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新君越創變三大格局 年度車型實至名歸

2010-01-22 16:29:01 來源: PCauto 作者:zhangmei
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  新君越上市時就打出了“創變格局的高級轎車”的口號。對于消費者來說,“高級轎車”相對更容易理解一些,新君越無論是車身尺寸還是科技含量,都比傳統意義上的中高級轎車要更高級一些。但對于“創變格局”這個字眼,恐怕就沒那么容易理解了。對于中國車市而言,新君越究竟創變了那些格局。

  創變一:銷量

  據最新統計,上月新君越的銷量為9426臺。從經銷商處了解的信息來看,目前新君越還處于供不應求的局面,大部分的車型需要預訂。也就是說,2010年新君越的產能能夠進一步提升的話,進入萬輛俱樂部對于新君越來說,是輕而易舉的事情。另外值得一提的是,時值歲末年初,包括日系三強在內的中高級車型,紛紛推出了降價促銷的活動,而新君越沒有任何價格上的優惠,能獲得這樣的銷量,含金量更足。

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  從車型銷量分布來看,大部分中高級車都將2.0L排量作為入門級的選擇,對整體銷量起到了至關重要的作用。而新君越則是將2.4L排量作為自己的入門級車型,從起點上來看確實要比其他車型更高級一些。同時,新君越搭載了SIDI智能直噴V6發動機旗艦版,銷量占據了整體銷量的15%以上。而雅閣天籟等車型,旗下也有排量達到3.5L的高端車型,但所占整體銷量的比例只有3%左右,提升品牌檔次的意義遠大于對實際銷量的貢獻。由此可見,新君越不但整體銷量已進入細分市場第一陣營,3.0L旗艦版的銷量更是其創變車市格局的一個重要砝碼。

  創變二:技術

  新君越源自通用全球平臺,大量的最新汽車科技在其身上都有所體現。首先是發動機技術,新君越所搭載的3.0L智能直噴V6發動機,采用了最新的缸內直噴技術,不但有效提升動力性能,而且在排放、油耗等方面也有著更為出色的表現。190Kw/6800rpm的最大功率,63Kw/L的升功率以及296Nm/5600rpm的最大扭矩都要比國內相同排量的車型領先。

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  除了擁有領先技術的直噴發動機以外,新君越還配備了CDC全時主動式液力減振穩定系統,該系統可以在一秒鐘內對路況監測100次以上,從而實時調整懸掛阻尼的強度,使得車輛在行駛過程中表現的更為平穩與順暢。雖然CDC系統并不能算非常新的技術,但以往只有在一些百萬級的豪華車身上才能找到。新君越將該套系統首次帶到了30萬元級別的車型身上,也是一種值得稱道的創變。

  創變三:獲獎

  每年年底,各大媒體都會評選過去一年在中國車市表現出色的車型。新君越繼獲得由19家平面媒體聯合評選的年度風云車之后,又獲得了某知名汽車網站給出的年度中高級車型大獎。能夠屢獲媒體的青睞,正是對新君越在銷量、技術等方面創變的一種肯定。過硬的產品力能夠帶來出色的銷量,而出色的銷量又將贏得媒體的好評,最終獲得年度大獎,這樣的良性循環值得其他的汽車品牌借鑒。

  新君越的成功,可以說是通用全球平臺帶來的領先科技、良好的市場運作、符合中國市場的產品特點等因素共同作用的結果。而高級轎車的定位也確實給消費者耳目一新的感覺,這種創變的力量能否讓新君越在2010年的車市中更進一步,還有待時間的檢驗,敬請期待。

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