駕“紅色寶駒” 行西域萬里原創

　　——網友阿勝的科魯茲新疆自駕游

　　新疆，這片遼闊神秘的廣袤大地，以其壯觀獨特的美景古跡，不知讓多少人魂牽夢縈。可是，一場突如其來的動亂事件，讓無數人的新疆自駕游計劃就此打消。即便如此，依然有一批熱情勇敢的網友在“7.5”事件發生后的第11天，便開始了西域之行，網友“阿勝的駒”就是其中之一。他駕著自己的紅色科魯茲，用一次9196公里的偉大旅程，收覽了自己神往已久的西域風光，還收獲了滿滿一路的溫暖情誼。

　　兒時夢想今實現

　　讓人神往的天山雪峰，沉睡千年的樓蘭美女，神秘的羅布泊，美麗的巴音布魯克草原，未解開的尼雅之謎，喀納斯湖怪之謎……阿勝能一口氣報出十幾個要去新疆的理由，和朋友們一起去新疆覽遍美景古跡，則是他兒時就有的夢想。

　　當然，讓他準備真正開始實現夢想的，還要從5月份買入科魯茲開始。“買了科魯茲以后，有了座騎，我才敢籌備這次新疆之行。最后召集到10幾個朋友，4輛車同行，非常興奮。”因為阿勝的科魯茲是紅色，所以他喜歡稱自己的愛車為“紅色寶駒”，這樣的名字似乎也是為了西域行特別“定制”。 考慮到西行一路的艱難路況，阿勝在出發前也給自己的“紅色寶駒”作了一些加護措施，“主要就是給輪胎沖了氮氣，并帶了一條原尺寸的備胎。然后就是給科魯茲加裝了一塊鋼的發動機護板，加裝了定速巡航，這幾樣是最簡單實用的。”進行了這些加裝之后，阿勝便駕著他的“紅色寶駒”從7月16日開始了西域之行。

　　“紅色寶駒”成景中景

　　為了能更多地領略沿途的人土風情，阿勝一行并沒有直接入疆，而是選擇了北京-呼和浩特-銀川-蘭州-嘉峪關-敦煌-哈密-烏魯木齊，這樣一條迂回之路。

　　由于新疆所處的塔里木盆地夾在天山山脈與昆侖山山脈之間，一路上有沙漠、戈壁、綠洲、雅丹地貌等各種路況環境交錯相連，美不勝收，令人留連忘返。

　　與此同時，阿勝的車隊同樣也成了當地的另一道風景線。幾乎每到一處，總會有熱情的朋友來要求合影，而阿勝的“紅色寶駒”則成了車隊的內定攝影模特。“大概是我的科魯茲樣子最出挑吧，很多朋友要求合影時，都喜歡用科魯茲做背景。”夸起自己的愛車，阿勝眉飛色舞起來。

　　醒目的紅色，再加上運動風格的流線外形設計，科魯茲為灰黃的西北風景增添了一抹艷麗，這也讓阿勝的“紅色寶駒”理所當然的成為整個車隊的開道車。

　　戰高溫斗狂風

　　與進藏之路的“險”不同，入疆之道的魅力則在于“變”。

　　一路下來，阿勝和“紅色寶駒”體驗了高原、沙漠戈壁、國道、省道、高速路、水泥路、砂石路、山路等多變的路況，海拔最高3700多米，單日最遠行程1000多公里。“我的車高速最高拉到了190公里，方向盤不抖，車輛不飄!在山西過一個個大胳膊肘彎時，也能以60-80公里的速度平穩過彎，車輛的傾斜度不大。”

　　而對阿勝來說，最大的挑戰則是來自高溫狂風的多變氣候。“當我們經過坎兒井和火焰山時，氣溫甚至能達到50度以上，對車對人都是種巨大考驗。”阿勝至今對當時的高溫念念不忘，“幸好，我的科魯茲表現不錯，，發動機在如此高溫的工作狀態下仍然高速運轉沒有絲毫懈怠。”

　　除了高溫，玉門關及哈密一線的狂風也是相當有名，風力達到8級以上的大風在當地并不罕見，掀翻小車都是常有的事。這時，科魯茲1.4噸自重的優勢便顯露無遺，阿勝得意的表示，他的“紅色寶駒”一直都是車隊的頭車，科魯茲能壓制住超強風力穩步前進;且在這樣的風沙淋漓中行駛，科魯茲車廂內卻仍能保持一塵不染。

　　新疆車友千里相迎

　　從呼和浩特到嘉峪關，再到敦煌、哈密，一路豪邁的西北風光，已經讓阿勝一行激動不已，但當他們快到哈密時，新疆車友的熱情更是讓他們感動不已。

　　一名網名為“天山鷹”的新疆車友在網上得知阿勝即將到來后，特地組織了朋友提前迎出600多公里為他們做向導!而將阿勝一行接到到烏魯木齊之后，還有車隊在當地迎接，他們用牛角杯盛好了下馬酒，唱起了飲酒歌。“當我說開車不能喝酒時，他們甚至帶來了代駕司機，這種盛情接待實在讓人太難忘了。”新疆車友的熱情，至今讓阿勝溫暖如昔。

　　作為“7.5”事件后第一批自駕游來新疆的游客，當地政府還向他們獻上了鮮花和維族特色的帽子，并組織他們一行晚上到維族人家里去做客，品嘗正宗的維族菜肴，哈密電視臺也進行了跟蹤報道。事后，阿勝也感慨道，自己的這次新疆之行，因此而變得意義深重。“如果以后有時間，我還希望開著科魯茲，完成一次同樣意義非凡的西藏之行。”