英倫禮贊 MG推出深情“謝師宴”

　　每一個人都曾經是那蒲公英，在老師的循循善誘下逐漸變得懂事、成熟，并展翅高飛。在第25個教師節來臨之際，MG為每一位受人敬仰的老師送上了最誠摯的教師節問候，并獻上了一份超級購車優惠“盛宴”：9月10日至19日購買MG7讓利2萬，購買MG6讓利1萬！讓這個教師節充滿感恩的祝福，讓辛勤的“園丁”享受前所未有的尊崇禮遇。
 
新基準轎車 個性教師的首選

　　在素質教育越來越提倡而教育體制備受質疑的今天，個性化的青年教師將是推動教育體制改革事業發展并實踐的中堅力量，他們具有相當的發語權。而他們的生活也將是豐富多彩、不呆板的。為此，小編為這批有為的青年教師推薦一款具有針對性的座駕——MG6 新基準轎車。

　　MG6針對全球市場消費者需求，是一款能滿足年輕充滿活力的中級車。在設計之初，一種稱之為“新基準轎車”的概念就被植入在MG6的設計理念。作為第一款以歐洲和全球市場作為主打市場設計、第一款在歐洲銷售的自主開發新車型，它由英國設計團隊主導研發設計，在中級車領域首次導入了以Fastback設計風格為代表的UK Design設計理念，顛覆性地打破了“三廂車”和“兩廂車”的界線，實現了“造型”、“空間”、“操控”、 “安全”的結合。

　　據了解，Fastback之前只被運用在高檔車型上，如克萊斯勒、捷豹、BMW、法拉利、保時捷等。而MG6創新性的大掀背造型，顛覆了人們對于傳統兩廂、三廂造型的認識，與寶馬5GT異曲同工。

　　拉開MG6的車門，會發現MG6的內飾延續了一貫的高水準風格，如數字化的儀表盤、四幅運動方向盤。值得一提的是其無懈可擊的安全防護和引領時代潮流的智能化系統——SCSII九位一體智能安全系統和行車環境智能適應體系，不僅開創了全新的安全境界，而且有效保證了行車安全與穩定的靈敏駕馭。

　　同時，MG6還有一顆桀驁不馴的心，首批發布的MG 6均搭載Kavachi系列的1.8T和1.8L高性能全鋁汽油發動機，功率和節油性在同級別車型中均處于遙遙領先的位置。

　　當發動MG6并加速加速至60公里/小時，5速手自一體變速箱已經聰明地跳到了最高擋位，盡量以低轉速換取良好的油耗表現。用力踩下油門踏板，伴隨著渦輪介入的呼嘯聲，變速箱會連續下降兩個擋位，而巨大的推背感將帶給駕駛者無限的激情。

 
　　特別是在彎道駕駛中，才能感受到MG6真實的實力。帶有前后副車架和防傾桿的底盤懸架有效地抑制了MG6在彎路上的側傾，而后輪的Z型多連桿后獨立懸架也過濾掉了大多數的路面顛簸。如果輕輕撥動方向盤后面的換擋撥片就可以享受一下F1車手的感覺。

高性能運動轎車 資深教師的新寵

　　小編向資深教師推薦的是高性能運動型轎車MG7，因為MG7身懷寶馬血統和英倫風尚兩種感覺，以及顯著的運動性能構成了它獨特的自有風格。我們相信，在資深教師為事業奉獻多年之后，其“資深”的來源盡在獨當一面的教育風格，然而卻永不止步于已經取得的成就，不斷的挑戰和實現自身更高的價值。所以，小編認為，MG7或將是這類資深教師的代步新寵。

　　動感的線條和輪廓，英倫經典的下沉式車尾設計，在整體上形成前后略尖、優美含蓄的紡錘造型，MG7經典的一體式前大燈也被保留下來，再加上代表性的時尚鍍鉻亮色裝飾條和包圍式鍍鉻腰線，共同構成了MG7英倫運動風尚。

　　不過，鑒于中國人的“寶馬”情結，MG7很多地方突出了它的寶馬血統，最為突出的就是它的前臉，經過細節的修改，“雙腎”型的進氣格柵形狀，四圓筒式的頭燈造型，更似上一代寶馬5系。
 
　　打開車門后，坐進駕駛室，撲面而來的是來自英倫三島的氣息，略帶懷舊的運動化內裝，仿佛置身于經典電影中，運動之余也體現出些許家一般的舒適感受。

　　MG7搭載1.8T發動機的最大功率118Kw/5500rpm，最大扭矩215Nm/2100~4000rpm，與之配搭的是五擋運動手動變速器或一臺5速手自一體變速器。

　　在實際駕駛過程中，MG7的路感很清晰，并且有著超精準的彎道指向性。這都源自其寶馬獨創的Z型縱擺臂雙橫臂后獨立懸掛，同樣追求運動性能的地盤調教也讓MG7顯得堅實而不乏韌性。MG7的發動機在較低轉速時渦輪便能平順地介入，而在時速超過100公里再猛提速也是很輕松的事。變速器擋位清晰，行程很短，用起來很順手。

　　在轉彎的時候，MG7配備博世ESP系統使車身的穩定性相當出色。另外，剎車效果比較顯著，剎車踏板沒有虛位，急剎車時車身姿態控制得很平穩，沒有剎車點頭的現象。在MG最實用的配置之一，高級彩顯音訊倒車雷達的幫助，倒車入車位也變得非常順利。