)飾部分變化非常小，方向盤平直的底部和左右握位的造型都是明顯的運(yùn)動(dòng)化體現(xiàn)。另外同型號(hào)車型在儀表盤部分比老款簡(jiǎn)化，背景光改為了白色。而其他部分，整個(gè)中控臺(tái)面板都和老款車型基本相同。卡羅拉目標(biāo)消費(fèi)者應(yīng)該是擁有家庭的、較為年輕的人群，需要的是一款不太運(yùn)動(dòng)化、外觀較為時(shí)尚的家用轎車。