MG作為久負(fù)盛名的英國(guó)高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)品牌，同時(shí)也是世界上擁躉最多的汽車(chē)品牌，一直受到世界各國(guó)車(chē)迷的關(guān)注。在其86年光輝歷史中，MG不斷創(chuàng)新，制造了無(wú)數(shù)經(jīng)典車(chē)型，獲得了無(wú)數(shù)賽車(chē)獎(jiǎng)項(xiàng)，讓世界上無(wú)數(shù)的人對(duì)其念念不忘，在它八角形的標(biāo)志下蘊(yùn)涵著獨(dú)特的傳統(tǒng)和文化。

　　關(guān)于MG永不停歇的創(chuàng)新精神，且從它的八角形車(chē)標(biāo)的誕生說(shuō)起。MG誕生之初，其創(chuàng)始人塞西爾?金伯(1888-1945) 為了強(qiáng)調(diào)他的汽車(chē)不僅僅是對(duì)Morris車(chē)的改進(jìn)，便以八角形作為MG車(chē)的標(biāo)志，這個(gè)全新的標(biāo)志從1923年開(kāi)始使用，并受到了消費(fèi)者的認(rèn)可。顧客們認(rèn)為八角形象征著熱情、忠誠(chéng)，擁有MG就是擁有了精選的上等品牌。

　　于是，以一傳十，以十傳百，大大強(qiáng)化了汽車(chē)愛(ài)好者一族的吸引力，產(chǎn)生一往情深的魅力。引人入勝的八角形標(biāo)志，很快成為一個(gè)真正不同于一般的標(biāo)識(shí)。從此，MG品牌根據(jù)使用八角形徽章的傳統(tǒng)或是簡(jiǎn)化八角形的形狀，使得在車(chē)子的周?chē)�做出了�?chuàng)造性的應(yīng)用：八角形徽章被鑲嵌在鋁質(zhì)的下部維護(hù)側(cè)板和加速踏板上，MG輪轂代替了標(biāo)準(zhǔn)的Morris輪轂，甚至在雜物箱也有MG的標(biāo)志。直至今天，八角形MG的品牌標(biāo)志依然是是世界上最流行的運(yùn)動(dòng)汽車(chē)品牌，它映襯著無(wú)數(shù)賽車(chē)獲勝者的音容笑貌，更記錄了經(jīng)典賽車(chē)的歷史篇章。

上世紀(jì)的輝煌

　　MG永不停歇的創(chuàng)新精神，表現(xiàn)在層出不窮的經(jīng)典車(chē)型上就更加突出。早在1925年，金伯就為他自己設(shè)計(jì)了一輛特別的小車(chē)。它使用的是改進(jìn)了很多的莫里斯底盤(pán)，并把側(cè)置氣門(mén)莫里斯引擎修改成當(dāng)時(shí)還非常特殊的頂置氣門(mén)，加上賽車(chē)式的輕便車(chē)身，讓他的這輛汽車(chē)贏得了1925年復(fù)活節(jié)的Land’s End Trial賽事的金牌。

　　1930年至1934年，是MG品牌在英國(guó)和世界成為最著名的跑車(chē)之一的長(zhǎng)足發(fā)展時(shí)期。公司開(kāi)始生產(chǎn)更專(zhuān)業(yè)的跑車(chē)類(lèi)型，除了Mark III，有在Brooklands的賽事中獲團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)的Midget 的“雙十二”版本。
在1935年的車(chē)展上，MG推出SA款， 是一輛舒適的6缸運(yùn)動(dòng)轎車(chē)， 有活動(dòng)帆布車(chē)頂， 2升的引擎，引擎很快加大到2.3升。后來(lái)又改進(jìn)為1.5升4缸VA款，并且在1938年變?yōu)?.6升的WA款，成為迄今為止MG最大的汽車(chē)。

　　經(jīng)歷了二戰(zhàn)的洗禮，MG在沉寂一段時(shí)間后，于1985年法蘭克福汽車(chē)展上推出令人耳目一新的MG EX－E概念汽車(chē)。1992年，MG RV8投產(chǎn)，經(jīng)典的MGB敞篷車(chē)的車(chē)身外殼是重新設(shè)計(jì)的版本，并且與來(lái)自Range Rover的3.9升V8引擎相匹配。作為限量版生產(chǎn)車(chē)型，它的產(chǎn)量?jī)H有2000輛。在1995年3月日內(nèi)瓦車(chē)展上，MG推出新車(chē)型MGF， 1995年8月新車(chē)型在長(zhǎng)橋（Longbridge）工廠(chǎng)進(jìn)入系列生產(chǎn)，它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與出口市場(chǎng)都獲得了巨大的成功。事實(shí)上，MGF確實(shí)成為了英國(guó)自投產(chǎn)開(kāi)始就最好賣(mài)的跑車(chē)。
新世紀(jì)的突破

　　進(jìn)入新世紀(jì)，MG也有了新的發(fā)展。2001年1月，以MG轎車(chē)宣布推出新款式開(kāi)始，接下來(lái)的活動(dòng)叱咤車(chē)壇。6月勒芒24小時(shí)耐力賽上，MG Lola LMP675遭遇了一場(chǎng)挑戰(zhàn)，他在極其潮濕的氣候下前進(jìn)給人留下了深刻印象。

　　2002年，另一項(xiàng)迅速啟動(dòng)的是MGF的繼承者：新款MG TF，它是到那時(shí)為止六年來(lái)英國(guó)銷(xiāo)量最大跑車(chē)。TF帶了新風(fēng)格以及懸架的改進(jìn)和令人滿(mǎn)意的四種款式。那幾個(gè)月里，MG產(chǎn)品范圍不斷更新發(fā)展到四倍。2003年MG推出了更多的價(jià)格低一點(diǎn)的衍生產(chǎn)品，如ZS 110 和 ZT 120，而4.6升ZT 260 V8確實(shí)讓公眾耳目一新。這款后輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力強(qiáng)勁的小車(chē)毫不夸張地說(shuō)真是令人震撼的巨著。

　　2009年，上海汽車(chē)集合全球資源，面向全球市場(chǎng)，推出“新基準(zhǔn)轎車(chē)”MG6，該車(chē)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了UK Design的運(yùn)用，并開(kāi)創(chuàng)性地將Fastback這一代表21世紀(jì)汽車(chē)設(shè)計(jì)的主流趨勢(shì)引入中級(jí)車(chē)領(lǐng)域。MG6以完美的內(nèi)外部設(shè)計(jì)，卓爾不凡的駕控潛質(zhì)，越級(jí)表現(xiàn)的車(chē)內(nèi)空間，全面周到的安全防護(hù)和智能化系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，樹(shù)立了中級(jí)車(chē)的全新基準(zhǔn)。MG品牌的每一次華麗轉(zhuǎn)身，都能引來(lái)世人的驚嘆。它用86年的輝煌歷史告訴人們什么是經(jīng)典，什么是傳承；同時(shí)也證明的一個(gè)不變的規(guī)律，那就是：隨著時(shí)代的腳步，只有不斷超越，不斷創(chuàng)新，才能延續(xù)那經(jīng)典，那永恒。