昌河利亞納：小車大安全原創

　　如今交通事故已經成為“世界第一害”，我國是世界上交通事故死亡人數最多的國家之一；從20世紀80年代至今，我國(未包括港澳臺地區)交通事故死亡人數已經連續十余年居世界第一，死亡人數占世界的16%，而我國的汽車保有量僅占世界的3%。

　　汽車作為一種交通工具，我們在提高生活質量的同時，不能把生命帶入危險之中。不管購買的車輛價位和檔次如何，也應該對車輛的安全性能嚴加考察，不能因為購買車輛價格低廉而放棄對安全的要求；而汽車廠家更不能因為車輛利潤低，而放棄使用安全裝備。這點上，昌河利亞納做出了很好的榜樣。其價位在10萬元以內，因為使用了大量進口零部件，這款車利潤附加值并不高，但是它在安全性的打造上卻毫不吝嗇。

　　昌河利亞納采用領先的TECT輕型碰撞吸能車身，高強度鋼板占車體的40％，既兼顧了輕量與堅固性，還有效提高了車身的抗沖擊性能，可為駕乘人員帶來更好的安全保護。利亞納還擁有進口的雙安全氣囊、ABS＋EBD、預緊力前排安全帶、后座三點式安全帶等豐富的安全配置。

　　憑借先進的車身設計和完備的安全配置，2008年利亞納榮膺“C-NCAP四星安全評定”殊榮。作為日本鈴木在全球50多個國家的戰略車型，利亞納在國外市場的安全表現也有目共睹，在世界最高汽車安全標準歐洲NCAP碰撞測試中，利亞納獲得四星的好成績，其美國版Aerio 2003、2004年連續兩年被美國消費者協會推薦為最佳購買車，在美國高速公路安全保險協會（IIHS）2005年的碰撞測試中也是成績優良，在著名咨詢公司J.D. Power Asia Pasific發表的2006年美國汽車初期品質調查（IQS）結果中，鈴木Aerio在乘用車小型車領域榮獲第一。

　　眾多榮譽加身始終是抽象的概念，汽車安全的評定最終要看突發意外事故時，車輛的有效保護發揮的程度。真正的安全車應該能使消費者的生命安全得到實實在在的保障。

　　前不久，河南省省道308線丁灤段發生了一起嚴重的交通事故：河南車主崔某駕駛利亞納以80Km/H行駛時，為躲避迎面而來的車輛撞上了路邊的樹木。巨大的碰撞力使車輛發生翻轉，利亞納前部嚴重變形，車頂明顯凹陷，但是幸運的是，車門變形不嚴重，能夠順利打開，車內2名駕乘人員均安然無恙。

　　昌河利亞納的安全性再次得到事實的驗證，其安全性有目共睹，或許這比星級評定顯得更有說服力。