現代YF中場殺入 搶占戰場新高地

 　　在將國外一個個大獎收入囊中的一片激蕩聲中，自北京車展華麗亮身之后，現代汽車新一代索納塔YF在國內多個車展的T形臺上一次次牽引著消費者的目光。這款還沒有在國內上市就被追捧的YF，能否在滿足消費者目光之后，承載起北京現代對其寄予的歷史使命?

　　悅動的輝煌正在續寫， ix35的上升勢頭正猛，北京現代需要一把尖刀車型殺入中場、占領新高地，進而為其構建A級車、B級車、SUV車型的“鐵三角”。誰來承載這項特殊的歷史使命?

　　眾望寄托在北京現代即將引進的YF身上。

　　YF變身 后發制人 北京現代新動力

　　所謂尖刀，自然要鋒利、持久。放到這款承載特殊使命的車型身上，需要叫好又叫座，能夠在中級車這個競爭最為激烈、守衛最為嚴密的車市高地站穩腳跟。

　　索納塔是現代汽車歷史上的暢銷傳奇，YF作為索納塔家族的第六代成員，從血統傳承上講YF肩負著承上啟下的歷史使命。YF雖然帶有索納塔血統，但外形已經脫離了祖輩們的設計風格，它已經開始為索納塔車型塑造未來可繼承的家族血統。在采用了現代汽車獨創的“流體雕塑”設計語言基礎上，YF更多地采用了流動曲線和富有肌肉感的造型，使其更具運動精神和時代氣息。和大多數暢銷的日、韓系車型類似，YF設計語言富含東方的文化內涵和審美理念，同時又秉承了現代汽車歐洲法蘭克福設計中心詮釋的歐派風格，因此也更容易為國內消費者接受。從北京現代的車型進化而言，YF開創了一種新的氣象。因其開創性，世界各大權威機構評選的Auto Pacific(Auto Pacific車輛用戶滿意度調查是一項客觀衡量用戶對其新車滿意程度的行業基準性評估)首屆“主席獎”等新車獎項均授予現代YF。據悉，今年2月以來，YF已在美國獲得包括“最佳安全車獎”、“高性價比中型車評比第一名”、“最佳B級轎車”等在內的多項權威大獎。

　　在市場表現方面，現代YF在韓國、北美備受追捧。2010年9月，現代YF在韓國銷量達到15064輛，相當于同月雅閣在中國市場的銷量;YF在美國上市以來，連續數月穩居美國全部暢銷車(包括轎車、皮卡、SUV等各種車型)ToP10排行榜，8月銷量達到21399輛——一個在全球當前車市最紅火的中國市場都讓人仰視的數字。

　　相比凱美瑞等日系品牌下滑的整體趨勢，作為后來者，YF給中級車帶來了更多的期待。無怪乎業內稱YF是國內運動、豪華的中高級車市絕對挑戰者，從這種意義上講YF無疑給北京現代帶來了新的動力。

　　產品走高 “中”場致勝 北京現代新起點

　　如果說上述現代YF的產品哲學為其贏得了消費者市場認可的話，那么YF對北京現代自身而言的意義則更為重要。

　　在A級車市場，雅紳特、瑞納、伊蘭特、悅動的產品矩陣覆蓋了A0、A0+、A、A+四大細分市場，在業界創下良好口碑的“伊悅組合”伊蘭特、悅動正激情綻放，雅紳特“小樹常青”，瑞納來勢非凡;在SUV市場，途勝與ix35齊頭并進， ix35上升勢頭正猛，突破了中級車都視為暢銷門檻的5000輛大關;唯獨在B級車領域，北京現代近年來一直面臨著重重壓力和挑戰。

　　得中級車市場者得天下。中級車代表的不僅是銷量、銷售額、利潤等諸多車企在意的外在數據，它更加代表著一個汽車品牌的內蘊價值。當國外品牌與自主品牌分別從上、下兩個方向瓜分C級、A級車市場之后，當中國消費者日益旺盛的購車需求聚焦于中級車之際，YF在中級車市場站穩腳跟不僅是北京現代中場殺入的破局關鍵，也是其品牌價值提升的必由之路。

　　目前，北京現代的中級車“領翔+名馭”組合高低搭配、優勢互補，市場表現穩定，但相對其他覆蓋更多中級車的車企來說，北京現代目前的中級車布局還略顯薄弱。一旦YF釘在中級車市場，并得以站穩腳跟，將決定北京現代能否實現產品線向上延伸以及品牌溢價上浮的戰略構想。從這種意義上講，YF的成功將意味著北京現代邁上了新臺階，開啟了新起點。

　　業內人士認為，隨著韓國現代汽車和北汽集團的影響力不斷提升，北京現代YF明年上市意味著北京現代產品線不斷走高，對整體提升北京現代的品牌影響力有著重要意義。