精武風(fēng)云 席卷小車世界

　　近日，在各大院線熱映的《精武風(fēng)云--陳真》，受到了內(nèi)地觀眾的大力追捧，還贏得了美聯(lián)社、路透社等國(guó)外媒體記者的一致推崇。在被民族精神感動(dòng)的同時(shí)，也再次讓我們回想起那個(gè)動(dòng)作敏捷的身影。其實(shí)，在汽車世界里，也有許多"身手不凡"的小型車，憑借非凡的操控性能，叱咤車壇。
東風(fēng)悅達(dá)起亞 RIO銳歐
    誰(shuí)說(shuō)魚(yú)與熊掌不可兼得？東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐便讓操控與動(dòng)力完美契合，成就了市場(chǎng)熱銷的精品小車。
    成功入圍國(guó)家"節(jié)能惠民工程"（1.6升及以下乘用車）首批推廣目錄的RIO銳歐，其節(jié)油性能已貼上了"國(guó)家認(rèn)證"的信譽(yù)標(biāo)簽。無(wú)論是1.4L的DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，抑或1.6L搭載的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，都能夠在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，充分燃盡每一滴油。在操控性能方面，RIO銳歐則是有口皆碑：首先，其轉(zhuǎn)向盤力度和反饋力度都恰到好處，許多車主均表示"方向不沉也不輕"；其次，扎實(shí)的底盤實(shí)現(xiàn)了RIO銳歐對(duì)各種復(fù)雜路面的征服，更助其連續(xù)3次稱霸"世界冰上賽車錦標(biāo)賽"；再次，RIO銳歐的制動(dòng)也十分靈敏，反應(yīng)迅速，可謂小車中的"武林高手"。
比亞迪F0
    近一兩年，比亞迪F0的市場(chǎng)表現(xiàn)實(shí)屬亮眼，除了外形、高性價(jià)比外，操控性能也是其制勝法寶之一。汽車制動(dòng)性能的好壞，是衡量整車性能的一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。F0擁有制動(dòng)穩(wěn)健，靈敏又舒適的制動(dòng)性能。F0的制動(dòng)力非常強(qiáng)勁，配備前輪通風(fēng)盤式制動(dòng)器和智能助力轉(zhuǎn)向，而且由于采用了165/60R14輪胎，可以把制動(dòng)盤做的很大，進(jìn)而提高制動(dòng)力。同時(shí)，F(xiàn)0還充分利用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，重量輕、占用空間小的優(yōu)點(diǎn)。

新樂(lè)馳
經(jīng)過(guò)更新?lián)Q代之后，新樂(lè)馳確實(shí)優(yōu)于前幾款車型，在動(dòng)力和油耗方面的進(jìn)步有目共睹，操控方面同樣表現(xiàn)出色。新樂(lè)馳加速很快，油離配合也很靈敏，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)時(shí)換擋，動(dòng)力能夠得到最大的應(yīng)用。底盤經(jīng)過(guò)調(diào)教后比較硬朗，通過(guò)性強(qiáng)，高速行駛時(shí)，整車靈活性和路面貼附性增強(qiáng)不少。此外，新樂(lè)馳的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后縱臂扭力梁式非獨(dú)立懸掛調(diào)校得偏硬，操控增強(qiáng)的同時(shí)犧牲了部分乘坐舒適性。