10月18日，中國汽車越野系列賽暨2008中國羅布泊沙漠汽車越野賽在新疆哈密市完美落幕。此次長距離越野賽，不僅對選手們的車技、耐力和經驗提出的極大考驗，對于各輛賽車的操控、越野、動力等性能也是一種極高水平的測試。經過6天的激烈鏖戰，久經“沙”場的長豐獵豹車隊最終以22分獲得本次比賽的廠商杯冠軍，這是繼9月底在內蒙烏海沙漠越野賽后長豐獵豹車隊的又一次奪冠。長豐獵豹車隊和長豐獵豹車型在中國汽車越野系列賽中又交出了一份完美的答卷。

　　據了解，羅布泊向來被喻為中國的“死亡之海”，自然環境十分惡劣，中國羅布泊沙漠汽車越野賽則一直被認為是目前國內地形最為復雜、最具有挑戰性的汽車越野賽。而此次賽段更是選擇在庫姆塔格沙漠與羅布泊腹地之間進行，全程長達1600公里，并有566公里的特殊賽段，其中有沙漠、戈壁、河灘、丘陵、砂石等各種路面，可以說，此次比賽環境是極為惡劣，對車手和參賽車輛都極具挑戰性。

　　盡管如此，長豐獵豹車隊在整場比賽中表現出眾，老車手江惠堅經驗豐富沉著老道，快車手江耀恒在經歷了烏海一役后對沙漠越野賽日益得心應手，這兩位“雙江車手”在比賽中發揮出色，是長豐獵豹車隊贏取本次羅布泊越野賽廠商杯冠軍的重要原因。而一次與“死亡之海”有驚無險的親密接觸，也驗證了長豐獵豹汽車強悍的操控性。在最后賽段中，長豐華南虎車隊的華慶先在賽段的90多公里處的一個陡峭大沙梁遭遇翻車，賽車從沙梁頂部翻滾下來，好在有驚無險，車手和領航都沒有受傷。更讓人嘆為觀止的是，賽車翻滾了一圈后四輪著地，賽車沒有熄火，華慶先即刻駕駛著這輛獵豹賽車出發了。不少現場的專業車手都表示，如果車手駕駛的是普通的賽車，未必就能順利著地繼續前行，很可能就直接陷到沙窩里動彈不得了。

　　事實上，長豐獵豹車隊在羅布泊越野賽中的出色表現，是長豐賽事營銷的一個縮影。作為國內實力最雄厚、最專業的SUV制造商之一，長豐汽車自越野賽事在國內興起伊始就積極參與國內各項越野賽事，并在國內頂級越野賽事全國汽車場地錦標賽、中國越野系列賽中連續取得驕人戰績。一直以來，長豐已奪得歷屆國內越野賽事的多個俱樂部杯和廠商杯冠軍達70余項，多次獲得全國場地汽車越野錦標賽和全國四驅拉力系列賽的冠軍，創造了雙冠王的奇跡。2008年，長豐在越野賽事上更是連續攻城略地，包括黑龍江漠河站、云南東川站、內蒙烏海站、新疆羅布泊站的冠軍均被長豐獵豹車隊輕松拿下。

　　在一場場比賽背后，長豐汽車不僅獲得了“越野王者”的美譽，更使得長豐獵豹車型的卓越品質聲名大噪。無論是早期的賽場英雄獵豹黑金剛，還是現在比賽頻率較高的長豐三菱帕杰羅，乃至剛剛上市一年的獵豹CS6，都在賽場上經受住了各種考驗。以獵豹CS6為例，這款剛剛被《福布斯》譽為“最受外國人青睞的中國車”、“最有可能進入美國市場的中國車”，定位于純正都市SUV，是第一款擁有完全自主知識產權的純正都市SUV，也是將越野性和時尚性結合的非常完美的一款都市SUV。新一代越野V系列平臺，專業SUV底盤系統設計和全球領先的“主控式全驅系統”，使獵豹CS6擁有了良好的通過性和操控性，能夠適應各種不同的復雜路況；整車外觀由意大利賓利法尼納公司主持設計，時尚動感，渾然天成的車身、酷似豹眼的水鉆大燈，無不散發著灑脫、自由、奔放、激情的魅力；而獵豹CS6搭載了汽油版和柴油版兩款發動機，擁有2.4L和2.5L兩種排量，既保持了充沛的動力又避免了高油耗支出，對于近期備受高油價壓力之苦的消費者而言可謂是兩全其美。

　　據長豐汽車有關人士介紹，接下來長豐獵豹車隊將陸續在浙江武義、福建廈門、廣東陽山等地參加越野賽。憑借著車隊豐富的賽場經驗和長豐獵豹車型完善的操控性能，長豐汽車今年在賽場上會以出色表現完美收官。

　　核心信息：長豐汽車在新疆羅布泊越野賽上表現出色，再次奪得汽油組廠商杯冠軍。