守望綠色 踐行企業(yè)社會責任 評Honda節(jié)能大原創(chuàng)

　　2009年9月19日，由新華社旗下六家主流媒體聯(lián)合主辦的第二屆“企業(yè)社會責任與構建和諧社會”論壇在北京舉行。本次論壇云集了政界、學界、企業(yè)界的無數大腕，深入探討與交流了新形勢下企業(yè)社會責任的現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢，其中一個重要的議題是能源節(jié)約。

　　結合目前的熱點話題，比如低碳、風電等新能源經濟等，如何進一步加強節(jié)能環(huán)保舉措、走可持續(xù)性的科學發(fā)展道路對于任何一家企業(yè)來說，都具有重要的實踐意義。無獨有偶，就在第二屆“企業(yè)社會責任與構建和諧社會”論壇圓滿落下帷幕不久，在上海舉辦的2009年第三屆Honda中國節(jié)能競技大賽上，廣汽本田的三只代表隊表現(xiàn)出不俗的成績，深刻地詮釋了企業(yè)社會責任不僅是一種理念，更是一種行動。

　　節(jié)油極限挑戰(zhàn)

　　9月27日，本田技研工業(yè)中國投資有限公司(HMCI)在上海國際賽車場舉辦的2009第三屆Honda中國節(jié)能競技大賽上，廣汽本田共派出“WE-TEC”車隊、“阿科豆”車隊及“鯤鵬”車隊三支隊伍參加比賽，分別以753.860km/L、645.635km/L、638.891km/L的成績名列第六、七、八名，這是廣汽本田參加此項賽事以來取得的最佳成績。

　　Honda環(huán)保活動是依據其創(chuàng)始人本田宗一郎提出的“如何有效利用有限資源，不破壞公共環(huán)境，為子孫后代造福，所有行動要以此為準繩” 的最初宗旨開展的，而節(jié)能競技大賽是競技1升油能行駛多少公里、挑戰(zhàn)節(jié)油極限的一項賽事。本田宗一郎曾表示，節(jié)能競技大賽的宗旨在于“讓肩負著人類未來的年輕人通過思考和實踐來體會如何更有效地利用資源，如何把我們生存的這個星球更完好地傳遞給下一代。”因此，節(jié)能競技大賽要求參賽車輛統(tǒng)一搭載Honda低油耗汽油4沖程發(fā)動機，而車架和車身等其余部分完全由各車隊發(fā)揮想象力獨立創(chuàng)作，并允許參賽隊在規(guī)定的范圍內對發(fā)動機進行合理改裝，以降低油耗。通過參加Honda節(jié)能競技大賽，不僅可以提高社會的節(jié)能和環(huán)保意識，更為重要的是，參賽車隊通過各自獨創(chuàng)技術不斷深挖一升汽油的無限潛能，深刻體會創(chuàng)新技術在節(jié)能方面的重要意義。

　　發(fā)力節(jié)能汽車，盡顯王者氣度

　　在汽車行業(yè)日益發(fā)展、競爭愈發(fā)激烈的時候，對于廣汽本田來說，節(jié)油與環(huán)保已成為關乎車企命運的核心技術問題。因此，廣汽本田在汽車節(jié)能環(huán)保方面，可謂獨樹一幟。繼獲得C-NCAP行人保護五星成績后，廣汽本田飛度再度摘取AO級車型節(jié)油桂冠。在中國首屆汽車產品節(jié)能活動，飛度的可比燃料消耗量因子在1.0L—1.5L細分排量中排列第一，節(jié)油功效由此可見一斑。而對中高級轎車雅閣的油耗把控，則更顯示了企業(yè)的實力。雅閣在細分排量2.3L-2.4L中，可比燃料消耗量因子排名第一，而雅閣3.5更憑借出色的i-VTEC發(fā)動機發(fā)動機，實現(xiàn)了10.0的油耗，在3.0L以上排量中排名第一，成為同級別車型中節(jié)油的佼佼者。

　　創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展之魂

　　就Honda公司而言，在產品領域，Honda通過導入燃料電池、生物乙醇彈性燃料、混合動力、清潔柴油等先進的節(jié)能、環(huán)保型產品確保了行業(yè)領先地位。在生產領域，Honda在全球推行“綠色工廠”體系，努力降低產品生產環(huán)節(jié)的能耗和污染物的排放。

　　就廣汽本田來說，為了降低能耗、節(jié)約能源、減少二氧化碳的排放，廣汽本田在工廠導入了大量的先進制造設備，在降低能耗方面達到了世界領先水平。凡此種種，無不顯示出廣汽本田的精益求精與非凡氣度，也為我國發(fā)展低碳經濟、新能源經濟提供了寶貴的借鑒經驗。

　　隨著我國經濟國際化、全球化的不斷深化，汽車行業(yè)的競爭將日益激烈。唯有不斷追求創(chuàng)新，精耕細作細分市場，認真履行企業(yè)社會責任，牢固樹立“顧客第一”的經營理念，車企才能不斷發(fā)展出自身的核心競爭力，立于不敗之地。而節(jié)能環(huán)保則是車企永遠繞不開的一道坎，在這方面，廣汽本田已為我們樹立了良好的榜樣。