現代汽車全球發力 中國市場承載厚望

　　2010年以來，受經濟形勢變化和各國政策支持的影響，全球主要汽車市場普遍呈復蘇態勢。中國、巴西、南非等全球新興市場保持大幅提升，美國、歐洲等受金融危機影響較深的傳統市場也開始呈緩慢增長或跌速減緩態勢，為料峭的車市寒流注入了暖意，帶來了春天的消息。

　　在此一輪全球汽車市場復蘇中，現代汽車表現極其驚艷，在多個主要市場表現奪目，無論是銷售業績、品牌形象，還是市場認可等多個方面均取得了新的突破。

　　而作為現代汽車全球布局的中堅力量，北京現代準確切入全球汽車市場發展的節奏，精巧而又恰到好處的進行戰略部署，逐漸成長為現代汽車全球業績增長的重要支撐點，助力現代汽車勇奪全球前三的戰略目標。

　　全球車市 現代汽車驚艷搶眼

　　現代汽車在全球優異的銷售業績，在冷暖不一的車市中極其絢麗搶眼。美國汽車數據公司(Autodata Corp.)12月1日公布數據顯示， 11月份美國汽車銷量達87.3萬輛同比增長17%。而現代汽車的銷量則大幅上漲45%，遠遠高于市場平均水平。據多家機構預計，現代汽車2010年美國市場年銷量將創下歷史最好成績，首次突破50萬輛。

　　同時，年初剛在美國上市的第八代索納塔，面世不久就展現強勁實力，開始發力領跑，8月份銷量就達21399輛，同比增長50%，在中級車市場銷量排行榜第三名，與第一名豐田凱美瑞的差距不斷減小，日產Altima、福特Fusion等傳統暢銷車型都已被其拋在身后。

　　現代汽車的戰略目標在歐洲正穩步推進。近日，歐洲汽車制造商協會(European Automobile Manufacturers' Association)宣布，韓國現代起亞汽車集團10月份在歐洲地區售出汽車4.8萬輛，在整個歐洲市場的份額達4.5%，同比上升了0.4個百分點;本年度累計銷售達52.1萬輛，月銷量連續8個月超過豐田，年銷量也將有望超過豐田。其中的英國市場表現尤其引人注目，截至11月下旬，現代汽車在英國市場已累計銷售5.74萬，預計今年銷量將達歷史新高6.2萬輛，同比增長9%。

　　回首現代汽車發展歷程，今日的成就實屬不易。作為一家品牌歷史和市場認可均不能與通用、福特、奔馳等歐美老牌汽車相提并論的新興汽車公司，現代汽車通過不懈的努力，終于使自己的品牌形象成功進入汽車業界領導者行列。繼2009年取代福特，躍升全球第四之后，現代汽車2010年11月份現代汽車的全球銷量達到314569輛，同比上漲1.4%，距全球前三的目標又邁進了一步。

　　現代汽車崛起的歷史，是一部現代汽車推進“品質提升計劃”的歷史。眾所周知，現代汽車在發展過程中，曾因質量問題遭受嚴重挫折。現代汽車經過多年品質經營的倡導與實施，終于使自己的品質形象贏得了市場和專業人士的雙重認可。知名財經雜志《財富》2010年新年刊，以《汽車展業的最強者》為題，對現代汽車在各領域取得的成績作出了高度肯定，并重點描述了現代汽車在品質提升和顧客滿意度最大化方面作出的努力。

　　而J.D. Power and Associates發布的2010年“北美地區車輛可靠性調查報告”，現代汽車更是以102的分數，力挫豐田、大眾等品牌，在21個一般品牌中排名第三;在包括豪華品牌的33個品牌中，現代汽車打敗寶馬、奧迪等豪華品牌，名列第七，產品品質的信賴度逐步提升。

　　中國市場 北京現代顯王者風范

　　據公開資料顯示，目前現代汽車銷量已經晉升到世界第5位，而根據其最新規劃，2020年現代汽車將和豐田、大眾集團并列，位列世界前三。要達到這一目標，中國市場被寄予厚望，北京現代也逐漸成長為其業績的重要支撐。

　　現代速度的神話從來不乏證據，2003年北京現代成立第一年銷量僅為5萬輛，隨即2004年就隨著中國汽車市場的井噴突破了14萬輛。在2006年，北京現代產銷量再次翻番，達到29萬輛。2009年北京現代銷量飛速增長，3次更新全年銷售目標，最終銷量達57萬輛，同比大幅增長94%，增速列國內合資車企之首，銷量在國內車企也從排名第十提升至第四。

　　2010年前11個月，北京現代銷量就達63.8萬輛，距其67萬輛的年銷售目標僅一步之遙，并有望一舉突破70萬輛。北京現代開始展望2012年產銷100萬輛目標，這一切，在現代速度中不再是夢想，而是觸手可及的現實。

　　北京現代的完美表現，引起了業界發出“北京現代可能遭遇產能瓶頸”的驚呼，這一切，北京現代早已謀略妥當，并開始了前瞻性的戰略規劃。2010年11月28日，北京現代第三工廠在北京市順義區動工建設。該項目總投資約65億元，分兩期建設，預計2012年下半年全部竣工投產。屆時，北京現代的年總產能將達100萬輛，而到那時，現代汽車在全球范圍內也將擁有近500萬輛的年產能。

　　北京現代第三工廠的落成，將為現代汽車晉級全球車企第一陣營奠定重要的基石。北京現代總經理盧載萬表示，“北京現代第三工廠將應用的許多技術、工藝、設備，不僅在現代全球的制造工廠中領先，而且也走在了國際汽車制造領域的前列。”

　　與此同時，更多新款車型也將逐步落戶北京現代。據北京現代相關人士介紹，在海外載譽歸來的第八代索納塔也將引入國內市場量產。適銷對路的新車型瞄準了中國細分市場的巨大潛力，優異的品質和良好的市場形象將進一步推動北京現代在車市領跑。

　　時至今日，中國已毫無疑問地超越任何一個國家或地區，成為全球汽車消費的第一大市場。未來五年，中國汽車業市場將形成2至3家產銷規模超過300萬輛，4至5家產銷規模超過150萬輛的汽車企業集團。借此東風，北汽集團“十二五”規劃提出了到2015年力爭進入世界汽車行業排名前15位的愿景，而2009年銷量占北汽集團總量一半以上的北京現代順勢而起，伴隨著現代汽車全球發力，積極穩妥的推進自己的戰略部署，在新一輪的起跑中做大做強，日益成為北汽集團順利實現跨越式發展的關鍵，同時也將成長為現代汽車全球戰略市場業績的重要支撐點和增長點。