氣囊不是“護(hù)身符” 現(xiàn)代人開(kāi)車要有好習(xí)慣原創(chuàng)

　　年初，汽車界業(yè)內(nèi)人士就預(yù)言中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入汽車消費(fèi)元年，而隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的不斷提高，安全駕駛，保障自己與他人的道路安全日益成為一個(gè)十分重要的話題。

　　對(duì)此，小編專程采訪了交管部門相關(guān)負(fù)人，請(qǐng)他給大家講解駕車的安全技巧，而采訪中的一句話讓小編感慨頗多：“好的駕駛習(xí)慣比什么都重要，與其依賴高檔汽車的安全氣囊、ABS等保障措施，不如自覺(jué)系好安全帶。”

　　系好安全帶 不用氣囊當(dāng)補(bǔ)救

　　這位負(fù)責(zé)人表示：“處理道路交通事故是我們的工作，絕大多數(shù)交通事故由于未系安全帶，進(jìn)一步加重了傷亡情況。” 據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約45%的生命。以北京為例，從目前北京地區(qū)的街頭觀測(cè)結(jié)果來(lái)看，多數(shù)駕車者以系安全帶受束縛為由極少使用安全帶，高達(dá)95%的副駕駛乘客都未系安全帶，而后排乘客不系安全帶的比例更高。這個(gè)數(shù)字令人震驚。

　　該負(fù)責(zé)人向小編介紹了一段汽車碰撞測(cè)試的錄像，側(cè)面碰撞時(shí)未系安全帶的副駕駛假人在碰撞瞬間先是撞像左側(cè)的駕駛員假人，之后又重重的砸向左側(cè)車門。而在正面碰撞的瞬間，由于強(qiáng)大的力量造成了前排座椅變形并發(fā)生位移，后排未系安全帶的乘客從前排座椅的夾逢中沖向中控臺(tái)，碰撞造成的危害可想而知。

　　與此同時(shí)，不少人者認(rèn)為一般事故只要有安全氣囊和自己愛(ài)車一流的安全配置就可化險(xiǎn)為夷，其實(shí)這種觀點(diǎn)是大錯(cuò)特錯(cuò)的。以安全氣囊為例，其工作的原理是當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，控制模塊快速對(duì)信號(hào)做出處理，迅速釋放氣囊，使乘員的頭、胸部直接與較為柔軟有彈性的氣囊接觸，從而減輕乘員的傷害。但安全氣囊需要確認(rèn)發(fā)生碰撞的嚴(yán)重程度已超出安全帶的保護(hù)能力之后，才能正常彈出;相反，在不系安全帶的狀況下，安全氣囊驚人的爆發(fā)力不但不能對(duì)乘員起到防護(hù)作用，還會(huì)對(duì)乘員有嚴(yán)重的殺傷力。

　　養(yǎng)成安全預(yù)見(jiàn)習(xí)慣

　　所謂安全預(yù)見(jiàn)習(xí)慣，是指駕駛員在駕駛過(guò)程中養(yǎng)成的，對(duì)某些可能影響安全行車的人、物、天氣、路況等因素形成的比較準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，能夠提醒自己謹(jǐn)慎駕駛，提前做好減速、剎車等預(yù)防措施，降低突發(fā)事件的發(fā)生幾率，從而達(dá)到安全行車的目的。可以說(shuō)，預(yù)見(jiàn)性是預(yù)防事故的重要措施，良好的安全預(yù)見(jiàn)習(xí)慣是一個(gè)駕駛員綜合素質(zhì)和整體能力的體現(xiàn)。道路通行條件是復(fù)雜的，除了安全駕駛的常規(guī)操作要求和系好安全帶這類細(xì)節(jié)要求之外，靈活應(yīng)對(duì)突發(fā)事件是保障安全駕駛的前提。應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，養(yǎng)成良好的安全預(yù)見(jiàn)習(xí)慣也是十分必要的。

　　異常天氣 謹(jǐn)慎慢行

　　進(jìn)入冬季，良好的駕駛技巧更加重要，雨雪天氣駕車更應(yīng)該格外小心。在雪天，不論風(fēng)雪大小，有雪地模式的車輛在行駛時(shí)一定要打開(kāi)雪地模式，車輛起步和行駛時(shí)要緩慢加速，轉(zhuǎn)彎時(shí)更應(yīng)放慢速度。在暴雨天氣里，行車時(shí)最好在水面開(kāi)闊且有均勻碎浪花的地方駕車通過(guò)，不要高速過(guò)水溝、水坑;涉水前后應(yīng)低速慢行;要注意保持充分的行車距離，盡量不要緊急制動(dòng)，轉(zhuǎn)向時(shí)也別太急;雨中開(kāi)車要將大燈打開(kāi)，最好把防霧燈也打開(kāi)，通過(guò)積水路面后，應(yīng)輕踩剎車行駛，以使制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)片之間的水分盡快蒸發(fā)。