高油價時代 小型車的致勝之道原創(chuàng)

　　在車市遭遇寒流，節(jié)能環(huán)保呼聲日高的環(huán)境下，小型車無疑迎來了歷史性的機(jī)遇。業(yè)內(nèi)專家稱，歐美汽車市場的今天是全球汽車市場發(fā)展的一個縮影，小型車最終將成為行業(yè)發(fā)展主流乃是不爭的事實。

　　高品質(zhì)節(jié)能小車正在崛起

　　今年油價“過山車”般的走勢讓很多人悲喜交加，國際油價曾經(jīng)一度沖高到147.27美元/桶，雖然最近有所回落，國內(nèi)93#汽油卻從6月的5.34元/升漲到6.25元/升左右，至今居高不下。雖然6月份出現(xiàn)的“油荒”現(xiàn)在已經(jīng)大大緩解，加油站也很少再出現(xiàn)通宵排隊的瘋狂情景，但是油價高歌猛進(jìn)的威脅始終未曾遠(yuǎn)離我們。

　　高油價成為車主們揪心的苦惱，更多的準(zhǔn)車主們在購車時不得不對汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性多作考慮，小排量節(jié)能車型自然進(jìn)入了視野。一位雅力士車主對記者說：“在年初，我本來準(zhǔn)備購買20萬元左右的中高級車，但是油價猛漲徹底打消了我的熱情。每個月那么一大筆的油費肯定會讓我的生活質(zhì)量降低不少，因此，我選擇了性價比更高、燃油性更好的雅力士。”

　　在中國，以雅力士為代表、完美兼顧了動力性與超低油耗的小型車受到了越來越多消費者的青睞。以雅力士為例，其采用了和卡羅拉同源的雙VVT-i發(fā)動機(jī)，可對進(jìn)氣氣門和排氣氣門的開閉同時進(jìn)行智能正時連續(xù)可變控制，最大程度地提高燃油利用率，實現(xiàn)了10.2：1的壓縮比。1.6L雅力士在90km/h等速情況下油耗在5.8L以下，擁有如此卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性自然受到消費者的極大歡迎。

　　消費者不再一味追求更大的車型，而是綜合考慮了品質(zhì)與經(jīng)濟(jì)性。正如廣州豐田高層日前在Yaris雅力士節(jié)油大賽北京分站賽與媒體交流時提到，環(huán)保節(jié)能是時代的發(fā)展趨勢，擁有卓越燃油經(jīng)濟(jì)性、整車性能綜合優(yōu)勢突出的小型車將是未來汽車發(fā)展的主流。

　　車市涌動節(jié)油熱

　　小車要想打動挑剔的消費者，并不能單靠吹噓，而是必須有足夠的產(chǎn)品力來支撐。當(dāng)越來越多的消費者將燃油經(jīng)濟(jì)性作為購車的重要考慮因素時，廠家不得不加大產(chǎn)品節(jié)油性能的宣傳力度。據(jù)記者統(tǒng)計，幾乎每一款小型車都舉行過或大或小的節(jié)油比賽。

　　國慶期間，駕照拿到手剛滿一年的小張就報名參加了廣州豐田舉辦的YARIS雅力士節(jié)油大賽活動。根據(jù)廠家宣傳資料，最終勝出者將獲得一輛頂級版雅力士的十年免費使用權(quán)。

　　相對于其它車型的節(jié)油大賽，廣州豐田在雅力士節(jié)油大賽上更加務(wù)實。本次YARIS雅力士節(jié)油大賽比賽用車是1.6AT版雅力士，而不是形式上油耗數(shù)據(jù)更低的1.3MT版，對此，廣州豐田解釋：“之所以選擇1.6AT版是為了更貼近消費者的日常駕駛環(huán)境，得出更接近真實使用情況下的油耗數(shù)據(jù)，使本次比賽更具實際意義。”

　　小張剛剛參加了北京廣汽TOYOTA銷售店的節(jié)油大賽選拔賽，取得了百公里油耗5.4L的好成績，雖然距北京分站賽冠軍車手李宏宇4.3L的成績尚有一定距離，最終“大獎夢”破滅，但小張已經(jīng)心滿意足，按他的話說是大開眼界，汲取了不少節(jié)油經(jīng)驗，更重要的是經(jīng)過節(jié)油大賽的親密接觸，對雅力士這款豐田全球戰(zhàn)略車型有了更加深入的認(rèn)識，對于他下一步的購車計劃有著十分實際的參考意義。

　　據(jù)悉，作為國內(nèi)首款獲得C-NCAP五星安全評定的雅力士，不僅僅在節(jié)能環(huán)保和整車安全上有著杰出的表現(xiàn)，其動力操控、智能化設(shè)計及乘坐舒適性等方面也有著突出的優(yōu)勢。當(dāng)小型車逐漸走到歷史舞臺的前沿，類似雅力士這樣的精品小車，無疑為廣大消費者在選購汽車時提供了一個標(biāo)桿式的參考。