邁向高端 比亞迪L3進(jìn)攻合資車市

    L3作為比亞迪品牌年的“首秀”，自北京車展正式亮相后，便以沉穩(wěn)與運(yùn)動(dòng)完美結(jié)合的外形、堪比20余萬家轎的越級(jí)配置、同級(jí)別車的“鼎級(jí)”安全品質(zhì)引起強(qiáng)烈關(guān)注，L3劍鋒直逼合資品牌，勢(shì)必將撼動(dòng)十萬以上中級(jí)車市場(chǎng)。

    L3肩負(fù)比亞迪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型大任

    2010年初，比亞迪與戴姆勒成功簽署了關(guān)于在中國(guó)建立電動(dòng)汽車技術(shù)伙伴關(guān)系的諒解備忘錄，這是比亞迪進(jìn)入“品牌年”的一個(gè)標(biāo)志性事件。2010年比亞迪計(jì)劃推出五款全新產(chǎn)品，價(jià)格大都在10萬以上，向10到20萬元這一合資品牌腹地發(fā)起進(jìn)攻，L3初步定價(jià)12萬起，定位很清晰，是一款高于F6的精英高端座駕，被委以比亞迪“品牌年”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重任，作為一款全面沖高、出擊合資品牌的先鋒車型，其配備相當(dāng)?shù)轿唬瑯O富競(jìng)爭(zhēng)力。

    五項(xiàng)越級(jí) L3顛覆中級(jí)車市格局

    L3宣稱動(dòng)力越級(jí)、配置越級(jí)、品質(zhì)越級(jí)、實(shí)惠越級(jí)、品牌越級(jí)，其為比亞迪首款以自動(dòng)檔為主打的車型，配有1.8L CVT發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩160/(3700～4200)，功率90KW，動(dòng)力充沛，駕駛舒適。更有無鑰匙系統(tǒng)、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、方向盤音響控制系統(tǒng)超越同級(jí)車型的高端配置。加以前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾組成全包圍式安全氣囊，提供360°全方位保護(hù)。L3繼承了比亞迪車型的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，在用車的同時(shí)節(jié)省費(fèi)用，加之比亞迪6年的品質(zhì)內(nèi)功修煉，大力加強(qiáng)品牌建設(shè)的產(chǎn)品品質(zhì)條件。

    此外L3主打1.8L CVT車型，而在同等價(jià)位下合資品牌中級(jí)車基本均為手動(dòng)，以自動(dòng)檔對(duì)抗同價(jià)位合資品牌手動(dòng)車型，可以說是L3的市場(chǎng)策略，也是其贏取市場(chǎng)的發(fā)力點(diǎn)，將在中級(jí)車市場(chǎng)插下一根難以逾越的性價(jià)比標(biāo)桿。

    大浪淘沙 L3挑戰(zhàn)高端紅海

    中級(jí)車市是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，比10萬以下區(qū)間更為激烈，幾乎所有的車企都在中級(jí)車市布了重兵，也幾乎所有的車企都擴(kuò)充了產(chǎn)能。新產(chǎn)品上市應(yīng)接不暇，一部分合資中級(jí)車型也不甘示弱，如凱越、悅動(dòng)、克魯茲等均有不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)，L3此時(shí)沖擊高端中級(jí)車合資品牌陣營(yíng)，能否首戰(zhàn)告捷，讓我們拭目以待。