國際著名汽車設計師桑恩成為世嘉VTS首批用原創

　　桑恩，國際著名汽車設計師，在他的筆下誕生了奧迪A6、雪鐵龍C3以及包攬國際大獎無數的雪鐵龍C4系列車型。2008年桑恩隨雪鐵龍中國設計中心入駐上海，更多的中國人認識了這位年輕、魅力、氣質逼人的汽車設計大師。

　　12月2日，東風雪鐵龍上海先進4S店內，剛剛上市一個月的東風雪鐵龍世嘉VTS迎來了一位特殊的首批用戶代表--國際著名汽車設計師桑恩，隨著他從4S店經理手中接過鑰匙，標志著世嘉VTS正式完成了首批用戶的交付。

　　之所以說桑恩是位特殊的用戶，其原因就是與世嘉VTS同宗同源的C4就是由他主持設計的，在世嘉VTS本土化量產的過程中，桑恩及其設計團隊更是給予了極大的幫助，同時，此次世嘉VTS車型的運動車身貼花及設計就是桑恩帶領他的中國設計團隊共同設計完成。

　　開著自己設計的汽車、對每一個局部都了如指掌、在適當的時候將這輛車的特性和潛能發揮到極致，這種充分的享受成就恐怕是別人無法復制的逍遙和自在。但能夠復制的是設計師桑恩先生自始自終賦予世嘉VTS的特性，它將給每一個喜歡駕駛的人帶去美感和快感。

　　世嘉VTS一筆畫出的杰作

　　雪鐵龍C4系列車型可以說是桑恩先生帶領他的創作團隊一筆畫出的汽車界杰作。研發C4時，設計團隊靈感閃現，一氣呵成出了兩種設計方案，然而雪鐵龍高層對于這兩個方案都難以取舍，于是產生了讓全世界人民都為之傾倒的C4五門和C4Coupe兩種車型。

　　2008年6月C4五門版原汁原味的國產車型登陸中國。這個經典的終于到來讓愛車一族激動不已，一經上市就被媒體譽為 “最漂亮的兩廂車”。而后10月末，更賦有運動氣息的世嘉VTS車型也與消費者見面。

　　包攬國際大獎無數的經典造型是一氣呵成的流暢、直線與曲線的結合打造出尾部利落的收尾，巧妙的圓潤營造出了風阻系數僅為0.31科學車身。而在此基礎上，世嘉VTS通過車身包圍的更加硬朗、運動化改變以及車身運動套件的裝點勾勒出了更加動感、活力的車身。配合運動造型，內飾也采用了深色的配搭，運動金屬組件的陪襯和科技感的方向盤及中控臺的布局讓車內時尚、精致而又別具一格，同時內飾材料的質感傳遞著整車空間的品質。至此，中國中高端兩廂的領域運動型又有了一個“高品質”的全新佳作。

　　世嘉VTS為運動而生

　　11月初，2008賽季WRC日本站的比賽提前揭示了本年度車手總冠軍非雪鐵龍車隊傳奇車手勒布莫屬，同時也注定了勒布成就首位“WRC五冠王”的輝煌。而這位拉力天才駕駛的賽車就是與世嘉VTS一脈相承的C4 WRC。

　　世嘉VTS與C4 WRC有著同樣的底盤基礎和懸掛組件，一脈傳承的運動特性使其彰顯著與生俱來的戰斗魅力，無論遇到何種路面世嘉VTS均能呈現最佳的駕控狀態。令人叫絕的彎道性能往往在彎道超越中把握先機；近乎完美的靈敏操控性和出色的底盤穩定性更能在濕滑或冰雪路面上化險為夷；良好的抓地力和重心穩定性，以及精準的轉向和加速時的靈敏反應均頻添了更多操控樂趣，而2.0L CVVT發動機，更充分的燃燒、輸出更強勁的動力，保證了世嘉VTS駕馭更盡興。

　　桑恩曾說過他設計汽車的終極目標是“幸福”，相信絕美、高品質及絕佳運動性能的世嘉VTS一定能讓你感受到屬于自己的幸福。