雷諾瞄準“零排放” 六款新車閃耀法蘭克福原創

　　素有汽車界“奧林匹克”盛譽的法蘭克福車展將于9月17日在德國的法蘭克福市舉行。世界知名汽車品牌法國雷諾公司將集中展出其備受矚目的新能源汽車——四款電動概念車和兩款極具競爭力的量產車型。

　　四款新型電動汽車瞄準“零排放”

　　此次亮相的四個電動概念車型，預先展示了雷諾計劃于2011年所推出車系的全貌。這四款概念車型分別為：100%電動、100%實用、100%創新的TWIZY Z.E.概念車，零排放、擁有超凡安全駕乘體驗的ZOE Z.E.概念車，魅力四射而寬敞的電動家用車FLUENCE Z.E.概念車，以及KANGOO Z.E.概念車。

　　Twizy Z.E.概念車是一款為了應對城市交通挑戰而推出的創新小型汽車。該車具有四輪驅動底盤，為駕乘人員提供了一種完全電動化的交通工具且不會排放二氧化碳;包裹式的車體設計創建了一個安全而可靠的內部空間，為駕乘人員提供最好的保護;靈巧而實用的車型設計，能夠滿足城市交通的所有需求，在城區及郊區交通中的加速表現堪與125cc的摩托車相比。

　　Zoe Z.E.概念車是一款擁有漂亮而吸引人外觀的電動零排放汽車。該概念車的車頂設計特別，對空調系統的管理進行了優化，除常規功能外還具有水合、“排毒”及活性香氣控制等功能。同時，用戶還可以自己定制車內空間設計。該車可以選用三種電池充電技術，更代表著一種全新的駕乘體驗，是一種多用途的日常交通工具。

　　Fluence Z.E.概念車是一款真正的家用全電動汽車，它的問世是雷諾實現其生產滿足各類型消費者需求的零排放車系目標的結果。由于采用的是獨有的“Quickdrop”快速電池交換系統，該概念車采用的應急充電方案只需要3分鐘，其他可采用的充電方式還包括：標準充電(4-8小時)或快速充電(20分鐘)，該車所配電池的最大行駛里程為160公里。該款車型預計2011年在以色列和歐洲上市銷售。

　　Kangoo Z.E.概念車是在雷諾Kangoo基礎上推出的，將零排放驅動引入輕型商用車。它的電機功率為70千瓦，扭矩為226牛米，采用鋰離子電池。由于特別關注其整體設計以及能源優化方案，該車的能源消耗被降至最低水平，同時不會對必要的舒適性產生影響。同時，該車具有多種信息功能，從而使其便于用戶使用、高效而且能與用戶進行互動。

　　根據雷諾品牌所倡導的價值觀，雷諾電動汽車將為消費者提供寬敞的車內空間，舒適、優質而安全的駕乘體驗。此外，雷諾還力圖為所有的雷諾Z.E.電動汽車設計一個獨特的標志。雷諾利用雷諾-日產聯盟的優勢，同政府、能源公司以及其他組織如Better Place展開了合作，從而使得量產電動汽車成為現實。

　　兩款量產車奪人眼球金秋上市

　　此次車展上亮相的Fluence是運動型版本的標準車型。作為Megane II的接班車型，FLUENCE的目標是成為同類車型中最具魅力的一款。FLUENCE長4,620毫米，寬1,809毫米，高1,479毫米，軸距2,702毫米，跟主要競爭車型相比，乘客空間更加寬敞。FLUENCE共有三種動力系統，其中1.6 16V 110馬力發動機，配備自動變速箱或手動變速箱;2.0 16V 140馬力發動機，配備CVT變速箱或手動變速箱;1.5 dCi柴油發動機則有5個型號可選。FLUENCE力求幫助車主追求駕乘的舒適性，除了堅實且極具運動感的外觀，其內部空間非常舒適，而且還采用了眾多實用的科技輔助手段。瞄準希望通過汽車提升身份地位的人群，新車將于今年11月在土耳其、俄羅斯以及羅馬尼亞三國銷售。

　　全新Megane R.S.延續了全新Megane Coupé的設計風格，在外觀及路上的駕馭表現都極具運動感，這讓它在Megane系列中別具一格。該款車型提供用于日常駕駛和運動型底盤和在賽道上也有超凡表現的杯式底盤，采用2升的渦輪增壓發動機，功率輸出為250馬力。其轉速范圍極寬，每分鐘3000轉時，扭矩達到峰值340牛米，強勁動力使得車主能夠在普通公路及賽道上盡享駕馭的樂趣。為了提高駕乘舒適性及快速駕駛樂趣，全新Megane R.S.還采用了諸多先進的科技設備，包括雙區空調系統、無需用手的門卡、由Arkamys音頻系統提供的高端3D音響等。此外，具有創新型的獨立轉向軸前懸掛系統，將懸掛系統與轉向功能完全分開，從而獲得高標準的操控性以及牽引力控制。Megane R.S.由位于西班牙的帕倫西亞工廠制造。

　　長期發展戰略助推雷諾前進

　　此次車展的高調亮相，是雷諾在當今經濟危機環境下，對致力于發展長期戰略的信心表現。雷諾致力于長期發展戰略，其重點包括以下四個方面：

　　首先， 零排放機動車的大眾營銷。該戰略主推電動車型的開發與推廣，雷諾的目標是成為零排放機動車市場的領袖。2012年后，雷諾將進一步擴充電動車產品線，使其覆蓋所有機動車細分門類，滿足多種顧客需求。

　　其次， 拓寬入門級車系。雷諾一直在全球入門級汽車市場上占據著重要的位置，自2004年起，雷諾在這一市場上一直保持著150萬輛的銷售成績。而通過此戰略，雷諾計劃在這一市場繼續扮演“領跑者”的角色。

　　第三，加強雷諾的全球拓展。通過執行了10年之久的國際發展政策，雷諾已經在在俄羅斯、伊朗、印度、巴西和韓國等市場潛力巨大的地區建立了穩固的市場地位。

　　最后，憑借雷諾-日產聯盟這一獨特的競爭優勢實現共贏發展。雙方都加強協作，更有效地利用第一個十年合作期所建立的專業特長，進一步增強協同效應，同時，兩大廠商正與政府和商界展開合作，力爭在2012年前實現完整電動車系的大規模推廣。

　　雷諾在充分肯定了2009年上半年的所得成績后，對經濟危機逐漸好轉的下半年提出了更進一步的展望：2009年下半年，公司的發展將受益于近期推出的新梅甘娜、兩個新風景車型和克里歐III 第二代，而SM3和SM5的更新所引發的新產品攻勢將會在韓國繼續。此外，雷諾公司正在實施其環保項目，包括標志性的“雷諾eco²”。這一項目重申了雷諾的決心——減少所生產車輛在其生命周期的每一個階段(生產、使用、終結)給環境造成的影響，其目標在于推出大多數駕乘人員都有能力購買的環保型汽車。