經(jīng)濟型SUV比拼 陸風(fēng)X8、長城哈弗、海馬騎士

動力對比

　　發(fā)動機陸風(fēng)X8 09款2.4汽油4x2豪華型 哈弗09款H3領(lǐng)先版2.4兩驅(qū)超豪華型瑞虎3 2010款瑞虎DR 2.0 AT舒適型騎士2010款2.0都市精英版

　　在動力方面，哈弗有2.0L、2.4L、2.5TCI以及2.8TCI四個排量的6款發(fā)動機車型可以選擇，在此我們以2.4L汽油發(fā)動機作為對比。陸風(fēng)X8提供2.4L汽油版車型和2.5T柴油版車型。瑞虎現(xiàn)在有1.6L、1.8L以及2.0L可以選擇，而海馬騎士我們則選擇了2.0L自然吸氣發(fā)動機進行對比。

　　哈弗H3領(lǐng)先版2.4L發(fā)動機

　　哈弗H3領(lǐng)先版2.4L搭載的是三菱4G69發(fā)動機，這款發(fā)動機可以在5250轉(zhuǎn)/分時爆發(fā)出136匹的最大馬力，而其最大扭矩也達到了200牛米，相比老款2.4L發(fā)動機而言，在保持排氣量不變的情況下增加了10匹的動力和5牛米的扭矩，這款車型的0-100km/h加速成績?yōu)?3.70秒，雖然成績并不理想，但考慮其是一款擁有1.7噸的SUV車型，加速行駛并不是其強項所以也值得原諒。

　　陸風(fēng)X82.4L汽油發(fā)動機

　　陸風(fēng)X8搭配的是三菱MIVEC2.4L發(fā)動機，型號為4G69，算是一款相對比較先進的發(fā)動機，雖然最大210N m的扭矩算不上強大，但是在同級別發(fā)動機里面算是佼佼者。與發(fā)動機匹配的是一款五擋手動變速箱，擋位的清晰度絕對夠，但是與大多數(shù)自主車型相同的問題，就是入擋不夠順滑。2.4L發(fā)動機雖然沒有強大的爆發(fā)力，但是平順而充足的動力輸出還是體現(xiàn)出了城市當中平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格。

　　奇瑞瑞虎2.0L發(fā)動機

　　瑞虎DR裝備的奇瑞自主研發(fā)的ACTECO2.0L發(fā)動機。最大功率102kw/5750rpm，最大扭矩182Nm/4300-4500rpm，與之搭配的是一臺4前速自動變速箱。發(fā)動機初段加速力道稍顯平淡，能滿足日常用途，但稱不上輕快。大油門加速讓轉(zhuǎn)速拉高，其后段發(fā)力的表現(xiàn)跟很多合資品牌的2.0L發(fā)動機還是有較明顯的差距。

　　海馬2.0L自然吸氣發(fā)動機

　　目前海馬騎士只配有一款2.0L發(fā)動機.這款代號為484Q的2.0L自然吸氣發(fā)動機由海馬自主研發(fā)，也是迄今為止海馬汽車最大排量的發(fā)動機。采用雙頂置凸輪軸，而且在進排氣兩端都具備可變氣門正時系統(tǒng)，這是自主品牌2.0L排量里首次出現(xiàn)的技術(shù)，比對手先進了一步。最大功率為110kw/6000rpm，最大扭矩為180Nm/4500rpm。這款發(fā)動機怠速很安靜，除了點火那剎那聽到啟動時的聲音，其余時候感覺不明顯，這點顯出高級的一面。開始行使運轉(zhuǎn)，這種安靜的感覺沒有消失，直至到5擋80km/h時，發(fā)動機的聲音才明顯聽到，但也是屬于安靜那一類。而降擋拖高轉(zhuǎn)速，線性且順滑的聲音令人嘆服，很有本田VTEC發(fā)動機的那種聲勢。而在低轉(zhuǎn)高擋位強制加速時，也沒有聽到很明顯的雜音，發(fā)動機抖動也控制得很好，比絕大多數(shù)國內(nèi)搭載的三菱發(fā)動機車型表現(xiàn)更為出色。