技術(shù)為王 主流中高級(jí)車自然吸氣2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　成熟技術(shù)的捍衛(wèi)者：廣汽凱美瑞2.4L VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)

　　豐田是狡猾的——這句話并不是貶義——從暢銷的凱美瑞身上就能看出豐田的造車哲學(xué)，就是將成熟的技術(shù)運(yùn)用到極致。對(duì)比起別克、日產(chǎn)、現(xiàn)代和本田的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，凱美瑞身上這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)真的可以說得上是“技術(shù)貧瘠”，從它123kW的最大功率和224Nm的峰值扭矩來看，的確也是4款車?yán)镒畹偷臄?shù)值，升功率僅僅為51Kw/L。它唯一值得一提的就是采納了豐田最為成熟的VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)，并且優(yōu)化了進(jìn)、排氣系統(tǒng)。雖然動(dòng)力數(shù)值不算出眾，但油耗表現(xiàn)還是有口皆碑。需要注意這款發(fā)動(dòng)機(jī)的VVT-i可變正時(shí)系統(tǒng)僅僅針對(duì)進(jìn)氣端工作，排氣端并沒有使用可變正時(shí)，這也降低了其技術(shù)含量。運(yùn)轉(zhuǎn)的寧?kù)o性和平順性是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)，配合平衡軸的優(yōu)化和引擎罩隔音性能的強(qiáng)化，凱美瑞2.4L VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)最大限度降低了噪音和震動(dòng)，體現(xiàn)了豐田一貫的舒適風(fēng)格。

　　科技含量：★★★

　　動(dòng)力水平：★★★

　　推薦指數(shù)：★★★☆

　　編者手記：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性已經(jīng)毋庸置疑，越來越追求運(yùn)動(dòng)駕駛樂趣的人和講究油耗經(jīng)濟(jì)性的人，都會(huì)在購(gòu)車時(shí)將目光鎖定在高科技的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品上。這次我們?yōu)榇蠹疫x出的4款主流中高級(jí)車，它們作為銷量最大的自然吸氣2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，各自都展現(xiàn)出自己品牌目前所具備的技術(shù)實(shí)力和特點(diǎn)。從目前的大趨勢(shì)來看，像別克Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所采納的燃油直噴技術(shù)，將很可能成為中高級(jí)車的“標(biāo)配技術(shù)”，目前通用系和大眾系都在將燃油直噴普及化，就看何時(shí)日系和韓系車廠也能擠上這趟直噴的列車了。