晶銳零利率 想得到做得到原創(chuàng)
金秋十月,是一個(gè)果實(shí)累累的季節(jié)。斯柯達(dá)品牌卻實(shí)行為準(zhǔn)車(chē)主“減負(fù)”的政策,從10月1日到10月31日,購(gòu)買(mǎi)Fabia晶銳在享受零購(gòu)置稅的基礎(chǔ)上,還可以得到零利率并免手續(xù)費(fèi)的金融優(yōu)惠。當(dāng)然,這樣做的結(jié)果,仍是收獲了不少準(zhǔn)車(chē)主的青睞。
零利率其實(shí)不是一個(gè)新事物。早在1999年2月,日本央行便開(kāi)始實(shí)施零利率政策。2000年8月,日本經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)暫短復(fù)蘇,日本央行一度解除了零利率政策。2001年經(jīng)濟(jì)再跌低谷后,同年3月份,日本恢復(fù)實(shí)際上的零利率政策,并且一直持續(xù)到2006年7月。而今年年初,美聯(lián)儲(chǔ)宣布將利率降到0—0.25之間,更標(biāo)志著全球“零利率”時(shí)代的到來(lái)。零利率通常是在經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下實(shí)施的一種金融政策,用以降低資金成本,刺激消費(fèi)、投資和生產(chǎn),達(dá)到振奮市場(chǎng)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的目的。
而在今年的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上,以零利率打動(dòng)消費(fèi)者的車(chē)型也不在少數(shù),寶馬320i、邁騰、凱美瑞和POLO都用“車(chē)貸零利率”吸引了不少眼球。不過(guò),與以往的“零利率”大都需要支付貸款額2%-7%手續(xù)費(fèi)的做法不同,晶銳本次零利率連手續(xù)費(fèi)都免了,真可算是“免費(fèi)的午餐”。為了進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大市場(chǎng)份額,斯柯達(dá)可謂煞費(fèi)苦心。
A0級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈,使得廠家不得不十八般武藝用盡。新嘉年華一方面推出時(shí)尚型限量版,另一方面實(shí)行贈(zèng)送大禮包的政策來(lái)拉攏客戶。雨燕則一再推出手動(dòng)擋和自動(dòng)擋“超值版”賺取人氣,只是不知道消費(fèi)者一旦發(fā)現(xiàn)所謂“超值版”有價(jià)無(wú)貨,貌似僅僅是個(gè)噱頭會(huì)有怎樣的反應(yīng)?新飛度的促銷(xiāo)手段別具一格——四處宣揚(yáng)收回僅有的禮包優(yōu)惠,號(hào)稱(chēng)高調(diào)迎接年尾到來(lái)。不過(guò)手法再怎么變,目標(biāo)都只有一個(gè):多賣(mài)車(chē)。
而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),省錢(qián)就是實(shí)實(shí)在在的。晶銳的零利率政策帶來(lái)的優(yōu)惠是顯而易見(jiàn)的,然而更重要的是,零利率為那些短期資金有壓力,或者希望留足一部分流動(dòng)資金,或者擔(dān)心政策有變、急于搭上購(gòu)置稅優(yōu)惠末班車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主帶來(lái)了福音,既能及時(shí)用車(chē),又不用承擔(dān)資金壓力,還不用負(fù)擔(dān)額外費(fèi)用,對(duì)于眾多的潛在車(chē)主,“想到到就做得到”這絕對(duì)是個(gè)難以抗拒的巨大誘惑。也難怪近期斯柯達(dá)的展廳門(mén)庭若市了。
只是,一個(gè)月的零利率優(yōu)惠期有點(diǎn)短,財(cái)大氣粗的上海大眾,應(yīng)該把它再延長(zhǎng)一點(diǎn)。