帝豪EC8系 你能躋身中高端行列嗎

　　繼10月29日首發上市，帝豪EC8系近期在各地陸續上市,掀起了一股不小的EC8之旋風，象征著自主品牌再次沖擊中高端市場，從而引起人們的關注。

　　自主品牌試圖改變中高端市場格局

　　中高級車市場一直被合資品牌壟斷著，不管是寶刀未老的帕薩特、凱美瑞、雅閣，還是日漸崛起的天籟、君越、君威、馬自達6，這個市場的消費者對品牌也有著更高的要求。

　　在帝豪EC8系之前，榮威750、一汽奔騰B70、瑞麟G5等自主品牌向都嘗試向高端邁進，但是市場表現并不是很好。據吉利副總裁劉金良介紹，帝豪EC8系的目標是中高級車市場，決不是作秀，而是真正要參與市場競爭的戰略產品。帝豪EC8系此次沖擊中高車市場，也是有備而來，希望能夠在中高級車真正殺出一片天，拉低中高級車門檻，讓更多消費者享受更具性價比的中高級車。

　　在自主品牌向高端市場邁進時，價格是個不可回避的敏感話題。為此，在帝豪EC8系的定價上，吉利進行了大規模的市場調研，并權衡了目標客戶群及品牌接受度等因素后，決定繼續務實地傳承了自主品牌的價格策略，制定一個較為合理的定價：10.58萬元—15.98萬元，確保一個高端的品牌形象，具有一定的品牌溢價能力，也是最利于帝豪EC8系展開競爭的區間。

　　對于外界質疑帝豪EC8系的品牌溢價能力是否能夠支撐起16萬元最高定價，劉金良說：“今年上半年我做了一個統計，吉利6萬元以上的車已經占到45%，這是吉利汽車戰略轉型后，品牌迅速提升的重要證據，說明價格更高的吉利車，已經被消費者接受了。所以，我們敢將帝豪EC8系的最高價格定在近16萬元。”

　　技術吉利下的越級價值

　　然而品牌溢價能力歸根結底還是需要產品支撐的。用劉金良的話說就是：“技術水平的提升直接決定品牌的溢價能力。”

　　從全球鷹熊貓獲C-NCAP五星安全評定，到帝豪EC7系月銷突破6000輛，吉利依靠技術突破品牌瓶頸已經初見成效。

　　吉利集團副總裁、吉利汽車研究院院長趙福全表示：“帝豪EC8是我加盟吉利之后從零開始做起的一款全新中高級轎車，是技術吉利的一款集大成之作。”

　　帝豪EC8系是帝豪品牌旗下面向“中高端宜商宜家”消費人群打造的一款跨級豪華轎車，參照歐洲法規設計，遵循國際C級車標準，由濟南生產基地打造，在硬件水平、自動化程度、工藝標準方面進一步鞏固和提升帝豪品牌高端定位。

　　據了解，帝豪EC8系采用高標準的全球供應模式，采用先進的國外技術，設計和制造了高精密的沖壓模具，從模具源頭嚴把品質關，在EC8系總裝線上的許多大型生產設備由全球最大的汽車制造設備供應商德國杜爾公司提供。在零部件采購上，帝豪EC8系廣泛采用博世、西門子、三菱、德爾福、偉世通等供應商的零部件，確保產品品質。

　　這款產品除了外觀、空間、配置的直觀優勢，在安全方面的優勢更是明顯，毫不遜色其它中高級車產品。帝豪EC8按照C-NCAP五星標準打造，結合GTSM“吉利安全管理體系”，在整個研發、生產的過程中貫穿“安全優先”的理念，對駕乘人員進行全方位的安全保護。

　　無微不至的舒適、面面俱到的安全防衛，再加上大氣沉穩的外觀造型、從容不迫的操控性能，充分體現了帝豪EC8系卓越的產品性能，也體現出吉利轉型的進步。符合國人愛好的大氣外形有了、寬敞舒適的內部空間有了、齊全的配置也有了，帝豪EC8，你能夠躋身中高級陣營，改變洋品牌一家獨大的局面嗎?