FPT菲亞特動力科技助力中國商用車“滾滾向原創

　　創“芯”科技擎動綠色經濟

　　為迎接明年的“綠色”世博，并順應國家城市公交系統“清潔、節能、環保”的重點發展方向，上海將于今年11月1日針對部分機動車實施尾氣國Ⅳ排放標準，其中包括以柴油和天然氣發動機為主的公交、貨運行業。據悉，今后幾年內，國Ⅳ標準將在全國范圍得到全面推廣。事實上，早在今年年初，國家發改委、科技部、工信部便提出了“十城千輛”計劃，即連續三年在國內10個以上有條件的大城市開展千輛新能源汽車示范運行，主要用于公交、出租、公務、市政、郵政等領域，到2010年使我國節能與新能源汽車的規模達到1萬輛。這些舉措預示著商用車行業將進入一個環保標準更高的階段，這將對為商用車提供配套的柴油、天然氣發動機企業提出更高的要求。作為全球動力總成領域佼佼者的FPT菲亞特動力科技順應這一趨勢，扎根中國，為中國市場帶來多款領先的柴油發動機與壓縮天然氣發動機，為處于發展關鍵期的中國商用車行業提供適合市場需求的綠色解決方案。

　　在柴油機領域，FPT菲亞特動力科技擁有強大的產品線和領先的科技，幾年前轟動業內的高壓共軌技術就是FPT的研發成果，這項技術徹底改變了柴油發動機，現在已經成為行業主流使用的技術路線。同時，FPT開發了二代噴射技術Multijet，進一步提高發動機的節能環保能力。在中國，FPT菲亞特動力科技通過合資廠SFH上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司首先推出CURSOR9，該產品將歐洲頂尖系統技術融匯于一體，在動力性、經濟性、環保性、可靠性等方面均引領同儕：供油系統采用FPT全球領先的共軌式電控燃油噴射技術;進氣系統采用渦輪增壓中冷技術，大幅度地提高了進氣密度和壓力，降低了進氣溫度，并可根據發動機的使用工況選擇VGT、WG、Fixed三種不同渦輪增壓方式，使燃燒更加充分;尾氣處理采用選擇性催化還原尾氣處理技術，環保性能卓越，能減少80%以上的氮氧化物排放量。憑借CURSOR9領先的技術優勢和杰出的性能，搭載CURSOR9發動機的上汽依維柯紅巖“杰獅”重卡被2010世博局正式授權為上海世博會指定重型卡車，國產重卡首次成為全球博覽盛會指定產品。隨后，SFH再接再厲，陸續推出一系列豐富的產品線，包括NEF4、NEF6、F1C等明星產品，覆蓋排量從3.0 L到8.7L、最大功率從70KW到295KW、最大扭矩從300Nm到1600Nm的各個系列，可滿足重、中、輕型商用車及工程領域的廣泛動力需求。

　　在電動汽車、醇類汽車、天然氣等替代燃料汽車中，從技術成熟度、經濟性、易普及程度、資源等方面因素看，天然氣汽車被業界列入最優化解決方案行列。FPT菲亞特動力科技的技術專家也認為：在中國中、短期可替代能源發展趨勢中，CNG壓縮天然氣發動機無疑是最佳選擇之一。我國幅員遼闊，有著豐富的天然氣資源儲備，同時許多地區已經因地制宜在先前的公交系統規劃中引入了天然氣機動車輛和相關配套設施，這些都為今后更經濟、環保、規模性的推廣該技術應用奠定了良好的基礎。FPT菲亞特動力科技擁有70多年生產CNG發動機的豐富經驗，能夠為市場提供從3升到8升多種規格的CNG發動機，過去的10年間在全球各個市場共售出上萬臺產品。在同級市場中，FPT的壓縮天然氣發動機擁有比其他品牌使用成本低、性能更優、排放更清潔等優勢，其每公里二氧化碳排放量僅為114克，排放等級已遠遠優于嚴格的歐V標準;在同級發動機中，其使用成本可比汽油機減少50%，比柴油機減少30%。采用完全燃燒系統的 FPT菲亞特動力科技的天然氣發動機( stoichiometric )相比其它采用稀薄燃燒系統的天然氣發動機( lean burn)能顯著降低發動機排氣溫度，減少氮氧化物排放，提高了碳氫的氧化效率，同時明顯地節約維修成本(如火花塞等)。如此卓越的性能優勢，使之在世界范圍內得到廣泛的應用。2003-2008年期間，FPT菲亞特動力科技公司向北京公交公司提供了1,450臺壓縮天然氣(CNG)發動機，其中的800臺用于奧運會期間輸送運動員、教練員、記者及海外代表團的官員的專用車輛上;在剛剛舉行的新中國60周年國慶盛典上，配備FPT菲亞特動力科技發動機的客車參與了演職人員在京的人員輸送任務。這一系列措施使FPT菲亞特動力科技“清潔，強大，安全”的CNG發動機深入人心，成為了一個國際化城市在環保和效率方面的優質名片。

　　FPT菲亞特動力科技中國區總裁沈暉先生表示：“目前中國的商用車市場面臨著巨大的機遇和一定的挑戰，政府加大社會基礎設施的建設力度為商用車提供了市場，同時政府又對商用車特別是公交系統客運車輛的節能環保提出更高的要求。這些機遇與挑戰恰恰為整車企業和關鍵零部件企業提供了發展契機。FPT菲亞特動力科技扎根中國，致力于將我們的全球領先技術和成功項目應用經驗介紹給中國市場，提升商用車動力總成行業的核心競爭力，與中國商用車產業共贏發展。”