猜想中高級(jí)轎車天下誰(shuí)孰?

　　2009年以來，由雅閣、凱美瑞與帕薩特長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車三甲的陣勢(shì)已在不經(jīng)意間悄然轉(zhuǎn)變?yōu)檠砰w、凱美瑞、新天籟三家日系轎車齊舞天下的局面，中高級(jí)車市開始形成了“新三國(guó)演義”格局。

　　在新三國(guó)格局下，猜想未來誰(shuí)最有可能主導(dǎo)中高級(jí)車市走向的話題便成為了大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，新三國(guó)演義局面下的凱美瑞、雅閣、新天籟在市場(chǎng)終端卻呈現(xiàn)出各不相同的態(tài)勢(shì)。

　　作為國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市多年的銷量排頭兵，凱美瑞依然當(dāng)仁不讓地繼續(xù)領(lǐng)跑車市，3月份凱美瑞繼續(xù)以15650輛的銷量排名國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市第一位。然而，從市場(chǎng)終端銷售來看，凱美瑞已經(jīng)在全國(guó)多個(gè)城市執(zhí)行降價(jià)保量的措施。以3月份剛剛上市的2010款凱美瑞為例，記者從上海某豐田4S店了解到，該車型購(gòu)買有超過6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠;而部分09款凱美瑞優(yōu)惠幅度則達(dá)到萬(wàn)元以上。

　　與豐田凱美瑞相比，本田雅閣的優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在其一直以來宣傳的品質(zhì)上。3月份雅閣銷量達(dá)到15506輛，與凱美瑞銷量差別僅為百余輛。雅閣作為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)最早的日系中高級(jí)轎車，其在中國(guó)市場(chǎng)取得的成績(jī)大家有目共睹。

　　在看到凱美瑞、雅閣的市場(chǎng)表現(xiàn)時(shí)，我們也不得不關(guān)注到另一個(gè)以“技術(shù)實(shí)力”聞名全球的汽車巨頭——日產(chǎn)汽車。天籟是日產(chǎn)汽車在中國(guó)市場(chǎng)推出的第一款中高級(jí)車型，這款依靠日產(chǎn)“舒適科技”打造的中高級(jí)轎車是國(guó)內(nèi)第一款以“舒適主義”為開發(fā)理念的中高級(jí)轎車，其近年來迅速成長(zhǎng)的突出表現(xiàn)引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

　　隨著國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者變得更加成熟和理性，而以“舒適主義”為重點(diǎn)訴求的新天籟則獲得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)同。新天籟成為了自2008年6月上市以來成長(zhǎng)速度最快的中高級(jí)轎車;2009年其全年銷量突破10萬(wàn)輛，成功邁入中高級(jí)車領(lǐng)域的“10萬(wàn)輛俱樂部”。

　　如果將2009年的新天籟比喻成一匹黑馬角色，那么進(jìn)入2010年，新天籟的銷量更像是一匹已經(jīng)具備持續(xù)狂奔能力的黑馬，1至3月份新天籟共銷售35432輛，成功穩(wěn)居中高級(jí)轎車前三甲，并且進(jìn)一步縮小與前兩名之間的差距。

　　縱觀整個(gè)中高級(jí)轎車市場(chǎng)近兩年的發(fā)展態(tài)勢(shì)，我們發(fā)現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下新天籟成為了近年來該區(qū)間發(fā)展最快的大贏家。從上市初月均5000輛左右的銷量一路穩(wěn)健上升直至突破萬(wàn)輛銷售大關(guān)，不僅成功躋身10萬(wàn)輛俱樂部，更是連續(xù)多月穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)前三甲，其快速成長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)讓諸多競(jìng)爭(zhēng)車型感到壓力重重。

　　新天籟憑借什么能夠如此迅速地占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先地位呢?眾多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：促進(jìn)新天籟迅速成長(zhǎng)的關(guān)鍵是，新天籟一直以來倡導(dǎo)的用“舒適科技”打造一款“舒適轎車”的產(chǎn)品理念。由于中高級(jí)轎車用戶變得更加成熟、理性，他們不再局限于把轎車作為面子的象征，而更重視轎車帶給自己駕乘時(shí)的舒適感受，新天籟則恰恰在這方面擁有領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。

　　首先，新天籟誕生于日產(chǎn)汽車旗下全球前驅(qū)最高技術(shù)的D平臺(tái)，配置的是目前全球唯一一款連續(xù)14年榮膺“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器采用日產(chǎn)汽車全球著名的X-TRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器。同時(shí)，在新天籟轎車上使用了具有“三維超靜音工程”的材質(zhì)，最大限度降低了行車中車廂內(nèi)的噪音狀況。此外，座椅設(shè)計(jì)采用Multi-layer仿生學(xué)理念，無(wú)論對(duì)于駕駛者還是乘坐者都能有效緩解長(zhǎng)期乘坐帶來的疲憊感。

　　顯然，當(dāng)更多汽車用戶開始更加注重轎車帶來的舒適愉悅體驗(yàn)感時(shí)，新天籟的價(jià)值優(yōu)勢(shì)就得到了充分體現(xiàn)，這也是新天籟能夠從上市初期月均6000輛逐步成長(zhǎng)到今天月銷量超過13000輛;從一位中高級(jí)轎車市場(chǎng)的跟隨者，成長(zhǎng)到今天中高級(jí)轎車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者的根本原因。

　　未來汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)一定是用戶價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)，新天籟能夠在中高級(jí)轎車迅速成長(zhǎng)之時(shí)，觀察到汽車用戶需求的發(fā)展趨勢(shì)，借助日產(chǎn)“舒適科技”打造出滿足消費(fèi)者需求的“舒適主義”中高級(jí)轎車，已經(jīng)在競(jìng)爭(zhēng)中形成了自己獨(dú)特的品牌價(jià)值。當(dāng)越來越多的消費(fèi)者開始注重汽車帶給自己舒適享受時(shí)，我們可以肯定的是，身處中高級(jí)車“新三國(guó)演義”中的新天籟，其認(rèn)可度突出的品牌價(jià)值優(yōu)勢(shì)，將會(huì)成為影響未來中高級(jí)轎車市場(chǎng)格局的重要力量。