車市緊箍咒紛至沓來(lái) 車商如何應(yīng)對(duì)？

　　《西游記》中，孫悟空套一個(gè)緊箍咒，就痛得在地上亂打滾。但《西游記》外的汽車行業(yè)，2011年，在車商頭上套的緊箍咒還遠(yuǎn)不止一個(gè)。

　　年初，北京就開始念了，出臺(tái)搖號(hào)限購(gòu)政策。原本預(yù)計(jì)2011年北京車市，月均銷量會(huì)超過(guò)10萬(wàn)輛，但搖號(hào)之后僅有2萬(wàn)個(gè)名額;另外，購(gòu)置稅僅剩的25%優(yōu)惠也被取消，坊間傳聞3000元節(jié)能補(bǔ)貼，也很快退出市場(chǎng)。在去年，無(wú)論25%的購(gòu)置稅優(yōu)惠，還是3000元的節(jié)能補(bǔ)貼，均對(duì)實(shí)現(xiàn)1806.2萬(wàn)輛的總銷量和32.4%的同比增長(zhǎng)，做出了重要貢獻(xiàn)。另外，日本地震導(dǎo)致的零部件供應(yīng)緊張，正加劇影響全球整車生產(chǎn)的供應(yīng)鏈以及我國(guó)車市。如過(guò)去的4月，受制影響嚴(yán)重的一汽豐田，其銷量甚至低于3萬(wàn)輛，跌出了排行榜前十名。

　　多個(gè)緊箍咒共同發(fā)飆，2011年的車市命運(yùn)多舛：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度，中國(guó)汽車銷售同比僅增長(zhǎng)8.1%，對(duì)比2010年74%的高增幅下降了66%左右。過(guò)去的4月，車市表現(xiàn)依然平淡，同比增長(zhǎng)僅5%，環(huán)比下降13%。五一過(guò)后，來(lái)自全國(guó)各地經(jīng)銷商的一線調(diào)查顯示，車市趨冷已成嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)。

　　多管齊下，車商忙于突圍

　　車市不斷趨冷，為了突圍，降價(jià)促銷、拓展渠道、推出新車等，紛紛被多數(shù)車企效仿。

　　在剛過(guò)去的深港澳車展，凱美瑞、雅閣等主流中高級(jí)轎車的降幅紛紛過(guò)萬(wàn)，甚至連皇帝女兒不愁嫁的豪華車，也紛紛開始降價(jià)。在部分4S店，奔馳新E級(jí)最高優(yōu)惠7.5萬(wàn)，E200L首降2.5萬(wàn)。

　　進(jìn)入2011年，渠道之爭(zhēng)更是愈演愈烈。東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、一汽豐田、上海通用等，進(jìn)一步加速了渠道下沉，即便之前慢悠悠的廣州本田、東風(fēng)本田等，也加速了腳步。

　　車市雖然趨冷，但為了擺脫困境，各家的新車推出也很頻繁，以中高級(jí)車市為例，今年上市的車型包括K5、新索納塔、標(biāo)致508、新邁騰、新帕薩特、邁銳寶等。2011年也成為有史以來(lái)中高級(jí)新車上市最多的一年。

　　提升服務(wù)，成多數(shù)車商核心突圍工作

　　除了降價(jià)促銷、拓展渠道、推出新車等常規(guī)促銷措施外，進(jìn)入2011年，更多的車企，都將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向服務(wù)領(lǐng)域：東風(fēng)日產(chǎn)“2011年感心服務(wù)年”溫暖推出“感心到家，全程無(wú)憂”服務(wù)活動(dòng)，在全國(guó)100多個(gè)城市，覆蓋全國(guó)80多條高速公路，總計(jì)130多個(gè)高速服務(wù)站或加油站，設(shè)立感心服務(wù)站點(diǎn)。

　　一汽馬自達(dá)、廣汽豐田等則在進(jìn)一步強(qiáng)化著各自的“全心管家式”、“心悅服務(wù)”服務(wù)品牌。

　　北京現(xiàn)代首推“小三包”服務(wù)，表現(xiàn)搶眼

　　在強(qiáng)化服務(wù)的車企中，北京現(xiàn)代應(yīng)當(dāng)是最搶眼的，伴隨著第八代索納塔的上市，其首次在汽車行業(yè)推出了“小三包”服務(wù)，即包保修、包救援、包培訓(xùn)。

　　如包救援，是北京現(xiàn)代于第八代索納塔上市后，同步啟動(dòng)的全年24小時(shí)的VIP道路救援服務(wù)。為保證客戶響應(yīng)速度，北京現(xiàn)代與國(guó)際著名的Road China(路華救援)合作，專門設(shè)立第八代索納塔道路救援熱線，隨時(shí)待命。當(dāng)車輛出現(xiàn)意外或遇到故障時(shí)，在接到車主救援電話后第一時(shí)間趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，提供全方位救援工作和人性化服務(wù)。

　　路華救援在中國(guó)多個(gè)城市設(shè)有分公司，覆蓋100%的重點(diǎn)城市和98%的縣級(jí)市及以下城市，并擁有多達(dá)3000家的道路救援服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在響應(yīng)速度和救援范圍方面均首屈一指。

　　在2011年車市，念緊箍咒的已經(jīng)不是唐僧。所以，不是車商幾句好話或請(qǐng)求，就能高抬貴手的。但最終能化解車市咒語(yǔ)的，還是觀世音菩薩，還是上帝，還是廣大消費(fèi)者。

　　只要車商能更好服務(wù)消費(fèi)者，諸如北京現(xiàn)代，通過(guò)體系梳理，整合服務(wù)資源，從管理、到渠道、以及服務(wù)、營(yíng)銷等，為消費(fèi)者精心打造“大服務(wù)生活圈”，在售前售中售后，實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者的零距離咨詢，零距離洽談，零距離溝通，并在車市第一次承諾提供“小三包”服務(wù)等，才能獲得更理想的市場(chǎng)業(yè)績(jī)。

　　有事實(shí)為證：2011年5月，在整個(gè)車市同比增長(zhǎng)-4.89%的背景下，北京現(xiàn)代則銷售了61884萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%，大大超出年初預(yù)期3%的增長(zhǎng)率。

　　只要能讓作為上帝的廣大消費(fèi)者微微一笑，一切賭咒都將灰飛煙滅。