時尚派-保守派 誰是你最愛 雨燕/POLO/勁情原創

　　A0級車市向來是競爭最為激烈的細分市場，但同時也是消費潛力釋放最為迅猛的市場之一。如何在這塊誘人的蛋糕中分得屬于自己的一份，對所有廠家來說都不是件容易的事。上海大眾POLO勁情和長安鈴木雨燕的目標客戶同為追求時尚、有著旺盛的消費需求和頗具潛力的消費能力的都市年輕人，但二者在外觀、內飾、性能、安全燈等方面有很大差異。兩相比較之下，哪一個更受歡迎呢?

　　外觀：盒式設計VS大U型臉

　　對于A0級的兩廂小車來說，外觀在購車的因素中將占據更大的比重，這就要求它們的外形設計必須有更加致命的誘惑。

　　日系產品向來熱衷于使用新的理念，而雨燕就借鑒了流行的“BOX”(盒式設計)概念，主張“將一切都藏起來，讓空間變得更加簡約”。隱藏設計的黑色A/B柱、平直的車頂弧線、流暢的腰線、夸張的尾燈、飽滿圓潤的車身，讓人忍不住為這種運動與時尚結合的味道而瘋狂。

　　POLO勁情的外型沿襲了大眾汽車一貫沉穩的設計風格，前臉設計仍舊是大眾家族品牌獨有的大“U”型造型，依然走著樸實無華的路線。

　　由此可見，雨燕更時尚更有活力，而POLO勁情則較為保守穩重。

　　內飾：設計感VS家居感

　　雨燕表里如一，內飾同樣體現了時尚的運動風格。儀表臺簡單而大方，而且棱角、線條分明;橘黃色的背燈光線柔和，視覺效果悅目。后排座椅4/6開分折后最大行李箱容積是562L。車廂內在座椅周圍也設計了多種式樣的儲物空間放置雜物。充滿設計感的內部空間體現了日系車的特色。

　　而POLO勁取的內飾設計秉承了大眾的一貫傳統，并引入簡潔、舒適、的現代家居設計風格，只是在如今看來，略顯傳統保守。車內所有開關和按鈕都老老實實地呆在駕車者習慣的地方，不需要做任何操控指導。不過，車內空間和功能性設計仿佛一直不是德系車的擅長。拿儲物能力來做例子，事實上POLO車內儲物格并不少，但總不如日系車那么體貼。

　　還有一點值得注意，雨燕的最小離地間隙比POLO勁情高了5厘米，因此通過性無疑更勝POLO勁情。

　　操控：冠軍DNA VS 德系印記

　　在歐洲，人們給小巧的動感車型起了個諢號——“小鋼炮”，而在全世界，鈴木無疑是設計生產“小鋼炮”的豪門世家。憑借卓越的操控性和動力輸出，“小鋼炮”鈴木雨燕賽場表現非常出色，曾經兩度奪得JWRC年度總冠軍殊榮，并且被譽為JWRC的當紅冠軍王。同時，雨燕在國內賽事上也有上佳表現，曾一舉奪得07和08年度S1組總冠軍殊榮，而長安鈴木雨燕同樣繼承了這種冠軍DNA。

　　POLO勁情繼承了德國車一向的優越性能，同時也保持了POLO品牌自由、舒適的動態性能。FSI發動機、E-Gas電子油門技術、Bosch ME7.5.20發動機控制系統、靜音鏈凸輪軸驅動鏈條等技術，保證了操控和乘坐的舒適性與穩定性，也成為標志性的德系車印記。

　　所以，從操控特點來看，POLO適合中規中矩的人群，而雨燕更適合具有挑戰進取精神的人群。

　　安全：吸能理論VS鳥籠理論

　　在車型安全方面，雨燕秉承了日系的“吸能”安全理念。在車體鋼架結構上，雨燕采用輕型碰撞吸能車身TECT全車安全防衛科技，擁有高剛性的車體座艙結構，當車輛產生撞擊時，可潰縮車體有效吸收撞擊力道，并潰散至車體及鋼梁結構，防抗撞的三重作動，全面保護車上乘員的安全性。

　　POLO勁情采用籠型車體概念，也即“鳥籠理論”，即將整體的車體分為沖擊潰縮區及高強度座艙區兩個區域。POLO勁情擁有堅固的剛性乘員艙、激光焊接車身、雙面鍍鋅鋼板……嚴謹扎實的德國人始終堅信“銅墻鐵壁”更能保護車內人員的安全。

　　德日車的不同安全理念，來自不同的文化背景，孰優孰劣并無定論。有相當的一部分中國人由于傳統文化的親近感而認同日系車的安全理念，而自近現代以來科學技術觀念的引進，也造就了一大批中國人對于歐洲文化的認同。

　　油耗：樂活式實惠VS貴族式講究

　　雨燕1.3L百公里油耗僅為4.8升，而1.5L雨燕搭載M15A直列四缸、16氣門、多點電子燃油噴射、DOHC雙頂置凸輪軸、VVT連續可變氣門正時全鋁合金發動機，官方給出的百公里油耗為5L。這顯然比1.6L手動檔Polo官方公布的理論油耗5.5L節省不少。

　　另外，POLO油品要求較高，屬于講究品質的貴族風格;而雨燕則是追求經濟環保的時尚樂活族。

　　最后再結合價格來看，雨燕的價格區間為5.98-9.18萬元，POLO則是7.68-11.98萬元，很明顯，雨燕的性價比更高。從整體風格來看，雨燕更為時尚動感，更符合其市場定位。