帶著純正的英國血統，擁有古典與個性結合的車身造型，強調操控性能的MG7，為國內中級車市場刮起一股英倫風。MG7別號“英倫寶馬”之稱，是上汽MG的首發之作。有85年歷史的英倫品牌落戶東方后依然保持了高貴氣質和運動操控相結合的特點。而其與寶馬新5系同出一源的德系底盤系統，針對中國路況進行調校之后，駕駛起來更加酣暢淋漓。

　　個性出眾的英倫外觀是MG7的一大賣點。雪茄形車身線條流暢而富有動感，車頭采用的小臉造型，四個圓型、賽車型晶鉆大燈，將個性化的激進風格體現無疑。前進氣格柵力量感十足且不失時尚，引擎蓋的流線脊條則擁有無限的靈動感。其尾部線條略下沉的流暢線條、高腰線典型等英系車特點，配合全車不經意點綴的亮色鍍鉻裝飾條和貫穿車身的鍍鉻高腰線，使整車風格沉穩收斂，卻自信十足。

　　車身尺寸方面，MG7普通版有著2749mm軸距的大號空間，加長版更是達到2949mm的軸距，遠遠超出同級的其它車型。另外， AUTOLIV安全氣囊、智能氙氣大燈、以及藍玻外后視鏡、ABS、EBD等配置一應俱全。

　　MG7設計初衷是成為行政級豪華車中擁有最佳操控表現的前輪驅動轎車，因此采用了操控車中的王者——寶馬新5系的底盤和調教標準，水壓成型高剛性前副車架具有超群的反扭曲剛性，可以求得最精準的彎道指向性。MG7采用了麥弗遜式獨立前懸架和獨特的Z型縱擺臂雙橫臂獨立后懸，后者的主要作用就是提升車輛的舒適性。

　　那么，MG7的德系底盤性格到底如何呢？駕駛MG7，懸架初段感覺很舒適，細碎的路面顛簸被盡量忽略。但是毫不松軟和飄忽，很有寶馬的硬朗感受。彎道上，MG7并沒有刻意去抵抗側傾，但是不用擔心它會輕易垮掉，車的極限其實挺高。桃木包裹的方向盤回正很積極，看上去似乎并不勝任激烈操控，其實，偏向運動的設定帶來的正是干脆利落的轉向響應。另外，MG 7剎車力度趨于線性，既不遲鈍也不偏激，可以盡管放心。整體來看，MG7的操控偏向輕松穩健。

　　MG7非常能跑，德系技術并非虛傳，開著它可以輕松把速度提到150km/h以上，并且高速穩定性讓人放心，底盤有足夠的服帖感，高速碾過路橋接縫時，車身的漂浮動作很輕微，方向的穩定性很高，高速行進的軌跡準確。當全力加速時，MG7的力量非常持續，從80km/h加到180km/h的過程幾乎一氣呵成，隨著轉速的提升，聲音也愈發動聽，逼近紅區時那雄壯的發動機聲會鼓勵你踩住油門不放。

　　整體來說，MG7是一款造型新穎，有貴族氣質、高級并且有品位的車，有著不凡的視覺沖擊力，它的動力性能也給人留下了深刻印象，底盤和裝備都是真材實料。這樣一款來自英倫的高性能運動轎車，集強勁的動力、清晰準確的操控性、超大寬敞的空間、豐富實用的配置等眾多車型亮點、賣點于一身，樹立了當代中級車市場高性能運動型汽車的新標桿。