海馬進(jìn)口歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī) 去年巨虧2.48億元
自從海馬股份(000572)(000572)2月25日發(fā)布2009年年報(bào)稱公司凈利潤出現(xiàn)2.48億元大幅虧損后,業(yè)界與媒體紛紛質(zhì)疑其年報(bào)的真實(shí)性。
有人質(zhì)疑,為何2009年在國內(nèi)汽車銷售市場出現(xiàn)井噴行情的時(shí)候,海馬股份卻出現(xiàn)了巨額經(jīng)營虧損的局面?為何公司存貨跌價(jià)準(zhǔn)備計(jì)提1.5億元?
2月25日,本報(bào)記者聯(lián)絡(luò)到海馬股份董秘肖丹,她有些無奈的對(duì)記者談到:“之所以計(jì)提1.5億元也是由于2008年的庫存過多所致,要知道2008年公司的存貨高達(dá)14個(gè)億之多。由于公司2007和2008年進(jìn)口的歐Ⅱ與歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)沒有辦法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)提升到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),所以公司必須想辦法在歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)于2010年下半年或2010年底在國內(nèi)城市應(yīng)用之前賣出去,考慮到隨著時(shí)間的緊迫性,價(jià)格會(huì)下降等因素,公司還將照慣例每月都會(huì)測試存貨跌價(jià)準(zhǔn)備。”
來自進(jìn)口歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的“煩惱”
據(jù)2009年年報(bào)顯示,海馬股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入62.67億元,同比增長2.30%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-2.48億元,而在2008年公司盈利0.49億元;2009年公司每股收益-0.25元,凈資產(chǎn)收益率-9.13%。
海馬股份董事會(huì)指出,2009年公司出現(xiàn)巨額虧損的主要原因在于原來的海南基地所生產(chǎn)的主力車型銷量、價(jià)格出現(xiàn)同比下降;公司汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)處于調(diào)整期,新老產(chǎn)品替換頻繁,需要一定時(shí)間重新打開市場。另外,目前國內(nèi)汽車排放實(shí)施國Ⅳ/國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),公司8月按相關(guān)規(guī)定對(duì)國Ⅲ/國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的存貨計(jì)提1.5億元存貨跌價(jià)準(zhǔn)備,以及2009年公司所獲得的政府扶持資金較2008年減少1.73億元,也是導(dǎo)致公司去年出現(xiàn)虧損的重要原因。2009年一汽海馬實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入50.46億元,而虧損高達(dá)5.50億元。
年報(bào)公布后,有業(yè)界人士對(duì)海馬股份會(huì)計(jì)提1.5億元的存貨跌價(jià)準(zhǔn)備提出質(zhì)疑。
如果計(jì)劃不變動(dòng),歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)將于2010年下半年或2010年底將在國內(nèi)全部城市應(yīng)用。深圳某會(huì)計(jì)師事務(wù)所注冊(cè)會(huì)計(jì)師表示,根據(jù)會(huì)計(jì)謹(jǐn)慎性原則,可以以排放標(biāo)準(zhǔn)為歐Ⅲ車輛預(yù)計(jì)提,但這需要建立在今年上半年預(yù)計(jì)這類車輛很大程度賣不出去的基礎(chǔ)上。
董秘肖丹向記者解釋:“由于公司2007和2008年進(jìn)口的歐Ⅱ與歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)沒有辦法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)提升到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),公司產(chǎn)品價(jià)格下滑,使得公司計(jì)提過多的存貨跌價(jià)準(zhǔn)備,不過,公司將想辦法在歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)政策實(shí)施前盡量出貨,也許銷售價(jià)格會(huì)受到影響,但在出售過程中,公司會(huì)每月不斷調(diào)整存貨跌價(jià)準(zhǔn)備的數(shù)據(jù)。”
據(jù)肖丹透露,公司歐Ⅱ的存貨主要面向國際市場,但隨著國際市場的蕭條,銷量一直不高,但這部分產(chǎn)品已經(jīng)所剩不多,目前,海馬汽車大部分存貨主要是歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)。肖丹表示,公司將不斷推出新車以便提升銷量。
為了避免再出現(xiàn)這類因進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)無法提升標(biāo)準(zhǔn)的問題,海馬股份董秘肖丹表示,今年公司的發(fā)動(dòng)機(jī)將采用自產(chǎn)。
為增發(fā)自降“身價(jià)”純屬無稽之談
有報(bào)道稱,海馬股份在發(fā)布業(yè)績公告后,海馬股份緊接著發(fā)布了增發(fā)預(yù)案,并將發(fā)行價(jià)格鎖定在了每股6.31元。這讓許多人懷疑,海馬股份業(yè)績預(yù)虧可能有所企圖。文中談到,有基金公司研究員認(rèn)為,最大可能是海馬股份已經(jīng)和增發(fā)對(duì)象商量好了價(jià)格,因此有意利用利空消息壓低股價(jià)。還有一種可能是反收購。
1月25日,傳出仰融欲收購一汽擁有的海南海馬49%股權(quán)的消息,次日,海馬股份晚間發(fā)布澄清公告表示,公司目前未與仰融協(xié)商收購事宜,也未與一汽協(xié)商收購其擁有的一汽海馬汽車有限公司49%股權(quán)事宜。
但有媒體報(bào)道,仰融確實(shí)找到了海南省想對(duì)海馬股份“下手”。于是關(guān)于增發(fā)就有了另一種版本,低價(jià)增發(fā)給控制人,增加控制人的股權(quán)比例,防范被收購。
對(duì)此,海馬股份董秘肖丹向本報(bào)記者保證道:“公司公告中稱,公司的控股股東及其關(guān)聯(lián)方并不參與這次定向增發(fā)。到目前為止,定向增發(fā)的對(duì)象并未確定,也沒有待定的定向增發(fā)對(duì)象。”肖丹表示,定向增發(fā)一事要先通過股東大會(huì),然后等待證監(jiān)會(huì)的審批之后才會(huì)考慮定向增發(fā)的對(duì)象問題。目前,定向增發(fā)一事還未通過股東大會(huì),更談不到確定增發(fā)對(duì)象了。
據(jù)肖丹透露,已經(jīng)有部分投資者聯(lián)系她談定向增發(fā)一事,但都被其要求與公司保薦機(jī)構(gòu)聯(lián)系。
(來源:證券日?qǐng)?bào))
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