誰是小型SUV之王？眾泰2008 VS瑞麒X1 VS哈

　　從油價的上漲到國家的新經濟政策，再到"低碳"概念的流行化趨勢，小型SUV在油耗、排量上的先天優勢，使其在市場競爭中頗受消費者的青睞，市場增長尤為迅猛。而在國內小型SUV市場中，眾泰2008這一細分市場開拓者，在業內一直保持著良好的口碑，銷量也是遙遙領先。隨著市場的擴容，瑞麒X1、哈弗M1等后來者也紛紛加入，小型SUV的競爭逐漸激烈起來。眾泰2008、瑞麒X1、哈弗M1到底誰將成為小型SUV之王，就讓我們從各方面來全面解析一下這三款車吧。

　　造型大比拼：硬朗vs動感vs小巧

　　秉承了SUV設計理念的眾泰2008，身材緊實精悍，整車透著一股硬朗風范，力量感十足。車身中部的流線型腰線與底部的黑色大包圍，形成明顯對比，尤其在白色車款上更體現出黑白分明的大氣，簡約的設計讓整體車身看上去沉穩又不失強烈的視覺沖擊力。而從眾泰2008車身各處的鈑金接縫、發動機蓋和車身的均勻縫隙等處可以看出其組裝工藝相比市場上同類產品要精細許多。

　　與眾泰2008的硬朗風格不同，源自瑞麒M1的瑞麒X1看起來更像是一部略帶cross味道的微轎。在外觀上，瑞麒X1給人一種乖巧、可愛的感覺，尤其是前臉設計得非常圓潤，乍一看似乎還有著QQ的外觀設計基因；同時，由于車身采用了弧線設計，使全車散發出一種時尚動感之美。而在原型車瑞麒M1基礎上加裝的黑色包圍和行李架，倒是強化了M1的跨界風格。

　　相比而言，哈弗M1在車身上更為小巧，特別值得一提的是凸起的圓形前大燈，顯得特別犀利，可謂是全車的點睛之筆，整個外觀散發出一種"精靈"的氣勢，正如哈弗的名字所呈現出的原始、激情一樣，M1給人的感覺是短小而犀利。

　　總體而言，在造型方面三款車風格不同，各有特色。如果說用幾個詞語來概括的話，眾泰2008就是風骨硬朗、精悍十足，瑞麒X1是圓潤可愛、動感時尚，而哈弗M1是小巧而又犀利。在這種難分伯仲、各具特色的外形下，就看消費者的個人喜好與傾向來選擇了。

　　空間大比拼：高大vs平均vs寬大

　　眾泰2008、瑞麒X1、哈弗M1車身尺寸參數對比

　　（從圖表中可以看出，三款車在空間方面的優勢各不相同。）

　　從長寬高的參數上看，眾泰2008是三款車中表現最為出色的。最長的車長和最高的離地間隙，賦予了這款車天生的越野個性。同時，較長的車身則賦予了駕乘人員更多的寬裕空間，加上方形車頂的設計，也減少了乘坐時的壓迫感，保證了乘坐的舒適性。另外，2008的后排座椅放倒之后，就變成寬闊、平整的儲物空間，打開后備廂蓋板之后下面大小不同的儲物槽也相當實用。而195mm的離地間隙，讓眾泰2008在同級中大有一種"高人一籌"的優越感。

　　從參數對比中可以看出，瑞麒X1比眾泰2008小了一號，但是各項尺寸的表現還算均衡，可以滿足用車的基本需求。180mm最小離地間隙，雖不及眾泰2008，但是也達到了良好的通過性。

　　與眾泰2008、瑞麒X1比較而言，哈弗M1車身最寬，在車長、車高與離地間隙上卻是最小的，較寬的車體，有效的保證了駕乘人員的乘坐空間，使得后排能夠乘坐多人，但較低的離地間隙又使得通過性降低，哈弗可能更為適合在城市路況下行駛。

　　性能爭霸賽：越野硬漢 VS 跨界型男 VS 都市帥哥

　　眾泰2008、瑞麒X1、哈弗M1性能對比

　　（眾泰2008純正的SUV底盤）

　　源自豐田特銳的眾泰2008采用的是純正的SUV底盤，全金屬承載式車身結構，與轎車底盤相比，在越野性、安全性和穩定性上更勝一籌。而瑞麒X1和哈弗M1與轎車采用同一平臺，應用的是轎車底盤，雖然越野性能略輸眾泰2008，但如果僅僅是在城市代步的話，也是基本夠用的。

　　在三款車當中，眾泰2008是唯一采用后驅傳動形式的車型，而瑞麒X1、哈弗M1采用的都是前驅，兩種驅動形式可謂是各有千秋，難分伯仲，但就前驅和后驅在SUV上相比較而言，后驅在動力、操控上的表現將更為出色。

　　如果一個形象的說法來描繪三款車的性能的話，眾泰2008堪稱越野硬漢，瑞麒X1可以看成是跨界型男，而哈弗M1則是都市帥哥一名了。

　　總結：

　　三款車盡管都屬于小型SUV，但是在外觀設計等方面還是呈現出了不同的產品性格，眾泰2008豪放硬朗、瑞麒X1時尚動感、哈弗M1靈動犀利。而三款車在空間方面也都有著不俗的表現，但采用純正的SUV底盤、擁有195mm的最小離地間隙和40%爬坡度的眾泰2008則更好的詮釋了SUV越野性的精髓。相比較而言，三款車中最具越野感的眾泰2008無疑更有資格成為小型SUV之王。