公安系統批量采購迷迪原創

　　4月30日上午，"北京平谷治安巡防系統采購福田汽車Midi迷迪交車儀式"在北京舉行，福田汽車這次向北京市平谷區治安巡防大隊首次交付了11輛Midi迷迪汽車，北京平谷治安巡防計劃用這批迷迪汽車來替代原來使用的微面作為警務巡邏用車。北京其他地區還將陸續向福田汽車采購上千輛Midi迷迪來代替公安、巡防、城管、工商等單位原先使用的微面。值得關注的是，城管、公安等地方政府相關部門開始集體放棄微面轉而開始批量采購CDV車型--Midi迷迪，不僅拉開了"迷迪進城替代微面"的序幕，也表明了微面在城市的市場份額開始萎縮，而且也印證了福田汽車立志開辟CDV市場藍海戰略的前瞻性和現實性。

　　眾所周知，政府采購是堅持"公開、公平、公正"的原則，不單單看品牌，更多的還要涉及產品的品質、價格和服務等諸多方面。迷迪作為中國首款CDV車型，其宜商宜家的不俗表現，促使其成為政府采購大單中首要考慮的車型之一。北京市平谷區相關領導表示，為了挑選出能滿足公安、巡防、城管等各部門的工作用車，他們已經對各種品牌車輛的性能、外觀、實用性等各方面做了嚴格測評，最終大家還是把橄欖枝伸向了Midi迷迪。

　　政府機構集體采購迷迪自有其道理，因為迷迪源自歐洲的經典血統，它濃縮著歐洲主流生活方式。從外觀上看，迷迪整體外型采用了歐洲風格設計，硬朗、大方美觀，車頭飽滿、莊重又不失新意，車身比例勻稱，尾部大氣、渾厚又不乏運動之感；從節能環保來看，迷迪經濟實惠、安全可靠成為城市新的美麗風景，每百公里耗油5.1L，減少城市污染；從承載能力來看，迷迪近1.7米的寬敞尺寸與3立方米的儲備，裝納內外部物品可達1.8米和2.5米 ，迷迪整車最大承載到達650kg，是普通轎車的三倍。迷迪的這些特點正好滿足政府部門政務用車的要求。

　　有專家分析認為，平谷區政府的這次采購起到了一個風向標的作用，它也放出了一個信號，迷迪代替微面走進政府采購將是一個趨勢。其實，從年初開始，微面在城市的市場份額的下滑趨勢就已初見端倪，以致不少經銷商不得不采用降價等促銷方式減少庫存。一位長期從事汽車市場研究的專業人士告訴記者，微面市場份額的急劇下降受很多因素影響，"比如經濟危機。"該專業人士分析，經濟危機的影響使得不少紡織、制衣、塑料生產加工等中小型企業對汽車的需求銳減，而這些企業一直是微面的重要使用客戶；同時，經濟危機造成信貸緊縮的壓力，股市的長期低迷也使得很多微面客戶或潛在客戶的資金被套牢，購買力大大下降。"然而最重要的是，微面由于其自身固有的劣勢已經不能適應城市發展的需要，微面已經在很多政府部門的采購名單中銷聲匿跡了" 。

　　微面在八九十年代出現時，適合了當時的社會和經濟發展需求，得到迅速發展，但是隨著汽車行業的進一步細分和汽車行業用車市場升級趨勢的明顯，微面的不足日益顯現。如目前，城市中微面往往用于企業售后服務、輕量貨物物流、中小業主自用等。這就使得客貨混裝現象普遍，增加了事故風險，另一方面，也使微面失去了小排量車油耗低、排放低的優點。而且微面的外觀令人感覺不夠檔次，舒適性也不高，難以滿足用戶對生活品質越來越高的要求。"不管從商業還是家庭用車來講，微面都應該由更專業化的車輛如CDV車型來取代。從一定程度上講，這也是市政管理的需要。"專業人士表示，"微面市場的快速萎縮應該在意料之中，其惟一的出路就是下鄉，當然，下鄉也就意味著微面將逐步被擠出城市市場。"

　　隨著汽車行業的進一步發展，政府以及個體等各類用戶迫切需要一種既體面又安全的新車型出現，以滿足他們物流和生活品質的兩重要求。CDV就是針對行業用戶設計的新車型，宜商宜家，在國外的發展十分成熟，已成為獨立于轎車、SUV、MPV之外的第四種主流車型，是個體經營者生活工作中不可缺失的重要伙伴。有專家認為，雖然微面一直是國內私營業主的首選車型，但隨著福田迷迪在全國各省市上市步伐的加快，這種局面很快會被改寫，更有人將迷迪的熱銷列為影響微面成交量下降的原因之一。"CDV車型取代微面是行業發展的必然趨勢，也為微面的升級指明了道路。"該專家直言。