唯人為貴 看superb昊銳折射的人本主義哲學原創

　　車的本質是什么?或許你可以說出無數的答案，但是歸根結底，服務坐車的人才是汽車的本質。在人類社會文明的發展過程中，人的意識長久以來都沒有被發現，直到文藝復興時期，自我意識才真正的覺醒，人類文明由此邁入了一個全新的階段。汽車工業的發展歷程也一樣，人文主義的覺醒并不是與生俱來的，人們關注的更多的是汽車本身的性能，而不是它與人之間的互動與溝通。直到上世紀后半葉，人們才漸漸重視汽車與人之間的關系，越來越多的人性化設計在汽車上開始運用。時至今日，“以人為本”的理念已經深入人心，成為眾多消費者在選購汽車時最重要的考量標準。

　　作為上海大眾斯柯達的最新旗艦產品，superb昊銳便是這樣一輛凝聚著深厚人文主義內涵的轎車。無論是設計理念，還是制造工藝，superb昊銳都遵循著“以人為本，唯人為貴”的理念，并將人文主義的哲學思想發揮到了極致。

　　操控篇

　　駕駛者的知心朋友

　　汽車的掌控著是駕駛者，汽車對于人的關懷首先體現在對于駕駛者的關懷上。對于駕駛者而言，如果發動機起步乏力，油門響應滯后或者是發動機噪音較大，都會令人產生不快，而Superb昊銳則運用先進的技術水平避免了在大多數同級車上都存在的駕控問題。

　　Superb昊銳裝備了大眾最新款的渦輪增壓發動機，它能為行車提供源源不斷的動力;匹配優于同級車的發動機電子控制系統和E-Gas電子油門技術;它的凸輪軸驅動靜音鏈條則為車主創造了一個安靜的駕控環境。無論是技術水準、動力性、燃油經濟性和排放水平，Superb昊銳的發動機都堪稱國內同排量級別的翹楚。

　　不僅如此，Superb昊銳配備了一般只用于寶馬等高檔跑車上的Tiptronic6檔手自一體變速箱，該變速箱將自動變速箱和手動變速箱的優點合二為一， 動態換檔程序(DSP)和液壓電子控制系統令檔位切換平順自如，能夠帶給駕駛者操控自如的駕駛體驗。

　　Superb昊銳“以人為本”的科技運用由此也可見一斑。此外，被廣泛應用在寶馬、奔馳等高檔豪華型轎車上的CAN-BUS車身技術標配于Superb昊銳全系，這種世界上最先進的控制系統能讓車主隨時隨地全面輕松地掌握整車狀況。更貼心的是，Superb昊銳還為難以應付倒車的駕駛者設計了倒車雷達和自動泊車輔助系統，十分周到細致。

　　安全篇

　　駕乘者的“貼身保鏢”

　　汽車的安全性長久以來一直被人所忽略，即使像安全帶這樣的保護裝置也直到1968年才成為法定強制必備配置。而到了今天，汽車的安全性已經成為衡量汽車好壞的重要標準。Superb昊銳秉承了德系車一貫的安全品質和“用戶至上”的造車理念，可能的保護到所有乘員，甚至是行人的安全。擁有這樣一位“貼身保鏢”，您還擔心什么呢?

　　在主動安全方面，Superb昊銳不只配備了常見的主動安全裝備如ABS，同時還為用戶準備了MSR、ASR多重防護，使得車輛制動、行駛、過彎時的穩定性都大大增強，如此強大的裝備時刻為車內乘員提供最為全面的主動安全保護。除此之外，Superb昊銳還有ESP、HHC坡道輔助等。

　　在被動安全方面，無論是使用了超高強度鋼材的車身，還是可潰式轉向管柱和制動踏板等配置都是同級車中罕見的。Superb昊銳的座椅頭枕還是大眾汽車的設計專利，它可以在碰撞時使頭部與上身同步的、和諧的減速過程，從而有效預防了頸部扭傷的發生，該系統具有比許多主動式安全頭枕更為顯著的保護能力，在08年被授予了“歐洲NCAP”獎。

　　更值得一提的是，Superb昊銳不僅考慮了駕駛者和車內乘員的安全性，還充分考慮到對行人和兒童的保護。Superb昊銳在保險杠中加裝的泡沫填充物可以在碰撞行人的事故中吸能。前大燈罩和保險杠罩都經過了優化設計，在可潰縮的區域和剛性的區域間有足夠的距離。引擎罩，翼子板及發動機艙的部分空間的設計都能在碰撞時吸收盡可能多的能量以減輕對行人的頭部傷害。后排座椅帶兒童座椅安全固定支架(ISOFIX)可以將0-4歲兒童的傷害(尤其是頭部)降低22%，從而保證兒童乘坐時得到特殊的最佳保護，而安全是無法用價格來衡量。

　　舒適篇

　　車主的健康衛士

　　追求舒適可能是汽車工業發展過程中，最早產生的人文主義萌芽。早在上世紀20年代，人們就已經極盡所能的制造出各種豪華的汽車以追求舒適的行駛感覺。到了今天，汽車的舒適性依舊是人們在選擇汽車時重要的考量標準，尤其是對于中高級汽車和豪華汽車。而且，在健康無價的訴求下，昊銳也充分考慮到了乘員的健康問題。

　　首先要說說它的座墊，高配Superb昊銳采用了高級真皮加Alcantara材料。Alcantara是一種通過先進的紡織技術制成的復合材料，產自意大利，集柔軟性、透氣性、防滑性、耐磨性、風格典雅、色澤飽滿、易保養等優點于一身。即使在Superb昊銳上久坐，也不會讓人感到不舒服。不僅如此，Superb昊銳的座椅還根據人體工程學原理設計，以實現最大的舒適性為設計目標。坐墊和靠背的側面支撐優異，可以更好地保持身體坐姿，使得長途旅行不會疲勞，也降低了長坐之后對頸椎和背部的損傷。Superb昊銳的前排座椅均可選配加熱功能，可以實現12向調節功能。全車型所有頭枕高度可調且前排座椅高度和腰托均可調。無論高矮胖瘦，Superb昊銳總能讓不同的乘員都能找到一個舒適的駕乘環境。

　　其次是空間，Superb昊銳寬敞的空間保證了車內人員駕乘的舒適感。Superb昊銳4838*1817*1462的三圍尺寸比奧迪A4L長了75cm，高了36cm;比起奔馳C，Superb昊銳在長寬高和軸距上則均占不小優勢。并且，由于設計師們的精心設計，Superb昊銳的車內空間非常寬敞，其前排空間與其他中高級轎車相比毫不遜色，而在后排空間方面，更是難逢敵手。作為中高級日系轎車代表的雅閣、凱美瑞，在后排頭部和腿部空間方面與Superb昊銳有著多達100mm左右的差距。可以說，坐進Superb昊銳里面，絲毫感覺不到壓抑感，即使長途商務旅行或全家出游也十分舒適。

　　在人文主義盛行的今天，追求個性主張也是人文主義的另一種表現形式。而Superb昊銳在這方面也為車主提供了不少個性化選擇，以滿足不同人群的個性化需求。比如：在內飾上，Superb昊銳提供了兩款風格迥異的內飾，且不與車型捆綁，完全由車主自由挑選;在安全配置上，Superb昊銳提供了后倒車雷達選裝件，既能為新手解決了倒車之憂，又為擅長駕駛的車主節省了不必要的支出。

　　放眼車市，雖然目前各品牌間的價格戰打得不可開交，但Superb昊銳絲毫沒有為節約成本而吝嗇配置，也許，Superb昊銳明白只要做到真正服務坐車的人，自然經得起市場的考驗，贏得市場和口碑的雙豐收。結尾換一下吧，不要讓人感覺我們的車成本很高，或者有技術過剩的嫌疑。