揭秘凱迪拉克家族五大里程碑式車系原創(chuàng)

　　一個品牌擁有多少里程碑式的作品才能稱得上是成功品牌?先別急著下結論。對于什么是汽車品牌的內(nèi)涵和歷史積淀，我們還是從有著超過百年歷史的凱迪拉克說起，這個歷久彌新的品牌100多年來幾乎每個年代都會產(chǎn)生具備深遠影響的潮流車型，而和我們生活密切相關的近30年來，凱迪拉克締造了不少膾炙人口的里程碑式車型，不僅影響著世界，更影響著中國豪華車的發(fā)展方向。

　　No.1 全新一代SRX 2009

　　融合藝術化設計和高科技的豪華SUV的新里程碑

　　全新SRX車身設計充滿強烈的動感風格，鉆石雕刻般的盾形格柵以及具有主動轉向技術的AFL直立排列式大燈，構成了全新SRX前臉標志性的凱迪拉克家族特征。這一特色鮮明的設計風格從車頭一直延續(xù)至整個車身，賦予了凱迪拉克全新SRX更多的運動感，使得車輛即使在靜止狀態(tài)，也給人以蓄勢待發(fā)之感。而全新3.0L SIDI智能直噴發(fā)動機融合了缸內(nèi)智能直噴、D-VVT電子可變雙氣門正時，以及最新的ECM發(fā)動機管理模塊等先進技術，帶來更好性能、更低油耗、更少排放。全新e-AWD智能全驅系統(tǒng)則為新SRX提供五種不同的驅動方式以適應更加復雜的路況，更有業(yè)界首創(chuàng)的“U-Rail”后備箱儲物設計，運用U形滑軌靈活便利地固定任何形態(tài)的物體。無處不在的創(chuàng)意和便利，都體現(xiàn)出全新SRX設計團隊的獨具匠心和對豪華生活品質的執(zhí)著追求。

　　No.2 全新CTS 2007

　　豪華運動轎車翹楚，50年來最好的凱迪拉克轎車

　　2007年，凱迪拉克剛剛進入了品牌復興的第二階段。作為一款全新的入門級豪華車型，凱迪拉克All New CTS以鉆石切割面的新銳造型和全美第一款缸內(nèi)直噴發(fā)動機(SIDI智能直噴發(fā)動機)名震全球。憑借其強勁的6.3秒百公里加速度、精準的操控性以及煥然一新的豪華內(nèi)飾，這款車在眾多國際權威機構的測評中，從性能到產(chǎn)品品質，獲獎無數(shù)，并榮獲了“50年最好凱迪拉克”的稱號。這款車2008年來到中國，成為凱迪拉克“矚目風范”和“震撼表現(xiàn)”的代表作，更成為當下中國豪華運動轎車中的翹楚。2009年底，年度款2010CTS引領同儕，全系裝備3.0/3.6兩款SIDI發(fā)動機，宣告了凱迪拉克SIDI時代的到來。

　　No.3 Seville STS 1993

　　搭載傳奇北極星發(fā)動機的首款車型，時代領軍者的智能座駕

　　1993年，凱迪拉克研制開發(fā)的高性能V8發(fā)動機——北極星V8 DOHC32氣門發(fā)動機終于問世了，這款發(fā)動機和Bosch的ASRIIU牽引控制系統(tǒng)首次配備在STS上。北極星引擎可以輸出295馬力的最大功率，使得STS真正成為一部高性能豪華轎車。這是一款震驚世界的引擎，代表了當時汽車發(fā)動機技術的最高水平。STS不斷發(fā)展，歷經(jīng)數(shù)代之后，新一代STS的中國版本SLS賽威誕生，其沿襲了北極星的極致成就之后，新SLS賽威在2009年更新之際全系裝備了最新技術打造的SIDI智能直噴發(fā)動機，以更為高效、節(jié)能的姿態(tài)邁入21世紀第二個十年，同時新SLS賽威還率先裝備ONSTAR智能通訊服務系統(tǒng)，開創(chuàng)了同級車至尊級服務的先河，進一步加強了凱迪拉克家族的品牌地位。從V8北極星到SIDI，加上ONSTAR系統(tǒng)的引入，STS/SLS家族不斷譜寫極致動力科技和至尊級服務的新成就。

　　No.4 Cadillac Allante1987

　　改變時代的經(jīng)典豪華敞篷跑車

　　為了應對奔馳甚至勞斯萊斯等歐系豪華車的競爭，1987年凱迪拉克推出了其最具特色的車型之一：Allante(阿蘭特)兩人座敞篷車。這一車型建立在縮短了的Seville底盤上，它的設計和材質用料吸收了大量的歐式奢華元素，而在動力方面，也盡量向歐系豪華車靠攏。Allante當時售價高達57183美元，并實行限量銷售，每年僅供6000輛。他改變了近十年來由歐洲轎車占據(jù)主導地位的超豪華轎車領域格局，成為凱迪拉克家族歷史上一款改變時代的經(jīng)典跑車。之后誕生的XLR鉆石跑車也可以被看作是Allante的接替者。

　　No.5 Cadillac Seville 1976

　　締造豪華商務轎車新紀元的里程碑式車型

　　20世紀70年代中期，美國本土豪華車競爭空前激烈。1976年，為了打造全新的豪華商務車型平臺，凱迪拉克正式推出了在后輪驅動新平臺上打造的Seville賽威(這就是SLS賽威的鼻祖)。第一代Seville可以說是一個車型的突破，它配備了當時眾多的高新技術，包括首次在量產(chǎn)車上運用的采用電子燃料噴射技術的5.7升V8發(fā)動機等等。對于當時的汽車科技領域而言，它無疑是一個重要的突破。今天，賽威已經(jīng)發(fā)展到第六代，成為凱迪拉克在中國的商務轎車旗艦，和鼻祖一樣，SLS賽威也一直傳承凱迪拉克家族新技術的首發(fā)優(yōu)勢，正如前面提到的，新賽威是凱迪拉克家族最先全系配備SIDI和ONSTAR的車型，這無疑將再現(xiàn)賽威家族的輝煌成就。