揭秘世界最大汽車博物館中的凱迪拉克傳家寶原創(chuàng)

　　不起眼小城蘊藏巨大財富！

　　美國密歇根州小城Sterling Heights雖然名不見經傳，但這里卻坐落著全球最大的汽車歷史博物館--通用汽車博物館（GM Heritage Museum）。館內收藏了自1914年通用公司成立至今的數百輛經典名車及一些極具歷史意義的特殊車輛。這座博物館既是世界工業(yè)文明里程碑式的象征，更是百年來與汽車相關的科技、人文、藝術的集中呈現和總結。

　　在這座博物館參觀，任何觀眾都不會錯過美國豪華車皇冠上的寶石--凱迪拉克的經典展車，每一輛都價值連城--館中數十款車型中甚至包括了教皇、美國總統、好萊塢巨星的私人座駕，每一款都是價值連城，意義非凡，不信我們舉幾個例子來看看--

　　1918 Cadillac Type57

　　之所以將這款1918的凱迪拉克Type57收入通用博物館，恐怕是為了紀念1918年上任的第二任凱迪拉克執(zhí)行長官Richard H. Collins。他是繼創(chuàng)始人Henry Leland離開凱迪拉克之后，臨時受命的凱迪拉克總裁，他在職期間，開發(fā)完成了這款Type57，擁有132英寸軸距車身以及V8引擎的豪華房車雛形，也奠定了凱迪拉克在V8豪華車領域的不朽地位。

　　1993 Allante Pace car

　　90年代初，美國豪華車市場涌入了寶馬、奔馳等歐洲豪華品牌，而短小的歐系豪華車在美國大陸掀起了汽車瘦身風潮。為了應對這一市場趨勢，凱迪拉克推出了尺寸小、外觀柔和、馬力強勁、歐洲色彩濃厚的車型Allante。這輛由意大利著名的設計師Pininfarina設計的跑車在意大利由德國鋼、瑞士鋁合金打制完車體，然后由德國漢莎航空公司的747專機運往通用公司組裝。該車揉和了典雅華貴的歐陸風范與豪放的美式氣度，體現出優(yōu)美、動力、珍貴三大特征，營造了新一代的美國夢之車，也成為當代美國敞篷豪華車的經典之作。

　　1996 Presidential Limo美國一號

　　博物館中這輛1996年凱迪拉克6.95米加長車被選作克林頓的座駕。從上世紀開始，凱迪拉克成為美國總統特別座駕，集諸多高新技術于一身的總統版車型也一直是世界汽車技術的制高點，大家熟知的克林頓、大小布什以及剛剛當選的奧巴馬都擁有屬于自己的凱迪拉克專車，由于涉及國家機密，博物館中這輛則是迄今為止唯一一輛接受公眾參觀的凱迪拉克總統車型。

　　1998 Popemobile

　　教皇用車的安全性要求從來都不低于總統用車，因此在選擇教皇用車供應商時，都會以總統座駕供應商的標準來考量制造能力。正是考慮到這一點，保羅二世教皇在北美的用車，就選擇由凱迪拉克生產的DTS敞篷加長版，而教皇也成為地球上能與美國總統分享同款車型的為數不多的人物之一。

　　1999 Eldorado

　　1999年上市的這款Eldorado是凱迪拉克家族中罕見的基于雙門豪華房車。由于種種原因，2002之后，Eldorado這一名字最終在凱迪拉克的品牌系列中消失了。為了紀念這一品牌的輝煌歷史，凱迪拉克專門生產了1956輛限量版Eldorado，博物館中的就是其中一輛。這一數字正是第一款Eldorado上市的年份1956年。而有消息說，作為最經典的凱迪拉克車型之一，Eldorado可能像邁巴赫一樣復興，因為這不僅是車迷的呼聲，更是市場的呼喚，經典重生Eldorado將再創(chuàng)奇跡。

　　2003 Escalade EXT M

　　凱雷德EXT版算是凱迪拉克頗有創(chuàng)意的一款產品，結合了皮卡和大型SUV的雙重利益點。無論是動力還是運載能力，或是奢華程度，都算得上翹楚。其引擎部分V型八缸的最大馬力與最大扭力分別為345hp/5200rpm與52.5kgm/4000rpm，變速箱則采用電子控制四速自動變速箱。而Escalade EXT驅動方式則為全輪驅動模式。通用獨家發(fā)展的StabiliTrak防滑循跡系統為標準配備。這套系統會偵測輪速的變化，自動分配前后輪的扭力輸出，適度的增加前輪的循跡性與后輪的推力。這些技術支持，令這款性能悍將連續(xù)6年成為美國最受歡迎車型之一。

　　2004 CTS-V高性能運動轎車

　　2004年，凱迪拉克開始對旗下車型CTS進行嘗試性的專業(yè)化改裝，并以代表速度的“V”作為徽記創(chuàng)立出近年來名聲鵲起的凱迪拉克V系列。2004年第一款CTS-V誕生后迅速嶄露頭角，連續(xù)多年獲得美國頂級速度車賽--美國賽車俱樂部極速世界挑戰(zhàn)賽(SCCA SPEED World Challenge)GT組的冠軍。經過這支團隊的脫胎換骨式的改造，“刀鋒戰(zhàn)士”CTS迅速進化為性能卓著的CTS-V“極速戰(zhàn)神”，其表現足以和法拉利F430媲美，性能遠超寶馬M5。CTS-V的出現讓高性能豪華車市場格局發(fā)生微妙的變化。

　　2004 SRX 特別原廠改裝車

　　在博物館中，還有一些特別的原廠改裝車型，比如這款2004SEMA北美改裝車展中亮相的SRX Sport運動版車款，外觀上全車采用雙色設計，加上異色外框內覆格網狀水箱護罩與前氣壩的設計，以及全車換上的空力套件，讓這輛酒紅色系的SRX Sport不僅具備性能車款慣有的殺氣，更增添了冷調的另類優(yōu)雅氣息，此外原廠更下重本換上碳纖維材質的引擎蓋，搭配20吋的超大尺碼鋁圈，看起來真的很過癮！