安全從容盡享 解密帝豪EC8系安全DNA

　　當李書福在2007年提出要“造最安全、最環保、最節能的好車”的企業使命時，外界一片嘩然與不屑一顧。然而，吉利卻扎扎實實踐行著這一使命，以事實勝于雄辯讓業界鼓舞讓世界震撼!如今，吉利推出了中高級轎車帝豪EC8系，這款車閃耀著眾多的光環：超越B級車的空間、跨級的先進科技配置、卓越的安全性能等等，尤其在安全上不僅按照歐洲法規、標準設計制造，而且擁有吉利GTSM、BMBS等獨有的安全體系與技術，自成體系，引領自主中高級轎車安全標桿。

　　有體系的安全，防護更全面

　　“安全是吉利汽車的立企之本，我們提出了“保四爭五”的目標。吉利未來的車型都必須最少達到四星標準，超過80%的車型要超過五星。” 談及車輛安全時，吉利副總裁、研究院院長趙福全指出。

　　為了造最安全、最環保、最節能的好車，吉利提出自己的安全研發思路和理念——GTSM(全方位安全管理體系)，這是自主品牌提出的第一個企業安全理念，這不僅僅是一個研發理念，也是一個企業的安全品牌。

　　GTSM體系是指從車輛研發初期策劃、到安全技術開發、再到生產環節，從主動安全到被動安全的全方位整車安全管理體系，要求在開發初期就定義了遠高于法規標準的安全目標，從策劃到研發再到具體設計，從安全配置到零部件質量再到供應商的選擇等，一切均以安全為重點，各個方面都有嚴格的管理與審核，從而真正實現了全方位的安全管理。

　　帝豪EC8系就秉承吉利先進的GTSM安全設計理念，從車身材料的運用、車身結構的設計及生產加工過程，都以歐洲安全法規為標準，將乘客安全、車身安全及行人安全三要素進行全方位考慮及規劃，打造了周全的駕乘安全座艙。

　　有標準的安全，防護更安心

　　沒有規矩，不成方圓，安全同樣如此。為了更好衡量汽車的安全特性，各個國家也制定了一系列的安全法規和標準，滿足這個標準，從側面能夠體現車輛的安全性能。

　　帝豪EC系的安全，就是這樣有標準的安全。帝豪EC8系參照歐洲法規設計、制造，滿足世界范圍內最高等級的技術標準和最嚴格的法規要求。安全上按照C-NCAP五星安全標準打造，具有周全嚴密的安全防護。

　　在主動安全上，帝豪EC8系采用了與奧迪A6等高級車型一樣的高階版的行車制動穩定系統——博世最先進的8.1版本的ABS+EBD。此外，帝豪EC8系還搭配了ALS氙氣大燈、智能無骨雨刮、防炫目內后視鏡、全方位駐車雷達等輔助安全配置，確保操控安全性，最大程度化解可能出現的安全隱患。

　　在被動防護方面，帝豪EC8系為降低碰撞對駕駛者的傷害，保留生存空間與增加逃生機會，其解力式車身結構、關鍵部位強化設計、碰撞保護功能起到關鍵的作用。

　　為達到更高的安全標準，帝豪EC8系還注意對兒童與行人的安全保護，特別配置了符合國際統一標準的ISO FIX兒童安全座椅固定裝置，保證行車中兒童安全。此外，帝豪EC8系還率先導入行人保護理念，行人保護系統滿足小腿撞擊保護、大腿撞擊保護、兒童頭部撞擊保護和成人頭部撞擊保護4個撞擊保護要求。

　　有專利的安全，防護更出色

　　除了高標準嚴要求下的安全技術與配置，帝豪EC8系還裝備了獨家專利的BMBS爆胎監測與安全控制系統，使其成為一款不怕爆胎的轎車，僅吉利獨有的這一系統，就足以為帝豪EC8系帶來一份安全殊榮。

　　高速行駛爆胎被公認為高速行駛狀態下行車安全的頭號殺手。有數據表明：高速行駛爆胎導致的死亡人數占高速公路意外事故死亡人數的49.81%，占受傷人數的63.94%。如何防止高速行車中的爆胎事故，便成為全球汽車安全技術研究的重要課題。

　　吉利率先攻克了這一難題，研發出全球獨創的BMBS技術。這項世界領先的爆胎監測技術利用機電一體化系統快速反應的特性來彌補人腦對外界信息反應滯后的生理局限，BMBS集微電子、機械和智能控制技術于一體，可實時跟蹤監測每個輪胎的溫度和壓力變化，當出現突發性的爆胎，司機還沒有來得及做出反應的情況下，可及時將爆胎信息傳送到車內的ECU控制單元，即刻實施自動緊急制動，使汽車減速。統計表明，司機從發現狀況到采取制動措施通常需要3秒鐘，而在這3秒鐘的時間里，汽車已經失去了控制，而BMBS就是為司機贏得這寶貴的3秒鐘時間。

　　吉利的BMBS技術是世界上唯一受專利保護的汽車類主動防御技術。目前，該技術已被列為 2010 年第一批國家標準修訂計劃，并已開始修訂，是吉利安全研究一個里程碑式的成就。

　　在有標準、有專利、有體系的安全支撐下，帝豪EC8系的安全性的確值得稱耀。如此標準的安全，決不遜色同級車型，甚至可以媲美更高級別的合資品牌車型。卓越的安全絕對可以為帝豪EC8系在市場的競爭中再增加一份籌碼。