它，渾身上下彌漫的那份浪漫讓人癡迷；它，恰如其分的詮釋著優雅生活。標致207CC硬頂敞篷轎跑車，往昔一直慕其馳名中外的王者風范，如今當它真正走進我們的生活時，越來越多的朋友選擇了與它風雨同路，用各自的生活軌跡詮釋著擁有標致207CC的魅力人生……

　　姓名：趙蕊　 職業：私企BOSS  購車時間：2008年10月

　　207CC上市不到一個月，趙女士便擁有了自己的“CC”生活。購買之前，趙女士把207CC與大眾甲殼蟲、MINI跑車做了詳細的對比，最后給出的評語是“207CC的外觀感覺比其它兩款車更加時尚，車身線條干凈利落，富有動感，充滿力度。此外，207CC的發動機、操控性能、穩定性能令我相當滿意，開著它出去就是一種享受。”

　　“我在云南做生意，這邊的風景和地形是非常適合開一輛硬頂敞篷轎跑車的。同時，我又經常去北京、上海等地談一些業務，所以買車的時候我非常注重動力和操控性能”。

　　讓趙女士傾心的動力操控性能，來自于標致207CC搭載的一款由PSA標致雪鐵龍集團和BMW集團聯合研制的1.6THP渦輪增壓直噴汽油發動機，集團內部代號為EP6DT，增大扭矩輸出和降低渦輪遲滯是這款發動機的研發重點之一。這款發動機擁有4個汽缸，配16氣門雙頂置凸輪軸，最大功率可以達到110千瓦(約150馬力)。從1000轉/分轉速起，即能提供156牛米的扭矩，而在1400轉/分時，就可輸出240牛米的最大扭矩，并且一直維持到3500轉/分。即使轉速達到5000轉/分，扭矩仍然保持在208牛米。此外，標致207CC的百米加速只需8.6秒，最高時速達到210公里/小時。這樣的優異表現絕對有理由讓每一位車主為之自豪。

　　除此之外，趙女士對標致的服務贊賞有加。“4S店的服務熱情，給人的感覺非常專業規范，讓我們車主真的很放心。”

　　值得一提的是，趙女士的家毗鄰風景秀麗的湖畔，每次當她把207CC停在湖邊，都會引來了不少行人的駐足觀看，甚至有三位朋友在看了趙女士的207CC之后，都去買了一輛。“美景+靚車”這樣經典組合的“殺傷力”由此可見一斑。

　　姓名：李浩   職業：汽車經理人  購車時間：2008年9月

　　李先生是活躍在汽車市場的一名職業經理人，在標致車主中算是為數不多的“業內人士”。

　　雖然是圈內人，但李先生在今年9月才擁有了自己的座駕--標致207CC。“我一直很看好標致汽車，以前就和許多人聊起過。”李先生說到，因為職業關系，平時不少朋友都會咨詢買車方面的問題：例如在硬頂敞篷轎跑車里，哪個品牌的車最值？在他看來，這個問題的答案只有一個：標致！問及原因，兩點理由：首先，標致首創“CC”，綜合品質始終領先；其次，標致4S店的服務好，感覺很舒服，曾經聽很多人說起過，買車后自己親身感受更深。

　　對于一款車的購買價值，幾乎所有人都不會忽略一個方面--安全性。作為專業人士，李先生對207CC的安全性能如數家珍。 “可以說，207CC的安全性能是吸引我的一個重要因素，首先，207CC的設計者充分考慮到了行駛中可能發生的各種事故，包括正面和側面碰撞，同時在該級別中第一次加入了車輛的翻滾防護；其次，207CC車內的視野、駕駛輔助裝置以及防盜系統間接影響到車輛的安全性，因此207CC也裝備了特地為該車研發的相關設備；第三，為了降低正面碰撞帶來的傷害，207CC的結構包含了許多特別設計的加強件，以補償由于缺少固定車頂而帶來的結構性弱點。”

　　聊到駕駛感覺，“207CC的動力絕對可以說是數一數二的。在高速行駛時，方向盤沒有抖動，而且比較安靜。繼續提速加油門時，變速箱換檔比較順暢，幾乎沒有頓挫感，我想這應該歸功于標致在發動機和底盤方面的傳統優勢。此外，這款發動機的油耗更是讓我吃驚：在循環路面在7.2升/百公里左右，而在郊區時油耗更低至5.8升/百公里。”

　　在車市摸爬滾打多年的李先生，對207CC的評價似乎簡單的多：“沒有比較就沒有發言權，我挑選具有百年歷史的標致汽車作為座駕，錯不了！”