風(fēng)尚秀奔襲哈爾濱 上汽“品質(zhì)營(yíng)銷”另辟蹊原創(chuàng)

　　推出新款車型、掀起價(jià)格血戰(zhàn)、巨資投放廣告……如今，幾乎所有汽車廠家的營(yíng)銷手法都概莫能外，頗有一些乏善可陳。那么，如何才能以既新穎又實(shí)效的方式吸引得消費(fèi)者自覺地關(guān)注和認(rèn)可汽車本身的品質(zhì)呢?上海汽車?yán)^07年榮威750駕控巔峰品質(zhì)營(yíng)銷、08年榮威550數(shù)字營(yíng)銷等一系列打動(dòng)消費(fèi)者、震撼業(yè)界的營(yíng)銷活動(dòng)后，在09年中同時(shí)由榮威、MG名爵雙品牌同時(shí)推出以“全情風(fēng)尚、全系體驗(yàn)”為主題的全國(guó)風(fēng)尚個(gè)性體驗(yàn)活動(dòng)，此種大膽創(chuàng)新營(yíng)銷形式也展現(xiàn)了上汽一貫的海派營(yíng)銷風(fēng)格。

　　2009年8月3日，上海汽車攜榮威和名爵雙品牌掀起的極具個(gè)性化“周末風(fēng)尚秀”活動(dòng)順利在哈爾濱市落幕。在活動(dòng)期間，榮威750、榮威550、MG 3SW、MG 7、MG TF分別進(jìn)行了激情澎湃與動(dòng)感十足的特技表演，更有不少市民先后參與個(gè)性化的特技試乘活動(dòng)，通過“單車八字漂移”、“近身漂移熱舞”、“雙車追逐漂移超越”、“雙車反向180度調(diào)頭”、“超車調(diào)頭”、“雙車?yán)@圈漂移”、“雙車對(duì)開180度甩尾”、“雙車倒開180度甩尾”等特技感受環(huán)節(jié)，親身體驗(yàn)五款車型的性能與操控。

　　在同級(jí)別中鋒芒畢露的榮威550，在“風(fēng)尚秀”現(xiàn)場(chǎng)聚集了超高的人氣。很多現(xiàn)場(chǎng)觀眾在結(jié)束后接受記者采訪時(shí)表示，雖然之前對(duì)于數(shù)字轎車已經(jīng)有一定的了解，但很多實(shí)際的功能在試駕過程中的體會(huì)更加深刻，因此活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)一些實(shí)際應(yīng)用環(huán)節(jié)的表現(xiàn)非常令人驚喜。比如榮威550可擴(kuò)展RMI數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)，及時(shí)提供了相關(guān)信息的顯示，通過高集成漢化行車電腦，所有重要的車輛狀態(tài)信息都一目了然，包括瞬時(shí)油耗、平均油耗、續(xù)駛里程、平均車速、累計(jì)里程、下次保養(yǎng)信息等，給駕駛在行使過程中，對(duì)數(shù)據(jù)記錄與車輛狀態(tài)了解帶來了極大的便利。

　　榮威品牌的另一款當(dāng)家車型、以“優(yōu)雅公商務(wù)”被消費(fèi)者熟悉的榮威750在現(xiàn)場(chǎng)也展現(xiàn)了其不凡的動(dòng)力操控性。特別是09年全面升級(jí)后的榮威750較08款更注重人性化細(xì)節(jié)方面的鍛造。分別針對(duì)動(dòng)力、操控、行車配備作了超過十多項(xiàng)的全新升級(jí)，不僅保持了絕佳的操控性和舒適性，更具有領(lǐng)先同級(jí)車的科技裝備,人性化設(shè)計(jì)為駕乘平添了諸多樂趣，也進(jìn)一步升級(jí)行政級(jí)駕乘體驗(yàn)。一位現(xiàn)場(chǎng)觀眾在試乘結(jié)束后便表示，“我以為公商務(wù)車最大的特點(diǎn)就是平穩(wěn)，沒有想到榮威750在整個(gè)駕駛過程不僅平穩(wěn)，還具有如此強(qiáng)烈的爆發(fā)力。不論怎么飄移，都讓我感覺踏實(shí)和激動(dòng)”。

　　與此同時(shí)，MG 3SW、MG 7和MG TF也分別展示了都市越野跨界車、超值T級(jí)車以及個(gè)性化跑車的迷人風(fēng)范。從CVT無(wú)極變速器到能夠適應(yīng)道路多變的38%爬坡能力、再到離地160mm輕松過障礙能力、205寬胎超強(qiáng)抓地能力……這些都保證 MG 3SW既運(yùn)動(dòng)且安全。無(wú)怪乎在“雙車追逐漂移超越”表演中，現(xiàn)場(chǎng)觀眾這么評(píng)價(jià)MG 3SW的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，“坐乘在其中，每一道急速轉(zhuǎn)彎，都讓人感到車輛和地面貼得很緊，沒有很多汽車急速轉(zhuǎn)彎時(shí)的那種強(qiáng)烈顫動(dòng)。”

　　而面對(duì)“雙車反向180度調(diào)頭”、“超車調(diào)頭”、“雙車?yán)@圈漂移”等環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)觀眾對(duì)MG 7的動(dòng)力也大為贊嘆。“在起步和二擋的時(shí)候，動(dòng)力感覺并不是特別明顯，但是掛上3擋后踩下油門，速度指針迅速上升，推背感很強(qiáng)。之后再掛上5擋，我的感覺是，就讓我在不違反限速規(guī)定的同時(shí)享受速度帶來的讓人心跳的快感吧”，一位現(xiàn)場(chǎng)試乘觀眾評(píng)價(jià)道。

　　任何跑車都以動(dòng)力取勝，但是，匹配安全性的動(dòng)力方為最佳境界。MG TF，作為一款入門級(jí)的個(gè)性化跑車，其與眾不同之處就是中置后驅(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)位于車身中部位置，前后軸荷比達(dá)45：55，使整車質(zhì)量分配更加均勻，行駛更加穩(wěn)健和迅馳。后輪驅(qū)動(dòng)也使得MG TF在起步、加速、爬坡時(shí)，由于車輛重心后移，驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力大，牽引力明顯優(yōu)于前驅(qū)形式，大大加強(qiáng)了MG TF的駕乘安全感。加之，歐洲NCAP安全碰撞測(cè)試高達(dá)4星，MG TF作為最安全的、最個(gè)性化的跑車，當(dāng)之無(wú)愧。

　　產(chǎn)品的高性能和卓越品質(zhì)毋庸置疑，但用何種形式，讓這些性能和品質(zhì)最極至的表現(xiàn)?上汽的“周末風(fēng)尚秀”煞費(fèi)苦心、恰當(dāng)好處。“周末風(fēng)尚秀”以個(gè)性化的方式，設(shè)計(jì)多個(gè)特技表演和參與環(huán)節(jié)，讓消費(fèi)者親自試乘試駕體驗(yàn)這些特技。超出想象的試乘試駕方式讓消費(fèi)者體驗(yàn)到平時(shí)無(wú)法輕易接觸也始料未及的優(yōu)良性能。這種差異化營(yíng)銷的思維體現(xiàn)出了上汽榮威與MG名爵雙品牌對(duì)自身品質(zhì)的信心，以及發(fā)展思路的變革。

　　這背后離不開上汽整體規(guī)劃的實(shí)力支撐。2009年是上海汽車實(shí)施 “雙品牌戰(zhàn)略”的一年，在“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一制造”的基礎(chǔ)上，上汽大力推進(jìn)“統(tǒng)一營(yíng)銷”，實(shí)現(xiàn)資源的最大優(yōu)化和整合，以達(dá)成1+1>2的協(xié)同效應(yīng)。自上海車展開始，我們就看到了榮威和MG名爵齊頭并進(jìn)之勢(shì)，而此次開展“周末風(fēng)尚秀”活動(dòng)就是上汽在“統(tǒng)一營(yíng)銷”思路指導(dǎo)下的又一次“亮劍”。它以最為時(shí)尚個(gè)性的方式清晰地傳達(dá)了“榮威”與“MG名爵”的品牌定位，更將汽車時(shí)尚、個(gè)性、創(chuàng)新等理念表現(xiàn)得淋漓盡致。

　　上汽此舉引導(dǎo)消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)開始新認(rèn)識(shí)，引發(fā)汽車業(yè)界對(duì)營(yíng)銷思路新思考。通過差異化手段與實(shí)證方式的完美結(jié)合詮釋出了汽車品質(zhì)真諦。車主親身體驗(yàn)不僅成為活動(dòng)最大亮點(diǎn)，更展示上汽在“品質(zhì)營(yíng)銷”上的信心與實(shí)力。