東風(fēng)標(biāo)致齊默爾曼：908即將沖擊雙冠軍

　　11月7日，世界三大汽車賽事之一的勒芒耐力賽將首次登陸中國，在珠海賽道展開激烈的2010勒芒洲際賽收官之戰(zhàn)。日前，已被眾多榮譽(yù)環(huán)繞的標(biāo)致908HDiFAP戰(zhàn)車在杭州車展上首次向中國公眾揭開它的神秘面紗，隨同出席展會的還有遠(yuǎn)道而來的標(biāo)致車隊車手。至此，標(biāo)致品牌首次將百年來的運(yùn)動激情如此近距離地展現(xiàn)給中國公眾。

　　賽車、賽手以及標(biāo)致歷史上的輝煌戰(zhàn)績逐一展示，一個個激動人心的時刻，高頻次挑動著在場每一個人的運(yùn)動神經(jīng)。東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理齊默爾曼更是懷著激動而自豪的心情在展會現(xiàn)場接受了媒體的采訪。

標(biāo)致908HDiFAP

908車手：弗蘭克 蒙塔尼

　　百年運(yùn)動激情于珠海釋放

　　事實上，世界各大知名汽車賽事中都留有標(biāo)致品牌的身影，但是在中國，公眾對標(biāo)致品牌驕人的運(yùn)動歷史了解甚少，尤其是從未來過中國的勒芒24小時耐力賽，更是需要被更多人所認(rèn)知。對此，齊默爾曼對標(biāo)致品牌的運(yùn)動歷史進(jìn)行了簡單介紹：“標(biāo)致品牌成立已有200年，造車歷史也有120年之久，而早在116年以前標(biāo)致品牌就第一次獲得了汽車賽事冠軍。”這時，已經(jīng)可以從齊默爾曼的語氣中看出其作為東風(fēng)標(biāo)致品牌負(fù)責(zé)人的自豪與對標(biāo)致品牌實力的自信。

東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理：齊默爾曼

　　對于勒芒，齊默爾曼做出了更為詳細(xì)的介紹：“耐力賽對于賽車來說是一個非常嚴(yán)酷的考驗，賽車要展現(xiàn)出極高的可靠性和穩(wěn)定性。2009年，標(biāo)致908HDiFAP出戰(zhàn)勒芒24小時耐力賽一舉奪得冠亞軍。今年的勒芒洲際賽中，面對像奧迪、阿斯頓馬丁這樣強(qiáng)勁的對手，標(biāo)致斬獲了在英國銀石和美國小勒芒兩站的冠亞軍，以95分的高分領(lǐng)先于奧迪的59分。”在此基礎(chǔ)上，齊默爾曼堅決地表示出對908HDiFAP將在珠海奪冠的篤定：“此次珠海賽是今年勒芒洲際賽的最后一站，也是908HDiFAP的收官之戰(zhàn)，對于我們來說非常重要。這款代表了標(biāo)致最先進(jìn)技術(shù)的車型，將為中國觀眾展現(xiàn)出獨屬于標(biāo)致的激情魅力和實力。在這次比賽上，我們希望能夠獲得廠商隊和車隊的雙冠軍。”

　　賽車，標(biāo)致骨子里的激情

　　對于標(biāo)致來說，運(yùn)動的DNA天生就滲透于骨髓。所以當(dāng)記者問起此次東風(fēng)標(biāo)致品牌對勒芒珠海賽事的看法時，齊默爾曼說：“我們這樣做是為了讓更多中國用戶了解標(biāo)致以往100多年來參加賽車運(yùn)動的激情。近幾年，隨著中國汽車市場的發(fā)展，中國用戶對汽車運(yùn)動也已經(jīng)逐漸了解，所以此次在珠海的勒芒賽，我們希望通過908的表現(xiàn)呈現(xiàn)給中國觀眾一場精彩的視覺享受。也希望中國用戶看過這場比賽以后，能和我們一樣成為汽車賽事的愛好者。”

　　隨后，齊默爾曼又向記者講述了標(biāo)致參賽的更深層含義：“汽車競技對于標(biāo)致來說，是激情的釋放也是對標(biāo)致品牌產(chǎn)品技術(shù)的檢驗。新技術(shù)的應(yīng)用促使了標(biāo)致汽車更頻繁的投入到汽車競技中，使其新技術(shù)得以在最嚴(yán)酷的條件下得到檢驗并不斷發(fā)展，從而應(yīng)用于量產(chǎn)車型上。所以我們希望能夠把這些標(biāo)致產(chǎn)品的運(yùn)動基因和標(biāo)致的運(yùn)動精神闡釋給中國用戶，而最好的方式就是帶著我們的賽車來中國參加比賽。我們希望能夠通過這次珠海賽向中國用戶展示標(biāo)致品牌的實力，告訴用戶標(biāo)致品牌的產(chǎn)品品質(zhì)是非常值得信賴的。”

　　408銷量達(dá)預(yù)期，508明年上市

　　當(dāng)然，對于廣大的中國用戶來說，標(biāo)致品牌在汽車賽事上的驕人戰(zhàn)績是產(chǎn)品品質(zhì)和最先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用成果的直接表現(xiàn)。但反饋于用戶本身，還要看新技術(shù)在量產(chǎn)車型中的應(yīng)用，以及產(chǎn)品特性與用戶需求的契合。對此，記者們的問題當(dāng)然也逃不開對東風(fēng)標(biāo)致在售車型以及未來新車的關(guān)注。

　　就今年年初上市的東風(fēng)標(biāo)致408的銷量情況，齊默爾曼表示目前408的市場表現(xiàn)完全符合銷量預(yù)期，同時還表達(dá)了408用戶對這款車型的認(rèn)可。對于408的推廣計劃，齊默爾曼如是說：“我們將進(jìn)一步加強(qiáng)在中小城市的滲透，因為在中小城市中，408的表現(xiàn)還沒有達(dá)到預(yù)期，仍有上升空間。”

　　談及新車投放的話題時，齊默爾曼已經(jīng)明確表示此前在巴黎車展亮相的標(biāo)致508將于明年國產(chǎn)。就其車型定位和產(chǎn)品特點，齊默爾曼的回答也非常令人興奮：“首先我要說的是，508這款車是在全球范圍同步投放的，從其尺寸來看非常彰顯身份地位。另外，在508身上有很多方面都非常符合中國用戶的用車需求，例如在中國市場有70%都是三廂車，而且中國客戶很看重后部空間。另外，在中國搭載的基本都是汽油發(fā)動機(jī)，這些都將成為508的產(chǎn)品特性。”齊默爾曼還特別指出，508在中國是要進(jìn)入B級車市場的，而它的主要競爭對手會包括像邁騰、天籟、凱美瑞、雅閣等車型。

　　由此看來，508未來將要進(jìn)入的是一個競爭非常激烈的市場，也是中國汽車市場上最受關(guān)注的車型區(qū)間，能有勇氣向這個市場發(fā)起進(jìn)攻的車型似乎已經(jīng)獲得了被關(guān)注的權(quán)利，也必將值得我們共同期待它的到來。