經濟低迷下的“馬2式”養車法則　低用車成原創

　　10月6日晚11點，中石化北京大鐘寺加油站。林峰開著他的POLO足足等了20分鐘，最后加滿了35升93號汽油。得知10月7日北京油價又將上漲的消息之后，林峰加班完就來到了加油站，排隊的車輛足足有300米。這樣的情景林峰在今年經歷了好幾次。

　　林峰的同事王蓉則選擇了直接回家。她剛買的馬自達2在9月中旬的時候剛加滿了油，現在還剩下大半箱油。雖然油價接連上漲，但是她對自己的1.3L馬2并沒有太多的擔心。從購買至今，駕駛風格平穩的她始終將馬2的平均油耗控制在6L左右，出色的燃油經濟性正是她選擇馬2時的最主要原因。

　　在全球經濟下行的影響下，國內越來越多的汽車消費者轉投低油耗高性價比的A0級車型。王蓉們的馬自達2養車費用，成為目前市場中流行的高性價比養車案例。

　　養車首看油耗

　　油費將是用車過程中最大的支出成本。雖然目前國際油價已經跌破80美元，但是08年中140美元的高點仍歷歷在目。作為不可再生資源，原油長期供不應求，油價再次走高的形勢不可逆轉。加上燃油稅出臺的呼聲日益高漲，中國油價近期仍有很大的上調空間。

　　因此汽車的燃油經濟性，被列入了小型車以及很多中級車型在內的消費者的首要考慮行列。油耗的大小，直接關系到日常養車費用的高低。以城市駕駛為例，一輛車的年平均行駛里程大約是2萬公里，假設一輛車的油耗是百公里9升，那么這輛車的一年的平均油費約為20000/100*9*6.37=11466元。以王蓉的馬2的百公里6升的油耗計算的話，這輛車一年的油費僅為7644元，可以節省大約3822元--也就是說，省下來的錢足以支付該車一年的車輛保險全險費用或者將近4年的車輛養路費！這筆帳對于車主來說，可以說是一個非常可觀的數目。

　　馬自達2在油耗方面的表現來自于出色的發動機技術。馬自達2勁翔1.3L發動機采用鋁合金材質反置式發動機DOHC，配合S-VT連續可變氣門正時系統和TSCV渦流控制閥系統，這些發動機的新技術有效地提高了燃油的燃燒效率，在確保動力輸出的同時也實現了對油耗的有效控制。

　　馬自達2裝載的與DOHC發動機完美配搭的４速自動變速器，調教完美，在提高燃燒效率的同時，實現了在低轉速情況下輸出最大扭矩，高轉速下輸出最大功率的完美搭配。也就是說，馬自達2不需要給很大油門，就能提速。此外，馬自達2的輕量化車身設計，以及高效率全自動空調等先進配置，都大大提升了燃油經濟性。

　　官方資料顯示，馬自達2 1.3L百公里最低油耗為4.9L，1.5L百公里最低油耗為5.3L，實際測試后1.3L百公里油耗在5~6L之間，相差并不是太大。

　　這個油耗在A0級車中屬于上游的水平。相對來說，日本品牌在油耗控制上相比歐美品牌的確有其獨特之處。新飛度、雅力士同排量車型的油耗也控制在6L左右，而Polo勁情1.4L、標致206、雪弗蘭樂馳等歐美品牌的油耗則相對比較高一些，雖然有做工方面差異的原因，但是也明顯體現出日系車和歐美車在理念上的不同。

　　保養費用不可忽視

　　除了油耗之外，保養政策和價格也是買車前要重點考慮的因素之一。目前國內小型車的質保政策一般是2年或5萬公里，以哪個先到為準。而馬自達2在同級別的車型里，首次將質保政策延長為3年或6萬公里。這多出來的1年質保期，幫用戶規避了很多用車過程中可能出現的不可知風險，不單體現了廠家對產品質量的信心，也讓消費者開得放心、舒心。

　　長期來看，馬自達2的養車成本其實經濟性也很高。日常保養的機油、三濾等價格，不同品牌之間的差價有時達到數百元，一年平均3次保養下來，也有一兩千元的出入。馬自達2更換機油和機慮的價格為235元/次，8萬公里自動擋車型的保養費用總共為5680元，屬于較低的水平。同級別車型中，新威馳為339元/次，POLO首次保養則需要花費410元，區別還是比較明顯的。

　　在目前全球經濟形勢不太樂觀的大環境下，經濟實惠又舒適體面的A0級精品小車無疑成為第一次購車消費者的最佳選擇。而消費者在挑選精品小車的時候，有必要對車價、油耗以及保養費用做一個全面的比較，真正找到適合自己的高性價比車型。