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卷土重來 節能惠民補貼促小型車銷量飄紅

2010-11-22 13:59:31 來源: PCauto 作者:yuankenan
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  我國市場經濟素來被"有形手"與"無形手"所支配,汽車市場也不例外。自去年起,"國家政策"--這只"無形之手"對我國汽車消費的影響與日俱增,其中以小型車細分市場的表現尤為明顯。從去年的"井噴",到今年上半年回歸"理性",再到如今的"卷土重來",無一不受國家政策"無形"地牽引。

  回歸理性 購置稅政策影響減弱

  去年引爆小型車市場增長態勢的購置稅減半政策將延長至2010年底,但減免額度有所下調,按7.5%征收。

  根據中汽協統計數據顯示:上半年車市總體銷量達901.61萬輛,同比增長47.67%;1.6升及以下乘用車增速趨緩,共賣出463萬輛,同比增長43.9%,低于車市平均水平;此外,1.6升及以下乘用車從3月-6月連續4個月增幅出現了下降,政策受惠車型的市場貢獻度由60%下降到43%。可見政策拉動消費的驅動力開始減弱,再加上去年多數購買小排量車的消費需求被部分提前透支,這在一定程度上影響了該類車型的銷售,導致今年市場份額一度處于下滑之中。

  卷土重來 惠民補貼促銷量攀升

  6月底,中國國家發改委、工信部、財政部聯合發布了"節能產品惠民工程"(1.6升及以下乘用車)第一批推廣目錄,包含RIO 銳歐在內的71款車型榜上有名。消費者在購買名錄內車型時可享受國家3000元政策補貼;而在8月中旬、9月底,第二批、第三批推廣目錄也相繼出爐,累計206款車型受惠。

  節能惠民工程的拉動作用可謂立竿見影,甫一出爐便"攪熱"了小型車市場。7月,乘用車整體銷量環比下降3.44%,但是第一批推廣目錄入選車型銷量則實現了11.75%的環比增長,小型車市場終于一改上半年的頹勢,卷土重來,銷量一路飄紅。在購置稅政策對小排量汽車銷量促進作用明顯減弱之時,"節能產品惠民工程"的推出可謂車市的"及時雨",助力入選車型完成全年銷售目標。以東風悅達起亞RIO銳歐為例,提前3個月完成了全年銷售目標,截至10月底,RIO銳歐累計銷量已超過全年銷量的18.3%。相信在兩大政策的刺激之下,RIO銳歐年終銷量將實現新的突破。

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