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東風(fēng)日產(chǎn)晉身車市三強“金磚四車”月銷齊齊原創(chuàng)

2009-08-05 10:03:12 來源: PCauto 作者:zhangmei
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  在一向被視作車市淡季的7月,東風(fēng)日產(chǎn)再創(chuàng)銷量新紀錄:全車系銷量首次突破5萬輛大關(guān),達到53083臺,躍居行業(yè)第三名,同比增幅高達105%。旗下“夢八”表現(xiàn)神勇,其中新天籟新軒逸、TIIDA、驪威四款車型同時銷量過萬,成為中國首個四款主力區(qū)隔車型銷量齊齊過萬的汽車廠家。四款車型銷量分別為天籟10973臺、軒逸10198臺、TIIDA15767臺、驪威10667臺。

  東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示:“在上半年銷量同比增長41%的高起點之上,7月份銷量再次實現(xiàn)高位突破,非常感謝消費者對東風(fēng)日產(chǎn)車的厚愛。更令人驚喜的是,新天籟、新軒逸、TIIDA、驪威全面開花、銷量過萬,再一次證明了東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品體系力的強大,也表明東風(fēng)日產(chǎn)未來仍有強勁的增長潛力。這四款車可以說是東風(fēng)日產(chǎn)當之無愧的‘金磚四車’。”

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  一個企業(yè)同時誕生四款月銷過萬車型,而且覆蓋中高級、中級和緊湊型各個級別,這在中國汽車行業(yè)還屬第一次,充分證明在品牌和品質(zhì)的雙輪驅(qū)動下,東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品矩陣更加均衡,整體競爭力日益強大。月銷突破5萬臺,不僅創(chuàng)下了東風(fēng)日產(chǎn)自成立以來的銷量新紀錄,同時也為東風(fēng)日產(chǎn)的下半年走勢開了一個好頭,提前并超額完成全年銷量目標指日可待。

  金磚四車,筑建東風(fēng)日產(chǎn)強者地位

  新天籟、新軒逸、TIIDA、驪威作為東風(fēng)日產(chǎn)四款主力車型,涵蓋了從中高級車到緊湊型精品小車的各個細分市場。它們齊聚萬輛俱樂部,既是各個車型自身的卓越技術(shù)、品質(zhì)和長期的市場耕耘所致,同時也離不開東風(fēng)日產(chǎn)強大品牌的推動。

  新天籟作為東風(fēng)日產(chǎn)的旗艦車型,七月銷量達到10973臺,不但繼續(xù)保持中高級車三強地位,并且在2.5L以上的主流中高級車中銷量奪冠。新天籟的勝利可以說是日產(chǎn)技術(shù)的勝利,它憑借全面領(lǐng)先的高科技,如連續(xù)14年獲得全球十佳的VQ發(fā)動機、以及操控平順,而且節(jié)油性能出色的CVT系統(tǒng),奠定了新天籟在高端中高級車“舒適之王”的地位。自去年6月份上市來,銷量一路保持在8,000臺左右,以無可辯駁的實力悍衛(wèi)了中高級轎車三強的地位。

  新軒逸七月銷量過萬,意味著在中級車市,新軒逸與卡羅拉“雙雄并立”時代正式到來。今年4月份上市的新軒逸,代表著家轎的最高標準。“全尺寸旗艦家轎”的定位,加上“大氣之極、寬適之極、順暢之極、節(jié)能之極”的優(yōu)異品質(zhì),讓新軒逸的性價比達到前所未有的高度。上市之后,新軒逸平均每月訂單都超越萬輛,一直處于供不應(yīng)求的狀況。隨著產(chǎn)能的有效提升,新軒逸將以全面領(lǐng)先的中級車價值標桿形象朝著更高的銷量目標挺進。

  作為東風(fēng)日產(chǎn)一直以來的銷售王牌,TIIDA擁有良好的口碑和極高的市場認可度,2009年1—7月份平均銷量都在13000臺以上,并在七月份跨越總銷量50萬臺大關(guān)。TIIDA的魅力在于它擁有超越同級別對手的空間、動力和節(jié)油性能,能夠給消費者帶來實實在在的超值感受,因而能夠長盛不衰,成為中級車市場的“常青樹”。

  在緊湊型轎車市場一直不溫不火、眾多合資小車紛紛遭遇滑鐵盧的背景下,驪威的銷量卻一路領(lǐng)跑精品小車市場,蟬聯(lián)11桂冠,7月份銷量更是首次突破萬輛大關(guān),對于銷量普遍低迷的小車市場來說,無疑具有跨時代的意義。驪威擁有成熟穩(wěn)定的動力系統(tǒng),同級中最大的車內(nèi)空間,以及多變的座椅布局,成為一輛宜商宜家,可以同時滿足上班和休閑使用的全能車型。驪威的成功證明,精品小車市場缺的不是需求,而是能夠滿足消費者需求的好車型。

  值得一提的是,除了四大當家王牌車型,逍客奇駿在城市SUV市場也都有不俗的表現(xiàn),七月聯(lián)合銷量達到5335臺,使東風(fēng)日產(chǎn)呈現(xiàn)全線飆紅之勢。

  高位發(fā)力,改寫車市競爭格局

  四強過萬,無論是對東風(fēng)日產(chǎn)的銷量突破還是體系競爭力的強化,都具有分水嶺式的意義。從產(chǎn)品矩陣上看,四個萬輛車型均衡分布于從8萬元到30萬元的四個細分市場中,特別是以新天籟、新軒逸為代表的中高級車系的崛起,令東風(fēng)日產(chǎn)的車型矩陣更加均衡、攻擊力更為強大。

  據(jù)了解,09年上半年,東風(fēng)日產(chǎn)主要的銷售增量來自天籟、軒逸等排量在2.0升以上的車型,而不是1.6L小排量車型。今年1-6月份,東風(fēng)日產(chǎn)2.0升以上產(chǎn)品在銷售結(jié)構(gòu)中占據(jù)4成左右,銷量同比增長40%。同期,1.6L及以下產(chǎn)品的銷量增長為14%,遠低于細分市場平均40%左右的增幅。

  在中高級車陣營,高端車型的銷售比例也在提升,并在很多重點城市全面超越對手。以新天籟的銷量結(jié)構(gòu)為例,2.5升以上車型的比例已經(jīng)占到了整體銷量的80%。這種結(jié)構(gòu)性的調(diào)整說明東風(fēng)日產(chǎn)的品質(zhì)力和品牌力同時得到了消費者的認可。

  高位發(fā)力,全面開花,東風(fēng)日產(chǎn)在短期內(nèi)便成功實現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷量的雙重突破,不僅為行業(yè)樹立了健康、均衡發(fā)展的新樣板,同時也為自身的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

  逆勢擴產(chǎn),稱雄華南車市

  自成立以來,東風(fēng)日產(chǎn)便以高速發(fā)展而為業(yè)界矚目。從2003年成立之初的6萬輛,到2007年的近28萬輛,東風(fēng)日產(chǎn)年均增長率達68.5%。2008年,東風(fēng)日產(chǎn)更以35萬輛的年銷量一舉成為華南最大的汽車企業(yè)。今年1-7月,東風(fēng)日產(chǎn)銷量依然領(lǐng)先華南其他車企,龍頭地位無人能憾。

  值得關(guān)注的是,7月29日,東風(fēng)日產(chǎn)對外正式宣布,將投資50億元人民幣在廣州花都擴建東風(fēng)日產(chǎn)新工廠,新工廠計劃于2012年建成投產(chǎn),最大產(chǎn)能將達至24萬臺,連同現(xiàn)花都年36萬臺的生產(chǎn)能力,東風(fēng)日產(chǎn)在花都的產(chǎn)能一舉增至60萬臺,成為華南地區(qū)最大的汽車制造基地。新工廠建成后,東風(fēng)日產(chǎn)將形成年70萬臺的生產(chǎn)能力,為東風(fēng)日產(chǎn)中長期事業(yè)計劃的實現(xiàn)提供了有力保障。

  “東風(fēng)日產(chǎn)新工廠的擴建,不僅能解決目前存在的產(chǎn)能不足問題,也為東風(fēng)日產(chǎn)成為行業(yè)領(lǐng)先者提供了必備條件。”東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示。

  業(yè)內(nèi)專家則認為,作為日產(chǎn)汽車公司在中國乘用車事業(yè)的最重要合作伙伴,東風(fēng)日產(chǎn)可以同步導(dǎo)入日產(chǎn)全球最先進的技術(shù)、產(chǎn)品和品質(zhì)管理經(jīng)驗,同時,東風(fēng)日產(chǎn)自身經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展,企業(yè)品牌力、制造力和品質(zhì)力在合資車企中均名列前茅,成為中國乘用車行業(yè)第一軍團中最具超越潛力的企業(yè)。在繼續(xù)領(lǐng)跑華南汽車板塊的同時,東風(fēng)日產(chǎn)必將向更高的銷量目標發(fā)起沖擊,并強勢改寫中國汽車市場的競爭格局。

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