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透析通用動(dòng)力戰(zhàn)略 智能直噴聯(lián)手渦輪增壓原創(chuàng)

2009-10-12 16:52:54 來(lái)源: PCauto 作者:zhangmei
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  看一個(gè)汽車(chē)品牌在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力如何,很關(guān)鍵的一個(gè)因素在于該品牌下是否擁有完善的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線。無(wú)論是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),如果僅憑單一產(chǎn)品線,恐怕很難在市場(chǎng)中保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。因此,包括通用、大眾/奧迪在內(nèi)的汽車(chē)業(yè)巨頭,都有意識(shí)的發(fā)展旗下的動(dòng)力組合,力圖通過(guò)多元化組合來(lái)滿足消費(fèi)者的全方位需求。

  由于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)存在不同的產(chǎn)品特性,前者的動(dòng)力輸出相對(duì)線性與平穩(wěn),后者的動(dòng)力輸出在渦輪全面介入之后能產(chǎn)生強(qiáng)大的爆發(fā)力,充滿激情。以上海通用別克品牌為例,旗下就擁有高端的SIDI智能直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及高效能的Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),兩種發(fā)動(dòng)機(jī)系列構(gòu)成了通用在國(guó)內(nèi)的全新動(dòng)力戰(zhàn)略。

  SIDI智能直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī) 領(lǐng)先動(dòng)力科技

  SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)于去年首次進(jìn)駐別克品牌,這款發(fā)動(dòng)機(jī)在依靠新技術(shù)提升汽車(chē)的動(dòng)力性能以及降低燃油消耗和排放方面,都取得了突破性的進(jìn)展。單SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油直噴技術(shù)而言,可以給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更高的效率卻不會(huì)損耗更多的能源,因而曾經(jīng)得到包括奧迪(FSI)、奔馳(CGI)和菲亞特(JTS)眾多知名汽車(chē)廠商的追捧。

  正是由于SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所擁有的領(lǐng)先動(dòng)力科技,別克品牌從去年引入的豪華SUV昂科雷開(kāi)始,一直到新近上市的新君越,都搭載了擁有該技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。另?yè)?jù)了解,即將上市的2010款全新別克林蔭大道也將進(jìn)行動(dòng)力升級(jí),3.0L SIDI智能直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)將為林蔭大道提供新的動(dòng)力選擇。由此可見(jiàn),SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)將成為別克品牌在未來(lái)車(chē)型發(fā)展中高端車(chē)型的第一動(dòng)力選擇。

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  史上最強(qiáng)Turbo系列 為別克注入運(yùn)動(dòng)基因

  今年6月份上市的新君威2.0T,搭載了2.0L Turbo DI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在缸內(nèi)直噴、DVVT進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)等新技術(shù)的運(yùn)用,有效改善渦輪遲滯、燃油經(jīng)濟(jì)性等問(wèn)題,從駕駛感受來(lái)說(shuō),已經(jīng)和大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異。之后,別克又推出了搭載1.6T的新君威,該款發(fā)動(dòng)機(jī)不但符合小排量渦輪增壓的發(fā)展趨勢(shì),從性能上看,230Nm的峰值扭矩以及132Kw的最大功率,并且在Superboost超推進(jìn)功能的輔助下,峰值扭矩能夠提升至265Nm,并保持5秒的時(shí)間。這樣的動(dòng)力性能,完全可以和普通的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。

  近些年,渦輪增壓技術(shù)可謂得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,幾乎已經(jīng)成為了汽車(chē)動(dòng)力科技發(fā)展的一種趨勢(shì),甚至連寶馬這樣的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)忠實(shí)擁躉,也加入了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的陣營(yíng)。而對(duì)于別克品牌而言,如果說(shuō)新君威的上市成就了別克品牌向著年輕、動(dòng)感風(fēng)格的華麗轉(zhuǎn)身,那么由2.0T和1.6T所組成的史上最強(qiáng)Turbo系列,則為別克品牌注入了更多的運(yùn)動(dòng)基因。

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  通過(guò)對(duì)別克品牌下高端動(dòng)力組合的分析,消費(fèi)者不難發(fā)現(xiàn),兩大發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)所蘊(yùn)含的科技實(shí)力,在同級(jí)別車(chē)型中都處于領(lǐng)先地位,也是通用在全球范圍內(nèi)最為領(lǐng)先的動(dòng)力科技。相信隨著越來(lái)越多的新車(chē)上市,無(wú)論是SIDI還是Turbo,都將在更多的車(chē)型上得以運(yùn)用。

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