法拉利三款跑車閃耀廣州車展

　　配備HELE 系統(tǒng)的法拉利California 將在中國接受預定

　　2010年12月20日，廣州車展上，法拉利攜旗下中后-置V8硬頂雙門跑車的最新代表作458 Italia，法拉利首部硬頂敞篷跑車California 及旗艦奢華雙門2+2跑車612 Scaglietti于今天亮相廣州車展。三款跑車共同延續(xù)法拉利紅色傳奇，同時也為熱愛法拉利的車迷們帶來截然不同的駕駛樂趣。

　　法拉利在廣州車展宣布配備HELE 系統(tǒng)的California 將在中國接受預定，該系統(tǒng)于今年巴黎車展上正式發(fā)布，旨在減少車輛對環(huán)境的影響，同時提升車輛性能和駕駛樂趣。使用HELE系統(tǒng)后的California 在混合ECE+EUDC工況下的二氧化碳排放量從發(fā)布時的299克/公里減少為270克/公里，堪稱同類車型之最。而在交通繁忙的城市駕駛條件下，排放量可降低23%之多，這些顯著的改善，得益于創(chuàng)新型解決方案的采用和眾多技術特色的優(yōu)化改良，令該車在能源需求(車輛效率)與輸出功率(發(fā)動機效率)之間實現(xiàn)了理想的平衡。

　　一同展出的458 Italia 是法拉利中-后置發(fā)動機8缸雙門跑車的最新代表作，成功沿襲了經典的法拉利8缸跑車傳統(tǒng)，不僅性能卓越，而且融合了多項技術突破，標志著法拉利在其原有中-后置發(fā)動機跑車的基礎上實現(xiàn)了重大飛躍。而612 Scaglietti 作為法拉利唯一一款雙門2+2座跑車，不僅具有獨特的運動性，還能輕松適應長途旅行，達到動態(tài)性與舒適性的完美平衡， 其所配備的全景式電控變色車頂，可以向乘客提供如同乘坐敞篷跑車般的感受。而這三款車型都提供了幾乎不受限制的個性化定制選擇。

　　為賽道而生，為公路打造。法拉利458 Italia 動力強大、輕盈緊湊，實現(xiàn)了最佳操控性能，滿足了最富運動激情客戶的期望與雄心，也十分適合運動型駕駛愛好者的日常駕駛。法拉利工程師全面運用了Scuderia F1賽車的開發(fā)技術和方法，力求將該車各方面的效率均提升至最高水平。新型4499cc V8發(fā)動機足以爆發(fā)出570馬力的功率，從靜止狀態(tài)加速到100km/h不超過3.4秒，最高車速可達325km/h以上。該車的外形由賓尼法利納設計而成，進一步展現(xiàn)了該車推陳出新、獨辟蹊徑的嶄新面貌。這一新款車型外形緊湊洗練、線條完美體現(xiàn)了空氣動力學特性，充分凸顯了該項目簡約、高效和輕質的設計概念。與法拉利的各款車型如出一轍，其造型設計也處處兼顧了空氣動力學效率的要求——時速200千米時，其下壓力可以達到140千克。法拉利458 Italia的內飾設計也充分彰顯了其運動特性。全新的車內布局以及體現(xiàn)人體工程學原理的創(chuàng)新型操作界面為駕駛者營造了舒適、便利的駕駛環(huán)境，主要控制裝置均集中在方向盤上。更值得提出的是， 得益于發(fā)動機內耗的減少和空氣動力學設計的長足進步，458 Italia在復合工況循環(huán)(ECE+EUDC)下的油耗和二氧化碳排放分別達到13.3l/100km 和 307g/km，為整個同類產品市場樹立了全新的效率標準。

　　作為一款極其適合日常駕駛而又不失賽道血統(tǒng)的超級跑車，法拉利California的創(chuàng)作靈感來源于法拉利歷史上一款經典名車1957年版250 California，這款車一經發(fā)布即引起轟動。秉承法拉利的傳統(tǒng)，最新的California 采用了大量創(chuàng)新功能，在4秒之內可以完成0～100km/h的加速，最高時速可以達到310km/h。 其優(yōu)雅的硬頂可在14秒之內開啟，后座采用的獨特的2+概念，能提供更大的使用靈活性。除此以外，這款GT跑車還具有：全新的前中置直噴V8發(fā)動機、7速變速箱、新型懸掛系統(tǒng)、新型改良F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)以及Brembo制動系統(tǒng)。法拉利在這款車上還第一次采用了燃油直噴技術，使得發(fā)動機的整體效率得到了很大的提高，油耗只有13.1升/100km，碳排放量為305.6g/km，在保證出色性能的同時，還能滿足嚴格的歐5及Lev2標準的油耗排放要求。2010年10月的巴黎車展上，法拉利還推出配備了HELE(高性能低排放)系統(tǒng)的法拉利California。在混合工況(ECE+EUDC) 條件下，法拉利California二氧化碳排放量從299克/公里減至270克/公里，在交通繁忙的城市駕駛條件下，排放量更可降低23%之多。此外，California也是首款配備暫停重啟系統(tǒng)的法拉利車型，該系統(tǒng)僅需230毫秒即可重啟汽車，從而徹底摒除了此項操作對駕駛性能的影響。法拉利應用這項技術同樣是為了在降低油耗的同時提升車輛的運動性能。與暫停重啟系統(tǒng)兼容并用的HELE系統(tǒng)，集成了新型智能發(fā)動機風扇與燃油泵控制器、空調壓縮機排量電子控制裝置，以及與駕駛習慣相配合的換擋模式。

　　在本屆廣州車展展臺上，大家還可以欣賞到法拉利GT 系列的另一款主打車型——612 Scaglietti。它繼承了法拉利悠久、光榮的2+2座跑車傳統(tǒng)，體現(xiàn)了法拉利的創(chuàng)新和設計才華，將能夠舒適乘坐四人的座艙和有著敏捷、動感的前置發(fā)動機后輪驅動的雙門跑車車身完美融合在一起，創(chuàng)造出史無前例的舒適感受。

　　目前，客戶可以蒞臨法拉利及瑪莎拉蒂授權經銷商——廣東駿佳展廳對這三款車進行近距離鑒賞。法拉利廣州展廳位于廣州市天河區(qū)珠江新城清風街2號新世界廣場首層，廣東駿佳是一家在珠三角地區(qū)有著多年豪華品牌汽車代理經驗的汽車經銷商，接受過法拉利中國總部的系統(tǒng)培訓，不僅在硬件配置上符合國際水平，在服務上也配備一支經驗豐富的技師團隊，能夠向尊貴的法拉利客戶提供與全球一致的服務。