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實(shí)拍歡動1.6CVT 技術(shù)亮點(diǎn)詳解原創(chuàng)

2009-08-28 15:14:38 來源: PCauto 作者:zhangmei
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  自主品牌如何才能抵御合資品牌的進(jìn)攻?靠價格還是靠外形?靠技術(shù)還是靠服務(wù)?近年來自主品牌發(fā)展迅速,不乏一些精品力作。海馬歡動作為其中的代表,以“高品質(zhì)”、“技術(shù)先進(jìn)”的特點(diǎn)迅速成為市場的熱點(diǎn)車型。

歡動

  近日,海馬汽車宣布將于9月再度推出歡動1.6CVT車型,這是繼海馬歡動1.8L以及歡動1.6MT上市后,歡動家族的另一個重要成員。作為09年重要戰(zhàn)略車型之一,歡動1.6CVT車型的上市,完善了歡動車系的產(chǎn)品序列。全新的歡動1.6CVT車型以自主VVT發(fā)動機(jī)匹配6速手自一體CVT無級變速箱的“雙V動力”黃金組合,代表了國內(nèi)自主品牌動力總成的較高水平。

歡動

  CVT變速箱比傳統(tǒng)AT變速箱節(jié)油約10%

  CVT無級變速器是當(dāng)前轎車變速器發(fā)展的一種趨勢,它通過用鋼帶而非齒輪傳動,能在一定傳動比范圍內(nèi)能線性的調(diào)節(jié)傳動比,實(shí)現(xiàn)無級變速,從而獲得平滑穩(wěn)定的動力輸出,實(shí)現(xiàn)順暢無頓挫的加速。相對于普通AT變速器通過固定的齒輪實(shí)現(xiàn)檔位和速比的變化,CVT無級變速器可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)速比的無級變化,能夠使發(fā)動機(jī)以最佳工況工作,從而改善了燃燒過程,降低了燃油消耗和廢氣排放。據(jù)測量,同樣車型,裝載CVT變速器比普通AT變速器油耗要節(jié)約10%。

歡動

  歡動1.6CVT車型特別匹配了6速手自一體CVT無級變速器。歡動1.6CVT車型所搭載的這款CVT變速器在變速傳動的過程中電子化、智能化程度更高,而且具有單獨(dú)的控制單元TCU(無級變速箱控制單元),反應(yīng)更快、控制更加精確,使變速器始終與發(fā)動機(jī)工況處于完美匹配的狀態(tài),對提高燃油經(jīng)濟(jì)性起到更好的輔助作用。

  舒適、運(yùn)動、瘋狂——歡動1.6CVT具備三種“性格”

  據(jù)資料顯示,海馬歡動上搭載的這款CVT是歐洲著名變速器公司Punch生產(chǎn)的VT2型CVT無級變速器,具有單獨(dú)的控制單元TCU,控制更加精確,燃油經(jīng)濟(jì)性與排放更好;電子化、智能化程度更高,且采用局部高速CAN BUS,更可靠;具有更智能的自學(xué)習(xí)程序,駕駛者可非常容易與方便的獲得舒適的駕駛感。

  歡動搭配的VT2型CVT無級變速器有常規(guī)、運(yùn)動以及6速手動換擋三種模式。在日常使用中,最常用的是常規(guī)模式D檔,這也是最經(jīng)濟(jì)、最節(jié)油的一種駕駛模式。在D檔模式下,發(fā)動機(jī)不輕易上2000rpm,在60-70km/h的巡航速度下,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般保持在1500 rpm左右。低轉(zhuǎn)速、低噪音、行駛平穩(wěn)、加速順暢無頓挫,這是車輛最舒適的一種駕駛狀態(tài)。低轉(zhuǎn)速就意味著低油耗,CVT無級變速器平順、經(jīng)濟(jì)、節(jié)油的特性,在常規(guī)模式中可以得到充分的體現(xiàn)。

歡動

  而在運(yùn)動模式下,歡動從翩翩少年搖身一變成為運(yùn)動健將,發(fā)動機(jī)響應(yīng)靈敏,性格活躍,轉(zhuǎn)速常常爬到3000 rpm以上,加速性能顯著提升。而最具駕駛樂趣的模式就是手動模式。歡動CVT無級變速器擁有6速手動模式,在手動模式下,駕駛者可以通過“上減下加”的換擋模式來進(jìn)行檔位選擇,以獲得理想的加速力。車載電腦直到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到5000 rpm才會強(qiáng)制進(jìn)行升檔,這已經(jīng)接近賽道級別的極限駕駛狀態(tài)了。一個變速器,三種性格,可以滿足舒適節(jié)油、運(yùn)動操控、極限駕駛等多個方面的需求。相比普通AT自動變速器,CVT無級變速無疑更先進(jìn)、更實(shí)用、更能代表未來發(fā)展趨勢。

  車型亮點(diǎn):

  綜合而言,CVT變速箱和VVT發(fā)動機(jī)的組合是一大亮點(diǎn),保證了強(qiáng)悍動力和順暢駕馭的的雙重享受,更實(shí)現(xiàn)了低油耗和低排放。至于外形、內(nèi)飾等均與歡動1.6LMT車型一樣,包括制造工藝、NVH優(yōu)化工程、車門工藝等細(xì)節(jié)都更加偏向德系車風(fēng)格,而這對于一款自主品牌車型而言十分可貴。

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