WTCC勝利收官 科魯茲問鼎年度雙料總冠軍

　　11月21日，結束了兩個回合的激烈角逐后，2010世界房車錦標賽(WTCC)昨日在澳門東望洋賽道勝利收官，所有人一起見證了雪佛蘭賽車歷史上又一座豐碑的誕生。憑借科魯茲在整個賽季中優異的性能表現以及三位車手的出色發揮，雪佛蘭車隊首次獲得了WTCC世界房車錦標賽的年度制造商車隊總冠軍稱號，旗下車手穆勒和霍夫則一舉包攬了本賽季車手排行冠軍和季軍頭銜。這也是雪佛蘭賽車歷史上首次收獲國際汽聯FIA重要賽事的總冠軍獎杯。

WTCC 澳門東望洋收官站中雪佛蘭科魯茲一路領先幾乎統治了整場比賽

　　澳門東望洋賽道素來以事故多發而出名，此次亦不例外，在第一回合即發生三次碰撞。但科魯茲車隊的霍夫(Rob Huff)、穆勒(Yvan Muller)不負重望，憑借速度優勢成功擺脫戰團，包攬首回合前二名。在第二回合中，雖然排位在最后出發，雪佛蘭科魯茲車隊卻依然表現神勇，很快從從七、八位搶占到四、五位。霍夫更是表現精彩：他復制了在岡山一役中的經典之作，向靠前的寶馬車隊10號法夫斯的賽車發起進攻。在霍夫施加的強大壓力之下，法夫斯似乎不堪重負，終于在第6圈進入魔鬼彎道葡京彎中被霍夫超越。隨后霍夫又數次創造了全場最快單圈紀錄，順利取得了本回合第三的成績。

獲勝后雪佛蘭兩位車手霍夫（左）及穆勒（右）與眾多支持者陷入一片歡騰的海洋 

　　2010賽季，雪佛蘭車隊共收獲7個分站冠軍，在總計22場比賽中21次登上領獎臺。第二年參加WTCC的雪佛蘭科魯茲最終以715個積分首度問鼎車隊年度總冠軍。雪佛蘭車手穆勒以及霍夫也分別以331和276的積分成績榮獲了年度車手冠軍和季軍的頭銜。在WTCC2010賽季激烈角逐的同時，雪佛蘭科魯茲2010T學院也在中國10個城市火熱開展，再次掀起民間賽車運動的風潮。作為奪冠回禮，此次雪佛蘭WTCC奪冠車手將在12月初與全國20名科魯茲T學院的晉級選手齊聚廣東肇慶，并將駕駛科魯茲1.6T涂裝車在肇慶國際賽車場上接受中國民間高手的挑戰。

　　毫無疑問，能夠問鼎WTCC2010年度總冠軍，最大功臣是雪佛蘭科魯茲。叱咤WTCC賽場的雪佛蘭科魯茲賽車是以量產民用車為原型改裝而成，二者均采用了相同的底盤設計原理，并在車身架構、重量分配標準上保持一致。賽車與量產車之間的技術共享使得科魯茲展現出強大的綜合實力，在中級車市場獨領鰲頭。賽場得意的雪佛蘭科魯茲，市場表現一路凱歌高奏。自去年4月中旬上市至今，雪佛蘭科魯茲憑借在品質、性能、安全、服務和保值方面的五大標桿優勢，迅速躋身主流中級車市場，累計銷量已達240,044輛;10月銷量達到17,798輛，創下單月銷量新高。11月，隨著動力悍將1.6T同步上市的2011款科魯茲更是受到眾多關注，受捧程度絲毫不退。憑借與生俱來的賽車基因和全面升級的科技配備，科魯茲不但為國內喜愛運動的年輕消費者帶來了全新的選擇，更為國內主流中級車開創了全新的性能標桿。

 雪佛蘭高舉2010WTCC世界房車錦標賽年度總冠軍獎杯

　　據悉，WTCC 2011賽季，眾多參賽車型都將加載渦輪增壓動力系統。一場以T為名義的賽道角逐即將拉開序幕。雪佛蘭科魯茲在本賽季載譽而歸的同時，搭載渦輪增壓發動機的科魯茲1.6T新戰車也將在下賽季的比賽中首次披掛上陣。“熱愛追逐、表現由T”，我們期待2011年WTCC賽道上的追逐與表現更加精彩。