東風(fēng)標(biāo)致207三廂打的是什么算盤(pán)?原創(chuàng)
縱觀新凱越、朗逸、新寶來(lái)等近期上市的“新”車(chē),“本土化”之風(fēng)愈刮愈盛,就連即將上市的后來(lái)者也被波及。就拿近日呼聲頗高的國(guó)產(chǎn)標(biāo)致207來(lái)說(shuō),已被戴過(guò)“水貨”的帽子,被貼過(guò)“非正版”的標(biāo)簽,更被眾多“本土化”的聲音傳得神乎其神。究竟是非之下的東風(fēng)標(biāo)致207是“虛有其表”還是“身懷絕技”,從目前渠道掌握的信息來(lái)看,可見(jiàn)些許端倪。
“國(guó)貨”207長(zhǎng)啥樣
從當(dāng)前流出的實(shí)車(chē)諜照來(lái)看,東風(fēng)標(biāo)致207是款鮮明的三廂車(chē),如不是之前的坊間傳聞,筆者看到這輛小車(chē)的諜照時(shí)還以為是一款全新設(shè)計(jì)的三廂車(chē)。三廂版本的207一改其“老兄”307三廂高高翹起的臀部,整個(gè)車(chē)身看起來(lái)與標(biāo)致207CC的轎跑風(fēng)格很是接近。前臉設(shè)計(jì)除了眾所周知的大嘴風(fēng)格之外,極其凸出的前大燈搭配碩大的鍍鉻獅標(biāo),顯得車(chē)頭造型“立體感”十足。整車(chē)尺寸介于206與307之間,頗對(duì)國(guó)人的“三廂口味”,加上全車(chē)多處鍍鉻裝飾等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),很是滿足國(guó)人的“面子心理”。
這也再次驗(yàn)證當(dāng)前的“本土化”規(guī)律:無(wú)論是國(guó)外引進(jìn)還是自主研發(fā),都是在做同樣的一件事:滿足消費(fèi)者的需求。從目前來(lái)看,東風(fēng)標(biāo)致207在外觀上表現(xiàn)不錯(cuò),其他方面呢?
看不見(jiàn)的“功夫”
據(jù)神龍內(nèi)部人士透露,東風(fēng)標(biāo)致207的車(chē)身漆面、內(nèi)飾材質(zhì)等方面在抗老化處理上是以PSA最嚴(yán)苛的歐洲標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩,在解決內(nèi)飾、漆面光澤度經(jīng)使用一段時(shí)間后會(huì)下降的問(wèn)題上提出了更為卓越的解決方案,這對(duì)中國(guó)城市的氣候與行駛環(huán)境來(lái)說(shuō)更為貼合。
對(duì)于車(chē)門(mén)開(kāi)合次數(shù)的檢測(cè),當(dāng)前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是5萬(wàn)次,東風(fēng)標(biāo)致207則硬是把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)提高了一倍以上:10萬(wàn)次。從目前了解到的這些側(cè)面細(xì)節(jié)來(lái)看,207在提高產(chǎn)品品質(zhì)方面的努力是下了苦功的。盡管肉眼看不見(jiàn),但相信這種品質(zhì)鍛造是每個(gè)消費(fèi)者所不會(huì)拒絕的,而這也恰恰就是“本土化”應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的價(jià)值所在。
不同的是定位
有人說(shuō)此次國(guó)內(nèi)版的標(biāo)致207和歐版不一樣,筆者認(rèn)為二者最大的差異并非品質(zhì),而在定位。
從標(biāo)致對(duì)中國(guó)等新興市場(chǎng)的重視就可看出引進(jìn)207的“背后文章”:三廂207是標(biāo)致針對(duì)中國(guó)、巴西等新興市場(chǎng)開(kāi)發(fā),充分考慮當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)三廂車(chē)的傳統(tǒng)偏好特點(diǎn),對(duì)歐版207進(jìn)行的本土化改造。
此前有聲音質(zhì)疑“東標(biāo)為什么沒(méi)有直接導(dǎo)入歐洲版本的207”,筆者認(rèn)為成本問(wèn)題是主要原因。在歐洲,歐版207面對(duì)的是GOLf/" target="_blank" >大眾高爾夫和福特福克斯等對(duì)手,帶“T”的動(dòng)力配置往往價(jià)格不菲;反觀國(guó)內(nèi)的A0級(jí)市場(chǎng),定價(jià)在10萬(wàn)以上的車(chē)型基本都很慘淡,雅力士、馬自達(dá)2便是例證。
這一點(diǎn)相信東風(fēng)標(biāo)致自然看在眼里,至少在東風(fēng)標(biāo)致看來(lái),三廂版207在中國(guó)市場(chǎng)的定位應(yīng)該是206的繼任者和革新者。畢竟此前的東風(fēng)標(biāo)致206由于過(guò)于追求運(yùn)動(dòng)和操控感覺(jué),雖然獲得了“運(yùn)動(dòng)一族”的青睞,卻沒(méi)有滿足大眾消費(fèi)者對(duì)于空間實(shí)用性及舒適性的要求,此番三廂版207的呼之欲出無(wú)疑將有效地解決這一問(wèn)題。
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海豚 9.98-12.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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大眾Polo 9.09-12.49萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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飛度 8.68-10.88萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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MINI 23.38-28.28萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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五菱繽果 5.68-8.48萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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AION UT 6.98-10.18萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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威馳 停產(chǎn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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歐拉好貓 10.58-13.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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- 標(biāo)致207空調(diào)
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